Ремонт двигателя по необычной технологии на народном АВТО!

Рет қаралды 161,468

2 ай бұрын

Кредитная карта Альфа-Банка с годом без % и бесплатным снятием наличных. Оформите онлайн и получайте суперкэшбэк рублями каждый месяц: alfa.me/E5FL-A/?erid=LjN8K9m5W
Реклама. АО «Альфа-Банк», ИНН 7728168971, ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г.
Финал по созданию погрузчика: clck.ru/39CfCX/?erid=2VtzqvBCbFy

Пікірлер: 498

@Mfpayne 2 ай бұрын

Наконец-то Денчик начал пилить видео с чего начинал… Успехов!!!

@LoneWolfRU 2 ай бұрын

Ля, у меня глаза на лоб полезли, когда он на серьёзных щах начал клапан варить и обтачивать 🤣 А вот хон дрелью и шкуркой делать такое себе

@opendef1 2 ай бұрын

А почему хон так делать нельзя ?

@Mashist 2 ай бұрын

@@opendef1 потому что блок когда точат гонятся за сотками, а наждачкой и дрелькой хер знает сколько соток стерто

@user-bf3dj2ud7c 2 ай бұрын

@@Mashistа вот возьмите микрометр, и нождачную бумагу Р320 к примеру. И попробуйте какую нибудь железку стереть, и замеряйте сколько нужно трудов чтоб сотку стереть, а потом умничайте

@user-pt5jr4ws1j 2 ай бұрын

Тоже самое,не ужели поставит😁😁

@EXE0FILE 2 ай бұрын

@@user-pt5jr4ws1j Для видосов Денис Механик и не такое придумает.

@sergserega9038 2 ай бұрын

Давно видео дельного не было, зачет сразу, с клапаном конечно угарнул😂

@user-um6dj5xb6j 2 ай бұрын

Стаканы обезательно помечайте, при удаление колпачков не сломайте направляющие они хрупкие. Лучше возьмите съемник стоит копейки. Не теряйте направляющие на головке с блоком. При разборки головы бывает вылетает обратный клапан масло канала . Локтайд чистите тупой стороной лезвия. По поводу поршней. Для них есть ремонтые кольца если цилиндры не овальные. Так что нутрометр нужен или точите блок. С переда для откручивания не нужны клещи, просто накидной ключ на 8или 10одеваете через тряпочку чтоб не слетал. Это для начинающих информация . Всем успехов в обучении

@user-ks8sr4lz2w 2 ай бұрын

Там гидрики, а не стаканы ставить можно хоть куда, НО, ОБЯЗАТЕЛЬНО СПУСТИТЬ С НИХ МАСЛО

@user-um6dj5xb6j 2 ай бұрын

@@user-ks8sr4lz2w когда вопретесь со стуком после ремонта, вспомните мои слова. Удачи .

@Fedorovich1984 2 ай бұрын

@@user-um6dj5xb6jобъясни почему? Ведь мотор во время ремонта крутится много раз и при сборке распредвал будет находиться в другом положении

@user-um6dj5xb6j 2 ай бұрын

@@Fedorovich1984 стаканы на своем месте тоже имеют выработку, распредвал тут не причём. Особенно сильная зависимость если движок старый. Так бывает редко. Не знаю с чем этот связано. Может во время эксплуатации использовали плохое масло. Или раскручивали движок до отсечки. Вообщем я отмечаю и таких проблем больше не возникало. Дело минутное и на душе спокойно.

@user-um6dj5xb6j 2 ай бұрын

@@user-ks8sr4lz2w очень интересно зачем спускать масло . Да гидрики в нутри стаканов это так

@tacitspectator3109 2 ай бұрын

11:12 Эхх.. Мне бы такого друга, а то в сервисах без штанов можно остатся за их работу😂

@romanknaub4178 2 ай бұрын

Надо добавить в название юморист-механик 🤣

@Vitaliy_Nezhurko 2 ай бұрын

Как удачно, буквально позавчера проскочила цепь , погнуло клапана , вчера начал разбирать . Очень полезно спасибо

@MyLifeVillage 2 ай бұрын

Такая себе удача, погнутые клапана....

@Kr_Igor 2 ай бұрын

Видео прям кайф, не забрасывай двс, но меня прям триггернуло от видео, 4 месяца назад капиталил сам двигатель на шкоде рапид, сложного ничего, но не в условиях сервиса очень даже проблематично это делать, притаскивать домой голову и сам двигатель чтобы отмыть, но зато после сборки такой кайф когда не троит, масло не жрёт и понимаешь что двигателю теперь ходить и ходить и все чисто внутри как с завода

@fregatify 2 ай бұрын

насчет ходить и ходить.... циплят по осени считают, вы так уверены в запчастях ?

@Kr_Igor 2 ай бұрын

@@fregatify ну запчасти да, сейчас не особо качественные делают, но в любом случае зная что двигатель изнутри идеально чист, клапана, маслосъёмные колпачки и поршня с кольцами новые стоят, так же присутствует хон. Думаю это более прогнозируемо чем незнание что происходит в двигателе. Думаю 50 тысяч спокойно пройдёт, а то и все 100, вообще без проблем. По крайней мере уже 20-30 тысяч прошла машина и все в полном порядке

@oliverivanov7462 2 ай бұрын

С клапаном прикольно получилось. У меня даже матерок выскочил типа "Да ну на... "😅

@zheka801024 2 ай бұрын

У KPower появился конкурент!

@edfir9309 Ай бұрын

ни расточки, ни шлифовки, мдяяяя

@Alexander.1984 2 ай бұрын

Безумный Дэн как всегда на высоте...

@user-lz1ec3lt6n 2 ай бұрын

Денис как то вовремя видео выпустил,у меня 1,5 2111 двигун не запускается, разбирать не решался, мечта самому отремонтировать,но знаний особо не хватает, так и не удалось мне сделать станцию для чистки инжектора без снятия.Безмерно рад буду,если хоть напишешь)

@user-ub4ip7gw9z 2 ай бұрын

А я такой сегодня разобрал. И там прогорела прокладка на всех горшках, сами горшки лысые и поршня в них болтаются. Плоскость головы под фрезеровку. В месте продува прокладки там каверна. Похоже нада покупать другой мотор...

@user-cf1zx8ld4y 2 ай бұрын

Шарлатан ты не чего обшего с норм ремонтом

@petersburgsummerresident2311 2 ай бұрын

@@user-ub4ip7gw9zа мой работает.. Аж с 1982 года.. Ему ещё лет 50 до капиталки!! 😊

@Stepan474 2 ай бұрын

Так просто, что можно попробовать самому это сделать в гараже! мне кажется если люди массово начнут делать себе капиталки, у вас станет больше клиентов)

@owl_hunter565 2 ай бұрын

Очень легко этот мотор делать

@Opexc7 2 ай бұрын

Наконец то действительно нужный контент! Денис, продолжай!

@gumrejlup5791 2 ай бұрын

Респект Денис. Хорошее не длинное понятное видео. Отдельно жму руку,что ремонт производишь бесплатно другу.. . Денис скажи пожалуйста - во сколько ты вышел такой ремонт по деньгам? За работу? И сколько примерно на запчасти? ( Поршня,клапана,втулки, кольца и т.д.) И для АвтоВАЗа какие лучше по качеству купить поршня с кольцами? Очень жду ответа...

@witowleo9118 2 ай бұрын

Нормально же чинят ребята. Спасибо, что делитесь информацией 👍👍👍🤌 Шатуны и цилиндры хоть живые остались 😊😊😊

@user-vu5ys6cz8g 26 күн бұрын

Я тоже никогда денег не брал с своих товарищей, а потом когда обратился мне просто наглым образом отказали в помощи, да- очень было обидно.😊

@sergeymxxxts8379 2 ай бұрын

Подача как всегда супер! И интересно и весело) Успехов Денис!

@Demix466 2 ай бұрын

Как раз собираюсь сам такой мотор разобрать, ролик очень вовремя.

@ruslanoid234 2 ай бұрын

Вот такие видео куда интереснее и полезнее чем проверка масел. Побольше бы таких видосов

@frewrwer8340 2 ай бұрын

да и проверка не повредит каналу тож интересно же

@user-jp1cm4nu6d 2 ай бұрын

Денис большое тебе спасибо за такой ролик, давно искал такое объяснение, теперь я знаю что делать со своим двигателем 😊

@TakedaNabutorro 2 ай бұрын

Оххуенно! ))) Побольше бы таких видосов)

@user-jk1pi3du5k Ай бұрын

Ден спасибо за видео какого формата. Давно ждал подробный ремонт от тебя. Жду подобные видео. Спасибо

@LOBOSK1970 2 ай бұрын

Наконец-то видео по ремонту! : )

@user-hz4cj7yr1p 2 ай бұрын

Привет из Чернушки! Денис, ролик как всегда бомба!!!

@user-fb2ll2qn9s 2 ай бұрын

По поводу демонтажа маслосъёмных колпачков, отец в свое время модифицировал такие длинногубцы методом приварки к ним кусочков трубки подходящего диаметра и вообще красота ими снимать колпачки.

@user-cf6fx7py9c 2 ай бұрын

Сухари приваривают обычно

@nikkey4773 Ай бұрын

Ну наконец то полезный ролик, с возвращением Денис!

@user-dm9bh5xg8w 2 ай бұрын

Продолжение с не терпением буду ждать

@RomaPervak 2 ай бұрын

Контент огонь! Наконец-то интересно.

@user-lf6vv8hs3o 2 ай бұрын

Очень классное видео. Было бы здорово чтоб вы снимали полноценное видео о разборке и сборке в таком ремонте. )))

@user-xq8le7lo9m 2 ай бұрын

Такая рубрика ремонта очень интересна. Если можно более подробней про ремонт

@markussnovikovs1703 2 ай бұрын

крутой видос, больше таких💪🏻

@sergeyfedorov1711 Ай бұрын

Спасибо за отличное видео, и прекрасную подачу материала. Было очень приятно и познавательно посмотреть. Однозначно лайк этому видео и подписался на канал. Ждём продолжения истории с нетерпением!!! Так держать, побольше такого контента!!!

@Voldemar_krg 2 ай бұрын

Рахметос душевный за видос! Успехов!

@Maksimilan3 2 ай бұрын

Классно! Давай по чаще капиталку!

@user-ub8bd7cg1n 2 ай бұрын

Ждем продолжения. И лайк тебе.

@Stepan474 2 ай бұрын

Спасибо за видео! Хороший ролик!

@user-do7tv4rb4c 2 ай бұрын

Денис делай моторы и люди к тебе потянутся 😊

@yoursbestfriends 2 ай бұрын

Конечно ждал именно такой ремонт, и именно 16 кл приоры! Только надо было на год раньше)))

@user-eg7ie3qq4d 2 ай бұрын

Не перепутайте распревалы, они тоже разные

@Igorek6690 2 ай бұрын

Хорошо иметь таких друзей

@denisleonow5830 2 ай бұрын

Спасибо за видео

@user-cg2mp8bh5k 2 ай бұрын

Отличный выпуск👍👍👍

@Censored74 2 ай бұрын

Вот такие видео мне нравятся от Дениса

@alexksandrnew6540 2 ай бұрын

Оооооо...наша тема! )) Как раз свой двигун предстоит разбиарть на Приоре. Ждём продолжения............

@alexnemirov4887 2 ай бұрын

А потом собирать двигатель планируете?😎

@alexksandrnew6540 2 ай бұрын

@@alexnemirov4887 А зачем???? Главное разобрать! ))

@naremontenvrsk 2 ай бұрын

Ден я не знаю как тебя не заклювали, вот и до в нашей работе это все работает, но есть такие люди которые утверждают что мы занимаемся полной дичью 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ лайк за то что ты в теме и головой работаешь и понимаешь эту кашу ✊

@user-wy9xq6yr4j 2 ай бұрын

Спасибо Полезное видео

@user-yb8mm6gy5d 2 ай бұрын

Лайк и респект Денис отличный видос и главное 😂давно такого не было

@user-gm9fc5gw8f 2 ай бұрын

Всё супер! Вот только непонял как можно самому хонинговку сделать. Денис зарание👍

@owl_hunter565 2 ай бұрын

Прям как он сделал. Легко делается

@user-cc7sy1ms3z 2 ай бұрын

Спасибо Денис! Очень классное видео.

@nivaetodliadushi 2 ай бұрын

С клапана поначалу ох…ел но была догадка что угарает автор просто😂 А вот с хона наждачкой я конечно удивился, ведь там размер цилиндров убежал сразу и вернуться уже никогда не сможет😬

@Max-gk7on 2 ай бұрын

Отличная рубрика 👌

@user-ky8dm8dc2s 2 ай бұрын

С клапаном прикол хороший 😂😂😂

@user-dp4ml9kp7v Ай бұрын

Молодец 👍жаль у нас в городе нет таких мастеров как ты👍

@user-xz2fr1lw8m 2 ай бұрын

Очень классно!!!😊

@user-Khanamu 2 ай бұрын

🎉😂❤ Спасибо большое! Лучшие контент 🎉 молодец!

@user-xu4ob9pg7e 2 ай бұрын

Ну ты и замахнулся «все везде одинаково». Уже вижу как пацаны в гаражах чинят W12)

@furikglobal2633 Ай бұрын

Наконец-то контент годный Денис побольше таких видосов, ото твой канал у меня спустился вниз по рейтингу ютуб😂

@user-lo3td6ix6h 2 ай бұрын

Не ну с наваркой клапана я чуть не обалдел.

@user-xo8rt7uu1c 2 ай бұрын

как хорошо что к вам хоть приора на ремонт заехала,хоть есть что снять

@user-pl5qd5bp6y 2 ай бұрын

Вот это уже интересно 👍🏼

@user-mr9ec2xh7y 2 ай бұрын

Спасибо, очень жду!"

@gerrain9984 2 ай бұрын

Хороший выпуск

@Andrew_Custodes 2 ай бұрын

а почему хон сразу просто маркером не нарисовать....? Дрель с наждачкой - слишком технологично))

@Alexduos314 2 ай бұрын

тоже самое ждет ))) спасибо )

@vldblka6597 Ай бұрын

Лайк авансом👍 Дениска продолжай в том же привет с Берёзы)😁🖖

@ruslan-80 2 ай бұрын

Лично я на LADA Kalina на восьмиклапанной делал головку и так Сойдёт поменял один клапан и после ремонта ещё проехал 150.000 и продал

@Tankograd774 2 ай бұрын

Ляяяя, я аж поверил про заваренный клапан 😂 молорик, встряхнул мозги

@Anatoliu.Bowie. Ай бұрын

спасибо!

@fapmoza 2 ай бұрын

Отличный видос👍

@4apman. 2 ай бұрын

Ну и шутки у вас Денис 😂😂😂😂👍

@pdots1 2 ай бұрын

Благодарю

@zotovalexei3842 2 ай бұрын

У меня перед н.г.. капиталка с расточкой+коробка встала в 70 тыр, на 8и клопе. Делал не сам, а в сервисе

@user-CCCP_80e 2 ай бұрын

Посмотрел до 1:29, поставил лайкос. Смотрю дальше..

@user-dp2bj6pf5p 2 ай бұрын

Круто, ты крутой

@user-nu3zc9tx8v 2 ай бұрын

Ремонт называется "Обычный гаражный ремонт". Или "Капиталка от перекупа" Хватит на 40-50 тыс. пробега. А лучше всего заменить поршневую и шатуны от 21124 двигателя. И тогда ресурс двигателя станет гораздо больше и работать будет тише. 126 поршневая при таких изношенных цилиндрах быстро начнет стучать. Нутромера у вас нет. Зазор вы не выставите нормального. Головку лучше отвезти на профессиональную мойку и опрессовку и шлифовку плоскости. Болты ГБЦ поставить новые. Иначе со временем прокладку пробьет. Так сказать бомба замедленного действия. и т.д....

@alexbass279 2 ай бұрын

Молодец, Денис.

@vlados1383 2 ай бұрын

Хон это прям жесть 😂

@zeromen8555 2 ай бұрын

Про хон я тоже не понял, это шутка была?

@user-uj8xj3kg7f 2 ай бұрын

Чем он его тёр то?

@user-pt5jr4ws1j 2 ай бұрын

Это обработка цилиндров , так и называется хонингование

@vorotaplus03 2 ай бұрын

@@user-pt5jr4ws1j это называется бракодел

@user-cf6fx7py9c 2 ай бұрын

Хон делается на специальном станке специальными камнями определенной гридности с определенным усилием. Там даже траектория движения камня специальная для нанесения рисок под определенным углом.

@sanyaart3953 2 ай бұрын

Ну уговорил так уж и быть пойду загляну на рутуб на погрузчик😅 👍👍✌️

@user-yl2is6yb9p Ай бұрын

Здорово конечном что есть ты у нас!)) всё равно не полезу туда, слишком уже запущенно 😅 у нас в городе больше работа стоит, чем сами детали и не важно что ты хочешь поменять в двигателе. Хотел поменять маслосъемных колпачки, мне зарядили как за ремонт двигателя

@user-hi3gj6mt2x 2 ай бұрын

угар и расход масла разные вещи. так же хонингование так не делается, это просто поцарапать цилиндры. хон делается под определенным углом, чего руками не сделать

@jachic9309 2 ай бұрын

Здесь видимо вопрос в целесообразности проведения хонинговки целиком по технологии. По любому размеры цилиндров будут не в допуске. Итоговая стоимость может отказаться выше рыночной стоимости этого авто. Тогда вообще зачем его ремонтировать?

@owl_hunter565 2 ай бұрын

Главное чтоб задиров не было.

@NESTOWL 2 ай бұрын

Видос прям в тему! Сегодня пол дня разбирал свой шеснарь, прокладка ГБЦ текла и вот снял Еще увидел что у меня клапана выпуска некоторые не до конца закрыты и белые, думаю это точно не норма Разбирал в первый раз, пока хз че с ГБЦ делать, толи вести ее в мастерскую чтобы там перебрали и шлифанули То ли самому пытаться перебрать и отвести чисто на шлифовку

@user-ks8sr4lz2w 2 ай бұрын

Либо в мастерскую по ремонту гбц с полным ремонтом, есть такие кто и седла поправит и на клапанах фаску восстановит если конечно клапана по ножками живые, это будет лучше чем просто на сто ручными зенкерами седла будут править, либо уж экономить и делать это все самому

@dmitrykiselev7633 2 ай бұрын

Очень неудобно , муторно будет работать с сухарями. Изматеришься.. Возможно ты не снял плиту с башки, и распреды давят на эти клапана 💁‍♂️ Маслоканалы подпитки к компенсаторам прочисть, сами компенсаторы разбирать- то ещё удовольствие... Когда снимешь их, накинь распреды обратно и закрути плиту, дабы проверить постель на наличие зазора между валами и шейками полуколец. Антифриз куда уходил , в выхлопную? Ну а всё же, сервис лучше будет!

@NESTOWL 2 ай бұрын

@@dmitrykiselev7633 Насчёт сухарей, согласен, не представляю как я буду разбирать.... много видосов пересмотрел , занятие то еще будет, если сам полезу... Ладно разобрать, а вот собрать... Насчет распредвалов, возможно да, просто они давят, я пока не снимал постель, но то что те клапана были белые, это странно, точно так не должно быть, думаю он не до конца закрывался, завтра попробую по проворачивать распредвалы и посмотреть как они открываются закрываются Хотя двигатель вроде бы работал хорошо, ровно, я свою 2111 до 200км\ч разгонял ) Не особо пока шарю, но думаю что не до конца закрытый клапан был бы явно заметен на слух или на работе двигателя бы как то отражался, хотя хз, крч пока не понятно Про компенсаторы тоже смотрел, там тоже свои нюансы... Либо запоминать где какой стоял, либо каждый спускать, а лучше каждый разобрать и промыть, чтоб точно наверняка ) Ну в общем если сам полезу, подручными средствами попробую промерить зазоры и т.д. Думаю что там все норм, все в допусках Насчет куда утекал, вот не понятно, то ли спереди текло, со стороны впуска, ибо там красные следы, толи в выпуск, потому что машина вот постоит на холостых потом если газануть чуть ли не до отсечки из трубы что то летит, либо это конденсат(что маловероятно) походу антифриз Либо и спереди давило наружу и в выхлоп летело Главное что не в цилиндры, прокладка не была прогоревшей и не было следов того что он в цилиндры попадал, но про краям она была вся в антифризе и в масле На цилиндрах даже хон еще остался, еле заметный но все же есть, поршни не болтаются в цилиндрах, нагара на поршнях мало В общем думаю не зря я сейчас полез, пока не поздно, сейчас малой кровью отделаюсь, хотя мог в принципе и дальше ездить и доливать водички да и похеру, едет и едет, но потом можно было и на полную капиталку намотаться... Короче, пока думаю, самому лезть либо мастерам отвести и пусть переберут Просто зная как большинство, в кавычках, мастеров работают, на отьебись, лижбы сделать по быстрее... Если не найду мастера в котором буду уверен, лучше сам полезу, опыта наберусь, лишним не будет

@dmitrykiselev7633 2 ай бұрын

@@NESTOWL распреды снимешь - клапана закроются! Иначе бы ты не выкрутил в отсечку, и не положил бы стрелку.Так же как если бы фриз летел в камеру сгорания (жидкости не сжимаются). Вообще рекомендуют проводить опрессовку головы, на предмет микротрещин💁‍♂️ Про белый налет на клапанах ничего не могу сказать, видел только бурый цвет. Решишься лезть- соосность клапанов и направляющих, седла с тарелками, притирка последних, ну и сальники клапанов. Что там с цилиндрами , кольцами?, раз уж залез- делай. Для себя ведь. Я когда залез , заменил ШПГ на 124, за ремень вообще не переживал. Тупо возил запасной с собой. Дважды вставал на дороге: 1)стесало зубья на ремне, 2)развалился подшипник помпы. Не сказанно рад был этому "тюнингу", хоть и потерялась малость динамика. Тоже крутил и топил до этого. Но это всё от лукавого. Мне кажется этот мотор такой щепетильный в обслуживании,а ещё больше в ремонте, что не стоит ему рвать матку. Чем старше становлюсь, тем ближе пословица : "Кто понял жизнь - тот не спешит!"...

@user-ej5mg7si5b 2 ай бұрын

ЗБС. Благодарю. Усть-Лабинск

@GEKSOGEN666 2 ай бұрын

Норм видос больше технички

@zima54 Ай бұрын

Привет подскажи промывка демиксидом двс если раза 4 масло заменить пойдёт??

@DancerKazak 2 ай бұрын

я часом подумал реально клапан поставит!!!!)))))

@user-fr4rx4em3v Ай бұрын

МОЛОДЕЦ!

@IgorAvtoRemont 2 ай бұрын

Для тебя это контент а не удовольствие 🤣 Пальцемером проверяют только перекупам по их просьбам😉 Нормальные пацаны вымеряют всё индикатором, в том числе и распредвалы, микрометром на износ, индикатором на биение🤗

@user-cz5ek3pk5n 2 ай бұрын

Я у себя сразу воткнул 124поршневую на 150 к, и забыл про перекладку😅

@owl_hunter565 2 ай бұрын

И про тягу тоже можно забыть

@alexey9900 2 ай бұрын

Прикольный ремонт,хотя ладно,все так в гаражах делают😜

@user-pUtinDolJenumeRet Ай бұрын

Вот это хон! Вот это я понимаю!

@user-kc9oy2gj6j 2 ай бұрын

Дениска скоро гонять да матькаться будет! Красава Ден✊🔥😉

@TIYGR-mf9td 2 ай бұрын

Здравствуйте! Так я не понял чем вы прогнали головку цилиндра чтобы убрать заусенцы. Подскажите пожалуйста?

@radik.musino 2 ай бұрын

Класс!!!

@leomolleker2464 2 ай бұрын

Денис , болты надо все менять , а не только один . Болты после второй растяжки могут не выдержать уже при работе двигателя и потом весь двигатель пойдёт в металлолом .

@leonvx7746 2 ай бұрын

Порой новые с магазина ещё хуже старых, сыромятина.

@Mankutoff 2 ай бұрын

От нанесения хона обалдел: А чё так можно было?! (Недавно ремонтировал головку. Замена направляек, зенковка сёдел. Шлифовка поверхности. Так вот с болью смотрел на зеркало в цилиндрах, так денег на полную капиталку сейчас негде взять. Машинка летает. А вот угар масла стал заметен.)