Проведи тесты на диностенде, что бы можно было увидеть на графике прирост мощности, пролайкайте что бы увидел, будет достаточно интересное видео

Ну тут и не поспоришь если в переднеприводной машине нагрузить зад конечно зацеп будет лучше 😂

Пока все флудят и хейтят, Денис спокойно достраивает дом))))

Когда-то очень давно где-то в 90х, просто чувак сказал,совсем незнакомый так разговорились, что типа есть турбоннадув,а к нему надо ещё и турбосмыв, я тогда просто посмеялся и всё, а теперь походу увидел смысл с этого слова туобосмыв)😊

Отличный эксперимент. Доведи его пожалуйста до приемлемого применения. Было бы хорошо проверить движок с таким приспособлением на стенде. Благодарю за контент.

По вашей идее вставил шланг от пылесоса себе в попу, теперь кушать стал в пять раз больше и работоспособность также возросла🤷 спасибо за совет👍

где ваша плантация?

Сделай обычную турбину авто назад на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск дотянуть😂

Отчетливо видно как улитка помогает водителю быстрее выполнять переключения 2:41 vs 6:20. Отличный результат!😅

Наш друган Денис-Механик, убежав тайком от нянек, сделал свой четырёхгранник, и на нём авто валИт❕

Вот это уже технологический и серьездный прорыв!

Христос воскресе, всем добра!👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏

Я по картинке подумал это миниган, чтобы отстреливать едущих позади

Имеет смысл из турбинки не делать затычку выхлопной трубы а включать её к выхлопной трубе как на "паровозе ". В паровозе для усиления тяги в топке парового котла часть пара через специальный канал выводили в топочную трубу в сторону её выхода. Выходящий пар создавал разряжение на выходе из трубы и тяга в топке возрастала, поступление кислорода к топливу возрастало позволяло и сжигать больше топлива и получать большее давление пара в котле. Таким образом можно включать турбинку только тогда это нужно к примеру в режиме "турбо". Можно отказаться от турбинки и подавать сжатый воздух от компрессора который установлен в моторном отсеке и получает вращение от двигателя.

Совсем запутал,так масло нужно хорошее или турбину поставить не в то место?!😂 Осталось ещё замерить расход топлива качество смеси😅

И сейчас все автоинженеры мира "Дениска, где же ты был раньше?"

Хороший эксперимент. Как раз думал, зачем прямоток

Применить метод эжекции. думаю лучше дымососа будет. А так норм идея

Хах, ну Денис, облопошил ты нас))) Мерять нужно было давление-разряжение не на конце глушителя, а где то около двигателя.

Чтоб зацеп лучше был, нужно багажник освободить,а перёд по возможности загрузить!

Для улучшения работы этой схемы и повышения её КПД необходимо отработанные газы охлаждать,чем сильнее тем лучше.

Привет, сделай 2 выхода на конце трубы. На первом как на противогазе, выход газа через уплотнительную мягкую резинку, второй с ветелятором. При запуске вентелятора первое отверстие закроется. И чтоб моторчик например включался с 1000-1500 тысячи оборотов. Или можно вообще сделать чтоб он включался только при полном открытии дросселя с отключением генератора. Как ты в каком то из видео делал с генератором.

Гараж 54 нервно курит в сторонке, ставя гелик на айфоны и занимаясь прочей фигнёй.

Какой качественный контент! Прям спасибо от души Денчик 💪🤝🫂

Спасибо Денис за твои интересные видосы, С удовольствием смотрю твой канал. 👍

Вот это реально результат 👍

Будет багги, молодцы! Проекты суперские!

Круто конечно👍а еще придумать на впуск что нибудь)

Удачи во всех делах!!! 💪👍💪👍💪💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍

Главное- сначала делаем - потом думаем до одури " а шо здэлали". И так всю жизнь - настоящие "ачумэлыя ручки" прорывателя новых технологий.

Прикольно, 👍стритсраккерам на заметку, на 400 метров заезды устраивать

Здорова Денис, думаю на погрузчик, который крайний ты приобрёл, продолжай проект, очень интересно, сам технарь, но всё равно узнаю много нового. Спасибо!!!

К тебе соседи по гаражу в очередь наверное стоят) Жду видос где крыша гаража откроется и вылетит самодельный вертолет) а диски на оку- вездеход наверное! Красавчик как всегда👍💪

Согласен, хорошая мысль. В принципе принудительная очистка цилиндров от выпускных газов. И в цилиндры загружается больше рабочей смеси. Больше смеси - больше мощность. Лайк!

Интересная идея 💡 Попробую также сколхозить))))

Колеса пойдут наверно на электровездеход, коли шины будут «злые», знать бездорожье 😅 А турбину наверно лучше круглую доработать, все пропустить как то через кофр, чтоб не торчали некрасиво провода и т д, тем самым использовать энергию авто аккумулятора, через преобразователь и уже пускать не от розетки) а уже реально чтоб была примочка авто.😅

Была такая штука наподобие, как с рецеркуляции отработанных газов трубку отсоединить с впускного коллектора и протащить к глушителю, и подсоединить туда. Якобы разгружается поршневая, и добавляет те самые 10-20%, проверь такую штуку))

Вот это крассава! Похлопаем твоей идее)))

Хороший проект. 👍. Только подбери турбину которая не шумит и по компактнее. Надо ещё проверить нагрев и на долго ли хватит.

Денис как всегда 🔥 ТОП!!!!

вытяжку газов можно попробовать сделать естественным потоком воздуха на скорости, установив на конец глушителя трубу большего диаметра на расстоянии

Спасибо за видео! Обычно мудрят ставят впуск, выпуск паук, можно немного голову пильнуть для лучшей продувки) Можете сделаете такой дешевый тюнинг?

Лайк, еще экспериментов!!!!

Тоже хотел сделать себе на машине. Мысли мои прочитал Денис.

Работает голова 👍👏😆

А если сделать что-то на подобии воздухозаборников, которые проходят рядом с выхлопной. Чтобы создавался эффект как в краскопульте. Правда работать будет только в движении.

Включи вентилятор (турбину), как это сделано в краскопульте. Типа, чтобы поток воздуха от турбины вытягивал выхлопные газы. Тогда в выключенном варианте будет просто выхлоп, ибо труба не будет перегораживаться вентилятором.

мо твин турбо система тебе в помощь. Соликамск рядом,поддержим.

привет Денис смотрю тебя достаточно давно , и думаю эти колеса пойдут на какой нибудь внедорожник на электро движке👍

Денис перед улиткой поставь дроссель, чтоб перенаправлять газы при выключенной улитке

Всегда, кстати, было интересно, как это реализовать, тоже задумывался насчет того, почему не ставят нагнетатели на выпуск, типа у вас безприпятственное опустошение выхлопной системы без пульсаций и всего остального, очень было бы интересно посмотреть как такое решение сочеталось бы с выпускной системой типа наскар (есть тема в наскаре, когда выпуск картерных газов осуществляется через выхлопную систему, типа при больших оборотах выхлопная система начинает работать как воздушный насос и начинает подсасывать картерные газы, что хорошо сказывается на наборе оборотов, и также картерные газы не вкидываются во впуск, что хорошо сказывается на ресурсе двигателя, так как картерные газы имеют достаточно низкое октановое число), единственная проблема такой системы заключается в том, что на холостых она не создает разряжения и картерные газы менее эффективно выводятся но с таким нагнетателем можно было бы вполне решить эту проблему так как он создавал бы постоянное разряжение.

Какой зацеп, у тебя ж передний привод. Инвертор у меня такой же четкий👍

Денис, конечно, молодец. Эксперименты-дело хорошее. Но на мой взгляд, лучше было бы установить улитку на впуске. Тогда был бы эффект побольше, более большое наполнение цилиндра. А чем больше наполнения цилиндра, тем больше мощности.

на шкодах стоит такой электрический нагнетатель. Правда там система ГРМ настроена на спортивную езду. поэтому он работает на холостых. А когда обороты увеличиваются он постепенно отключается. И стоит на впуске, а не на выпуске

Денис, сделай пожалуйста вентиляцию картерных газов в выхлоп, через маслоуловитель) А можно и без маслопомойки. Говорят тоже бутет лучше продуваться мотор, и мощность поднимается до 15 %

Когдато давно я такое делал на мотоцикле. Планета 5 для этого подходит идеально. Мощность и вправду немного повышалась. Вот только тогда не было достаточно мощного моторчика. Надо теперь попробовать на своей шестёрке😊

С праздником Дениска.

В принципе снятый глушитель такой же эхвэкт окажет, но с одной оговоркой, что тс внимание повышенное вызовет)

Из десятки поди 4х4 будешь делать) привет из Березников)

День добрый, Вероятно это будет багги для пересечённой местности , это про шины. :)

Сделай этот пылесос врезанным по потоку движения выхлопа, после средней банки. Трубы можно немного заузить после развилки труб (формы Y). И родной поток не страдает, и турбинка работать будет по надобности.

Может ещё поставить улитку и на впуск?(или компрессор)

Привет Денис, колёса видимо будешь ставить на переделанный погрузчик.

нужно поставить воздухозаборник и ближе к выхлопу врезать трубу к выходу глушителя. Будет тяга и разряжение потока. Идея с 2000 годов еще но так и не сделал. Может пригодится.

Попробуй сделать турбо высас в краце: это труба в трубе на внутренней намотана спиралью проволока д_8. Можно намотать как многозаходную резьбу т. Е. несколько нитей естественно с промежутком меж витками, далее сверлим отверстия по всей длинне отверстия в межвитковом пространстве, делаетм аккуратно равно удалённо. Далее со стороны где штаны во внутренней трубе нужно сделать диффузор с дверцей пример как по типу рука на выхлоп у К-700,с обратной стороны сделать меньше отверстие т. е. заглушить и просверлить отверстие стандартного глуш. да диффузор похож на воронку где на меньшем диаметре дверца. Далее внотреннюю с намоткой трубу, плотно вставляем в наружнюю. Это важно там по виткам будут раскручивать я газы.... Может не интересно вам я тут расписал часть дальше можно додумать или спросите... Да конструкция работает не менее 1 метра...

*До такого да же гараж 54 не додумались, а так мысль верная, только правильный прямоточный выхлоп сам создаёт разряжение в выпуске, за счёт импульсов выхлопных газов, длинные пауки ставят не просто так*

Круто 🤟

Просто взял, и послал инженеров, которые специально оставляют ~15% отработавших газов в качестве рабочего тела для расширения. Тебе-бы теорию двс по глубже изучить. С таким-же успехом мог-бы распредвал перешлейфовать на позднее закрытие выпускных клапанов, и не надо пылесос на трубу пялить.

Новая резина 100 % на электрокар , сам же сказал что не хватает зацепа . Интересно будит что получиться . Удачи тебе Денис .

На 1.9 ваг гольф можно поставить такой вакууматор ? И где купить под такой двигатель или они на все подходят ? И не хуже ли будет работать турбонаддув ?

Денис, срочно патентуй идею

А можно сделать и без мотора. За счет физики (температуры и сечения). Но только получится прямо точная выхоопная система. Или взять принцип работы реактивного двигателя. Будет и эффектно и эффективно. Но, так как расчетов тут никто не делает - и так сойдет.

Денис, доброго времени. Куда команда подевалась, который ролик уже один?

Теоретически должен быть расход масло, Я думаю при таком методе будет масла высасывать на выхлоп, через маслосъемные колпачки, выпускных клапанов

Спасибо Дениска! Масло дешевле есть вразы!!!

Денис, привет! Сделай пожалуйста самодельный компрессор для гаража на основе ЗИЛовского компрессора и привода с помощью электродвигателя. В интернете конечно есть подобные самоделки, но процесс изготовления неясен полностью. Ставьте лайк кому интересна данная тема

Лайк и респект

Канал Neo ставил турбины на выхлоп,это реально работает.

между впуском смеси и выпуском газов, есть продувка цилиндров. эта продувка и выгоняет остатки газов. 16 кл имеет больше мощности за счет лучшего и большего наполнения смесью. проверять давление или вакуум на моторе без нагрузки нет смысла. под нагрузкой объем газов выходит больше

Ещё в конце 70-х в начале 80-х (могу ошибаться) были подобные проекты с выхлопной системой. Система строилась по принципу циклона-само высасыванию. В баке создавался "торнадо" который сам высасывал выхлопные газы. Но так как проект был по тем временам дорогой, его свернули и выкинули, мол зачем крестьянам передовые технологии. Подобная система даёт прирост мощности + продлевает жизнь мотору.

А модешь прибавка водорода сделать?

Лепестковые клапаны сделай и выключеная турбина уже не помеха! 😉🤔👍

На двухтактный двигатель надо попробовать такую систему

Денис попробуй сделать систему от набирающего воздуха чтоб за счёт нее выдавалась выхлопная

Ну хз, 8 клоп на низких и средних оборотах Хавает 16 клапанник, и в городе динамика у 8 клопа лучше, а если ещё улучшить продувку гбц то вообще едет очень бодро !) И взять даже гонки Топ Фьюил где Драгстеры, там 2 клапана на цилиндр

Заслонку нужно ставить , по типу трактора на трубе , когда отключен пыоесос через нее будет выходить , коода включен он заслонку втянет разряжением, и закроет.

а если подключить в стандартную цепь? как тебе сопротивление генератора?

Денис, посмотри выхлоп как делают на котельных. Там есть вентиляторы для вытяжки.

Денис, сделайте видео отсчёт карбюраторов самым маленьким расходом топлива , обладатели карбюраторов будут осень рады

Сделай двойную трубу, одна открытая, другая с улиткой и закрывалку для одной или другой трубы

Вот это тема! 😁👍

Это все конечно хорошо. Интересно. Нужны идеи, для реализации и тестов, пусть бредовые на первый взгляд. Ничего страшного.

Надо сделать что-то типо обратного клапана, который будет при включении закрываться от разряжения, а при выключении открываться от давления выхлопа

Поставь твин турбо , вот это интересно

Приветствую Денис подскажи на счет масла, не могу найти 10w 40 полусинтетику, а на синтетическом кажется гидрики брякают, пробег 240 двигатель 127 Приора

Доброго времени суток! Денис скажите пожалуйста чем лучше промыть систему охлаждения на ваз 2110, и почему потемнел тосол до коричневого цвета

Надо на электронном дросселе,через обд от оборотов двс так же синхронно включалась улитка

Разряжение выхлопа с помощью инжекции. Подача давления воздуха на инжекционный насос от дросселя-впуска когда есть тупбина на впуске. Повышение оборотов - поднятие давления от турбины ов впуске -> повышается эффективность работы инжекционного насоса -> вытягивается выхлоп -> улучшается работа двигателя

На гольфе такой пылесос стоит на впуске. Вроде помогает на низких оборотах при старте.

Лайк и комментарий в поддержку!