1я часть видео • Машина стала летать по... Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Пікірлер: 1 400
@user-sz8nz5kk4i5 жыл бұрын
Денчик, спасибо за труды!!!👍 пожалуйста протесть иридиевые свечи, оч интересно что они покажут)
@user-tk3ps1vy6g5 жыл бұрын
Про сверление поршней, класс !!! Денис, этим умникам еще в голове нужно пару маленьких дырочек просверлить, когда мозг кипит , что-бы пар выходил !!!
@eugenb84435 жыл бұрын
Денис молодец очень нравится твой подход к вещам и экспериментам Желаю всех благ и удачи 👍 продолжай дальше очень жду новых выпусков
@Mems3175 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть тесты тормозных колодок разных фирм, так как от колодок сильно зависит эффективность тормозной системы! поддержите лайком, чтобы Дэн увидел
@kapToXa_xxl2 жыл бұрын
тебя не поддержали
@ApachyVRN365 жыл бұрын
Денис спасибо за тесты, полезным делом занимаешься!
@ildus19785 жыл бұрын
херней он занимается и самопиаром
@user-oq5hi4jl1q2 жыл бұрын
Денис, привет! Уважаю твой подход к исследованию "машинных" процессов: толково, без суеты, по полочкам раскладываешь задачку. Видно что опыта в этом у тебя много. А видео твои наверняка многим голову "поправили". Хорошее дело делаешь. Успехов тебе и отменного здоровья! Так держать!!!
@user-jc1sy6km7p Жыл бұрын
Парни ,если мотор работает то нехер сверлить ,пилить,подгибать,ставьте свечи средней цены,Перез каждые 15-20тысяч и все будет ок.
@Spencer77775 жыл бұрын
Спасибо за видео. Вот теперь все понятно с дырочками)). Ждем про конденсаторы.
@alexeynagorny73165 жыл бұрын
Красавчик, как раз в тему, только что объяснял своим товарищам о зазоре и давлении, а тут ты видюху в цвет замутил!
@user-qm9sq1nr7f5 жыл бұрын
Поршень надо сверлить под компрессионными кольцами, для того чтобы создать завихрение под ним. Тем самым получим эффект турбины.😀😆😃 всё придумано до нас. Лайк однозначно. Продолжай в том же духе.👍
@ValeraM-rr3wy5 жыл бұрын
Спасибо Денис за труды. С нетерпением ждём новых идей и тестов.
@user-rx4qd4vy5b Жыл бұрын
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫМ
@user-qc8ki6cr6r Жыл бұрын
Красава Денис! Ты лучший! Всё по делу, всё проверил, всё чётко показал, протестировал, сопли не жуёшь как многие "кинематографы")👍👍👍
@user-zt8zn4og5d2 жыл бұрын
Как всегда, всё доходчиво и понятно! Успехов тебе Денис🤝
@user-zs2db7fq3o5 жыл бұрын
Один из немногих каналов который приятно смотреть ! Задолбали уже всякие понты и многомиллионные проекты от которых как от говна толку нет! Спасибо Денис за хороший контент.💪😀👍
@spajalnikom5 жыл бұрын
*Привет классное видео и эксперименты ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ*
@vitalxbc5 жыл бұрын
@@user-bg2ut5zi7t с паяльником не бывает даунов. Зато кто не умеет паять и ремонтировать электронику, к сожалению умственно отсталые все ПОГОЛОВНО. )))
@antonzhakovich13095 жыл бұрын
👍👌
@user-jk6xu7oz2b4 жыл бұрын
Денис, молодец,все видео интересны,много полезной информации,так держать
@user-ps3sf8qf3k2 жыл бұрын
👍👍👍!только не хватает нагрева свечи при эксперименте,результат интересный...спасибо за труды!!!
@user-cp5ml2xo3g5 жыл бұрын
Сверлите товарищи свечи, а когда электрод отвалится и задерет стенку цилиндра будет вам счастье )))
@user-pl5tk8lv7j2 жыл бұрын
Ну если поршень просверлить , ни какой беды не будет 😂😂😂
@TrasherFCR2 жыл бұрын
Ну задрать стенку это трудно, ибо осколок должен попасть и заклиниться между поршнем и цилиндром. Но вот, отлетая от поршня, он там нафигарит как дробеструйка %) Ну и есть небольшой шанс попасть между клапаном и седлом.
@user-bt9tv5mh6i2 жыл бұрын
Это точно
@user-bt9tv5mh6i2 жыл бұрын
Это точно
@user-pm3qt3on4o2 жыл бұрын
Буду солидарен)Это точно
@user-yp9mz5xq8x5 жыл бұрын
Я писал уже по этому поводу это хорошо работает зимой на карбюраторных моторах
@user-br7vt4jo2b5 жыл бұрын
Спасибо Денис.Очень позновательно.
@Josse1085 жыл бұрын
Вот это четкий мужик! Взял проверил,разложил по полочкам
@user-uv6pn3om6h5 жыл бұрын
Сп Дениска за годный видос👍
@Udobniy_prokat_tyumen5 жыл бұрын
Молодец!!; Не ленишься. Так держать!
@user-fg4lk8ri1l2 жыл бұрын
Спасибо за материал!!! Не строго по центру просверлено!!!
Аккуратнее с такими советами 🤣🤣🤣 Они же сделают 🤣🤣🤣🤣 Про поршни))
@user-qq5ug4op6t5 жыл бұрын
Уже просверлил, реально добавилось лошадей 10..Ржут.
@user-nc2nf9gu8g5 жыл бұрын
Ну дык всё же технически обосновано: на такте выпуска просверленный поршень испытывает меньшее сопротивление, т.к. часть выхлопных газов через отверстие проходит в картер. Одновременно, эта самая часть газов, за счёт поднятия давления в картере, помогает остальным поршням двигаться. Главное - правильно рассчитать диаметр отверстия, в зависимости от рабочего объёма и числа цилиндров (иначе отверстия будут мешать работе). Всем автопроизводителям эта тема известна, но нефтегазовая мафия запрещает её использовать на заводах - чтобы не упали продажи ГСМ в мире! Сарказм, если чо. :))
@mr.brooks28935 жыл бұрын
Ну я на движке 1.8, сверлом на 12мм сделал отверстие ,машина прям поехала хорошо,даже расход упал.😂😂😂😂😂
@user-gm5bc5uf6o4 жыл бұрын
@@mr.brooks2893 , до нуля на сто км. )))
@chevchelios76514 жыл бұрын
@@user-nc2nf9gu8g Лишних дырок не бывает!
@wexlerzen6245 жыл бұрын
Сними видео про то, нужно ли менять бронепровода и как они теряют свои свойства в процессе эксплуатации
@user-zr7uw4wu4l2 жыл бұрын
Замечательный эксперемент ! Благодарю !
@user-dx4fz9oc8t2 жыл бұрын
Нужно своевременно своевременно обслуживать свой автомобиль и меньше верить в чудо и видео все это подтверждает Денис тебе респект ты унас разрушитель мифов. А вот твой аппарат к для тестирования свечей это вещь!Нето что мой магнето с статором и компрессор
@user-uj7ix6ub3r5 жыл бұрын
Лайк за просверлить поршень)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@user-eb4yu4rf3i5 жыл бұрын
С 5:43 свеча пробивается по пыли на поверхности керамики, в сторону резинки.
@UserUzvery2 жыл бұрын
Спасибо бро, старался. Как всегда - хорошо.
@aewffuyjnpko5 жыл бұрын
Спасибо за чистату эксперимента!
@IVECO_DAILY_CLUB5 жыл бұрын
Давай Денис, жду видео с комплектами ГРМ!!
@user-gg2vu4jf7w3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Наглядно показал как не надо делать. Реально продливает жизнь старым свечам пескоструйка. Продул песочком и ещё тысяч на 30
@user-fd4zu4vf4u3 жыл бұрын
Молодец спасибо все делаеш при помощи инструмента приспособлений и техники и логично рассуждаешь многое полезо
@CaDaFy825 жыл бұрын
Очень интересная рубрика, спасибо Денис
@user-gw2tv1lt6v5 жыл бұрын
Тюмень процветает, тебе спасибо за видосы уважуха смотрю регулярно .
@olegs26072 жыл бұрын
При сверлении электрода, по периметру отверстия образуется острая кромка, а для искрообразования острые выступы действуют практически как катализатор, но работать это будет не долго, потому что электроэррозия металла гораздо быстрее скушает остаток тела электрода. Наилучшая свеча это свеча с правильным зазором.
@kirillmartyanov99445 жыл бұрын
Не перестаю, писать и говорить. Молодца, так держать.
@sergeymishylin72995 жыл бұрын
Классный прибор для проверки свечей. Подписка.
@srnfs35355 жыл бұрын
Классный видос))) Вопрос назрел по зазору-зачем на инжекторные ВАЗы делать зазор 1-1.1 ??? (Это по книжке )
@user-ny8cx5nn7f5 жыл бұрын
С поршнем. Ден расмешил😂😂😂
@user-ju5lg3oq8q5 жыл бұрын
@Женя Батькович какого сопротивления? Шутники
@NABLYUDATEL-K-4 жыл бұрын
Uje delaet dirki v porsenyax , est video 😁😁
@alextopchicago23172 жыл бұрын
Для увеличения мощности нужно пружины между поршнем и свечой установить, как гараж 54 делали🧐😁
@liderdomofon2 жыл бұрын
@@alextopchicago2317 не только пружину, туда еще и губку металлическую пихали, чтобы сгорание топлива происходило в ней - медленнее. чем в открытом объеме. Все плюсы налицо, кроме ресурса губки... 3 часа )))
@user-md4lf1rd3d5 жыл бұрын
Спасибо! Очень многое прояснило, а главное теперь есть наглядные опыты!
@user-ml6rq7mk3t2 жыл бұрын
так что сверлим?
@B.B.B.-2 жыл бұрын
Спасибо за видео очень интересно.
@BertaMariaBenderBei5 жыл бұрын
Вау,Денис.от выпуска к выпуску всё интересней становится!!!как обычно,респект
@rysiarus99915 жыл бұрын
Весёлый мужик))) за поршень супер лайк)
@user-jj4br5wh5q4 жыл бұрын
Молодец Денис.Очень умный и хороший человек. Ролики все путние и с "пищей"для размышления!
@qwertyqwertyd72232 жыл бұрын
Про сверления, была очень давно стать в журнале за рулём, но там это рассматривалось для лучшего запуска двигателя с карбюратором в зимнее время, да кстати зазор на свечах плоским щупом не проверяют) за видео лайк !
@user-mh4xp6ll7n5 жыл бұрын
Некоторые воображают что они умнее авто корпораций с их бюджетами и инженерными отделами. А тебе Дэн спасибо, что развенчиваешь эти хитрожопости
@maksimradchenko5265 жыл бұрын
Не аргумент. Цель корпораций отжать как можно больше с тебя...
@user-qv6ud2hx6f4 жыл бұрын
@@maksimradchenko526 А конкуренция ?
@granimtseur45562 жыл бұрын
Некоторые умельцы горозда толковей этих зажравшихся директоров и инжинеров например в ВАЗе и УАЗе.. Даже движки зделать нормальные не могут.. На патриоты китайские движки начали ставить... Корупция!!! При путинизме в росии даже голоши делать не умеют! А почему в СССР у нас очередь на авто была??? Пртому что тачки СССР востребованы были за рубежом и они уступали иностраным только в комфортности.. 50-70% авто уходили на запад, а нив вобще 80% уходило на запад.. 30лет потеряли в развитие!!! Путинизм это зло!!!!
@Vadik55510005 жыл бұрын
Денис, есть ли возможность протестировать свечи-пушки (дудышева). Очень интересно узнать их реальную работу под давлением. Я даже не знаю продают их где нибудь или нет...
@user-ov6pq5km8y5 жыл бұрын
Спасибо что напомнил, почищу свечи.
@user-qv1yd2tp3g5 жыл бұрын
Давай жги.Жду продолжения.👍👍👍
@ezhik_i_belka5 жыл бұрын
За поршень лайк однозначно!))
@berdia03055 жыл бұрын
однозначно!))
@user-qi3wi7yb1e5 жыл бұрын
+
@user-jx9jz4or7h5 жыл бұрын
За поршень тоже лайк,ржу не могу
@Penguiniznogoud5 жыл бұрын
Спасибо Денис, услышал комменты, сделал видео, за контент отвечаешь. Моё уважение. Все четко, грамотно и с душой! p.s. Заусенцы и вправду есть, не думал, что в таком металле при сверлении они могут возникнуть, был не прав - признаю.
@user-li7hj5vy3w2 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень классные советы
@lexlex6285 жыл бұрын
Привет ден, конечно все за то, что бы чаще виде выпускал, парни ставим палец в верх, посмотрим сколько нас таких!!!
@NK_kolesa5 жыл бұрын
Все правильно, Денис. Люди хотят верить чудо, и начинают придумывать различные "секреты" и сами потом в них верят. Хорошо что здравая половина все и так понимает.
@almstolyar48332 жыл бұрын
👍 да, это те кто в деда мороза верят, дырочки сверлят)
@user-ml6rq7mk3t2 жыл бұрын
так я не понял не надо что ли дырочки то сверлить или как?
@almstolyar48332 жыл бұрын
@@user-ml6rq7mk3t нет.
@user-nn4or3mj9l2 жыл бұрын
@@user-ml6rq7mk3t а вы помните сопротивление бокового электрона ипоясните людям что такое калильное число
@user-ml6rq7mk3t2 жыл бұрын
@@user-nn4or3mj9l что что?
@user-kn3qz8tp5u5 жыл бұрын
Можно еще иридиевые протестить, 2т денсо, иридий с двух сторон...
@user-yp7vx2yb4y4 жыл бұрын
Денис очень нравится Ваш канал.Молодец .все понятно и доходчиво .А не могли бы протестировать глушилки для камер .актуальная тема
@user-mg3ew3cr9p2 жыл бұрын
Молодец Ден, дерзай. Очень интересно ,что там получается.
@user-pl5tk8lv7j2 жыл бұрын
Заключения класс ! Особенно просверлить поршни ! Рекомендую новичкам 😆.
@slavamarukhin4760 Жыл бұрын
🤣
@user-pf6ne2ug6m5 жыл бұрын
Ууоууо палегче с поршнями, у нас народ всему верит, что в интернете говорят)
@Leprikon7145 жыл бұрын
Красавчик)Про поршень вообще супер)
@user-gx4io3ks2k2 жыл бұрын
Тема интересная, познавательно, спасибо
@Smarts855 жыл бұрын
Всегда лью масло в фильтр, воду в радиатор, нигрол в мост, свечи сверлю, защитную плёнку с воздушного фильтра не снимаю, магнит нужно ставить на трамблёр, и заводить кривым...
@user-wl8sr7ef5g5 жыл бұрын
@ваня дурачек Чего ругаетесь? Я так даже и не понял что он сказал.
@user-bs3eo5tc7j5 жыл бұрын
Человек пошутил, а сероводородных сразу же прорвало.
@user-hj3ox6dl8s5 жыл бұрын
Вон как оказывается надо делать,а то я всегда лил,вставлял,менял по мануалу,вот дурачок 😂
@ZaparoL5 жыл бұрын
И какие обороты в минуту у фаркопа,после твоих манипуляций?
@ZaparoL5 жыл бұрын
А компрессия не заливает свечи?
@user-nk4gk9nm1g5 жыл бұрын
Учите физику ! Искра пробивает по пути наименьшего сопротивления ! Установка паралельного кондинсатора может усилить искру , но нагрузит модуль зажигания и как следствие увеличится ток самоиндукции , что в итоге может вывести из строя не только сам модуль , но и блок ЭБУ ! Главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !
@user-yz9xf8en6o5 жыл бұрын
воистину глаголишь
@user-pl5dz5ld9r5 жыл бұрын
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.
@user-nk4gk9nm1g5 жыл бұрын
@@user-pl5dz5ld9r Уважаемый вы внимательно прочли а я что написал ? Конденсатор таки усилит искру ! Но ставить его действительно нельзя , я об зтом и писал ! Или мне на украинский перевести , думаю что как у вас , с ошибками осилю .
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
Ничего там не увеличится в плане самоиндукции, что посжигает , вот из-за нагрузки на катушку во время заряда конденсатора она не сможет развить максимальный пик своего напряжения, всё равно что на обычной системе зазор в свече увеличить, появятся пропуски. + ко всему на заряд конденсатора нужно время, у нас уже дана команда на зажигание, а тут сначала ЭДС в катушке начинает расти с запозданием + ещё скорость нарастания тормозит зарядка конденсатора, в итоге реальный угол уже уплывёт и чем выше обороты тем более поздний угол. "главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !" Вот это 100% правильно. И если что-то улучшать в ней то на это должны быть основания, такие как повышение СЖ двигателя, установка другой системы питания обеспечивающие обеднённые составы смеси и т.д.
@user-nk4gk9nm1g5 жыл бұрын
@@Evgeniy.Pechorskiy То есть по вашему нагрузка на катушку не вызовет ток самоиндукции в самой катушке ? Тоесть нагрузка на вторичную обмотку катушки , никоим образом не скажется на токе первичной обмотки и ключах ее питающих ? Тогда вам за учебники физики , как я и советовал в первом посте ! А вот как раз увод угла зажигания , в сторону запаздывания , скоректирует ЭБУ !
@andreymanakov73134 жыл бұрын
Однозначно, с таким прибором, как у вас, аргументы обретают силу.
@Serjant9412 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно и буду знать
@deyv33-2 жыл бұрын
Денис, помимо поршней ещё цилиндры надо просверлить )))
@uluchshaizer5 жыл бұрын
С кондерами заинтриговал! Жду видосик с испытанием! А еще можно поставить транзисторный усилитель, паяется на коленке, проверял на бэхавской катушке и дохлой свече - искрит как молнии Зевса! Если интересно в нэте много схемок, ну или на почту могу скинуть, ту которую собирал и проверил. Что касается магнитов, тот что был в видео непойдет, нужен неодимовый и желательно однополярный, вот в нем получается мощная плазменная крона.
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
У меня на канале есть про этот от и до
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
Что ещё за транзисторный усилитель? бред это всё имхо как и конденсаторы.
@user-yz9xf8en6o5 жыл бұрын
если искру усилить, то она пробьёт изоляцию
@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
@@user-yz9xf8en6o в таком случае усиливают максимальное напряжение системы но и тогда ничего не пробъётся, ведь разрядник со стандартным зазором на месте, а вот если его увеличить (или поставить в двигатель с большим давлением) тогда да пробъёт изоляцию, системы же которые просто не развивают большого напряжения из-за своих конструктивных особенностей просто сработают в осечку, то есть искра никуда не пробъёт вообще.
@madetowin16125 жыл бұрын
и - без бензина можно ездить, на одной искре))
@user-gw7no6si2r4 жыл бұрын
спасибо Денис ждём новых выпусков
@user-dj4un7wj4g4 жыл бұрын
Юмор и знание=это круто.порадовал.
@user-rj9ye2gk1r5 жыл бұрын
Давай Денис чаще чащееееее видосы одного в неделю очень мало
@nonameyb32715 жыл бұрын
внатуре , видос в день надо бы
@volodymyrzakolodyazhny77405 жыл бұрын
Не нужно чаще. Раз в неделю - норм.
@Fbjufgk4684 жыл бұрын
Даёш 10 видосов в день! Кто за ставьте лайк!
@avtohack5 жыл бұрын
Молодчик, Денчик. Только оговорочка у тебя не модуль, а ИКЗ.
@user-pe2vp6qy7u2 жыл бұрын
Какая нахуй разница? Хочешь я обвиню тебя в безграмотности? Так вот икз это наименование для обывателя. На самом то деле это устройство-повысительный автотрансформатор. Так что утрись, грамотей.
@user-Dima5992 жыл бұрын
@@user-pe2vp6qy7u Ты бешенный безбашенный . Скорее всего ты уже вакцинировался 🤣🤣🤣
@sergemoreman78062 жыл бұрын
@@user-pe2vp6qy7u хотел сумничать и только пернул громко?!? Повысительный???? ХаХаХа. Повышающий,грамотей.
@adguart45962 жыл бұрын
Что поистине лучший видос, так это про провода нулевого сопротивления. Заменил и реально динамика авто изменилась кардинально в лучших сторону.
@user-so9oe9nj1h5 жыл бұрын
Наш Разрушитель легенд. Правда легенды от дремучих. Но подача материала радует.
@user-vw7xo3br5j5 жыл бұрын
Интересно Ден а если просверлить черепную коробку предложившим сверлить свечи , "умные" мысли чаще будут залетать в их вакуум ?
@kit_kat_ua5 жыл бұрын
Так ведь и сверлят себе чердаки, но по медицинским показаниям.
@user-qq5ug4op6t5 жыл бұрын
Скорее, вылетать!
@ildus19785 жыл бұрын
так ден сам и предложил сверлить свечи, пока ему мозги комментаторы не вправили, теперь развернулся на 180 градусов
@user-ok6jy8uk5m4 жыл бұрын
Чоткая мысль красава!
@lavkraft2 жыл бұрын
Там уже
@user-dk7hu3gs5j5 жыл бұрын
Про конденсаторы на свечу однозначно запили видео . В ютуб полно инфы по этой теме . Интересны твои опыты и взгляд на это .
@user-pl5dz5ld9r5 жыл бұрын
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.
@user-kv9mf1wg8j5 жыл бұрын
Красавчик, молодец про поршень супер, поддерживаю тебя.
Блин, кто это придумывает) есть вещи которые надо доделывать) но сверлить свечу! Это выше моего понимания!
@aYouTube-jp2on3 жыл бұрын
Боковой электрод является экраном это раз его надо ориентировать на впускной клапан это два но а отверстие в принципе может собрать капельку которой подожжотся
@slavamarukhin4760 Жыл бұрын
Вы сначала просверлите, а понимание потом придет.
@user-ne7pg7it5l3 жыл бұрын
Это хорошее видео. А можно сделать видос ещё с укороченным и заточенным по бокам боковым электродом по отношению к центральному. Это чтобы сконцентрировать искрообрпзование.
@club_informal_science5 жыл бұрын
Мне бы и в голову никогда не пришло такое со свечами делать. Вот у людей фантазии хоть отбавляй. Хотя, если свеча старая то её можно ради прикола и просверлить. Может сделаешь подборку всяких таких "Народных советов" но для дизельных машин? Видео классное)
@user-jc1gm8sq9g5 жыл бұрын
Протестируй факельные свечи
@ketchup9203185 жыл бұрын
DENSO TT и DENSO Iridium TT купи и в тест! Вот по каким свечам реально будет полезно и интересно какой порог срыва искры, форма ,цвет - а значит и температура, а значит и качество потенциального воспломенения.
@user-xy2xo4jt7v5 жыл бұрын
Дорого такие для теста . Они более 100 тысяч могут ходить в нормальном движке .
@Vovilnik5 жыл бұрын
@@user-xy2xo4jt7v DENSO TT воткнул, тысяч 15 проехал, настала зима и машина стала плохо заводиться, выкрутил, почистил, замерил зазор, а он почти 2мм стал.
@user-xy2xo4jt7v5 жыл бұрын
@@Vovilnik ну брак то ни кто не отменял . Я так стойки стабилизатора заднего 3 раза менял , пол года и стучат . Ну сейчас нормально , а родные 8 лет отходили.
@ketchup9203185 жыл бұрын
@@user-xy2xo4jt7v комплект 2000р. В калину себе потом поставит и забудет о свечах. Суть теста показать реальные преимущество или отсутствие таковых. P s Almera g15, ГБО, Denso IK20TT, пробег 40000. Пока полет нормальный. Из объективных отличий холостой на 70 оборотов меньше ровнее. Если менять свечи по регламенту, у меня голая окупаемость (по стоимости з\ч) после 60ткм пробега. Если к этому добавит снижения расхода топлива?, работы по замене? т.д возможно еще быстрее
@ketchup9203185 жыл бұрын
@@Vovilnik закручивали динамометрическим ключем? Или хотя бы по официальным рекомендациям DENSO? Для любых свечей очень критична правильная затяжка - перетянул, не дотянул неправильный теплообмен - перегрев свечи "ушли зазоры". DENSO не выгораживать, и вообще особой необходимости в нештатных свечах при маленьких пробегах и стандартном топливе не вижу. Когда ездил на 21124 лучшие свечи цена качество были энгельсовские А17ДМРВ с линий BOSCH, по штучно за 33р, брал 6 шт подбирал для максимально открытого зазора в камере сгорания. Сеичас на Almera G15 на ГБО взял иридий, DENSO IK20TT, 40000ткм пробежали, за 9 месяцев. Был бы на бензе и катал меньше остался бы штатных.
@user-xq5bv4oc2b2 жыл бұрын
Спосибо за подсказки.
@kirpan5005 жыл бұрын
Вооооот, теперь был нормальный правильный тест. Спасибо.
@user-vi2mt3bf5r5 жыл бұрын
тест ремней грм.ставь лайк если тоже хочешь
@qawa2695 жыл бұрын
У меня безвтык,бу ремни с автосервиса забираю и езжу. Уже лет 5 не покупал.
@ildus19785 жыл бұрын
только тест ремней обязательно с кулаками дружбы!
@nikolay44864 жыл бұрын
Алексей Сергеев 64 ,Ага! Ремни с пропилами напильником под 45градусов -не надо зажигание выставлять,все в режиме авто настроится...
@user-bm4gp3gh4x4 жыл бұрын
Ага пусть вместо зубчатого ремня поставит клиновидный, причем на авто где нет выемок на поршнях)))
@Ya_za_Mir_Vetal5 жыл бұрын
Еще раз повторяю. Важен не зазор, а точностьего установки, параллельность поверхностей электродов. В случае точного зазора, сопротивление изолятора(воздуха) меньше, искра бьет толстая, или двойная-тройная, или больше
@user-jr3ow3zq8v2 жыл бұрын
Четко сказано, чудес не бывает)) есть конечно в народе инженеры, но есть и момент что на заводе тоже не дураки, зделай все четко по заводу и не мороч голову. Я так мыслю
@PULSE..4 жыл бұрын
Очень хорошая канал я всегда смотрю я делаете еще много эксперемертов я всегда за.
@Evgen0105 жыл бұрын
Проверь провода нулевого сопротивления, видел ставят от двигателя газ 53
@MAKAROV57200715 жыл бұрын
Евгений тоже эта мысль витает. В интернете нашел нашел на метраж. По логике должны работать лучше.
@Evgen0105 жыл бұрын
@@MAKAROV5720071 говорят что будут помехи какие-то для эбу, но мне кажется будет работать нормально
@MAKAROV57200715 жыл бұрын
@@Evgen010 Спасибо за ответ. Удачи. Ни жезла, ни гвоздя.
@user-pl5dz5ld9r5 жыл бұрын
Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку. Якщо ти поставиш провід слабого опору то це нічого не змінить якщо резистор вбудований в тебе в системі. Але якщо в тебе його немає і сам провід виконує функцію резистора тоді іскра зменоить силу. Тому це залежить від твоєї системи!
@user-pl5dz5ld9r5 жыл бұрын
І краще робити не буде. Ірженери не дураки і до такої фігні додумалися і все провірили. І надіюся передбачили що якийс неосвічений полізе туда і попробує щось змінити. І зробили заходи щодо запобігання виходу з ладу при втручанні
@user-rw2qs1cy3e3 жыл бұрын
Денис. Ну покрась ты зтот ящик. Сколько не смотрю мне стыдно. А так лайк.
@karakurt865 жыл бұрын
Можно просверлить не только поршень но и череп! И вкрутить туда ниппель, чтобы стравливать внутричерепное давление, образующееся при хроническом дефиците отверстий вокруг пациента. =)
@user-mo2dx9ci9s5 жыл бұрын
Хорошо что видео вышло, а то собрался сверлить. ЛАЙК 👍👍👍
@user-lw2om3zu5d5 жыл бұрын
*Денис, советую просверлить дырки в ложках, мисках, чашках. Будет лучше усваиваться пища*
@user-eo2wt9ot6s5 жыл бұрын
отличная идея
@ildus19785 жыл бұрын
все уже придумано до вас
@holhol38245 жыл бұрын
С отверстием свечи хватит на меньший срок
@holhol38245 жыл бұрын
И где видео с картонкой
@user-qh1ym9wd3s5 жыл бұрын
Кончик от перегрева отвалитса уменя так произошло это чуш 😢😢😢
@avtodorabotki5 жыл бұрын
@@user-qh1ym9wd3s если свеча была горячая по маркировке то это возможно
@user-ov8yc1vr2m2 жыл бұрын
@@user-qh1ym9wd3s … и привет капиталка!
@user-py6ie7ev3y2 жыл бұрын
Грамотно и убедительно - лайк!
@valeriymukhametov7650 Жыл бұрын
Если вместо отверстия вкрутить конус, то пробой всегда будет на конус. Максимальный заряд скапливается на выступающих частях. И разряд всегда начинается на выступе который тоньше всех и расположен ближе. Форма поверхности имеет огромное значение. Например в данном видио именно заусеницы и стали точками начала разряда.