Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Еще видео автора • Хитрости и советы от А... Мой 2й канал / @denislife7106
Пікірлер: 1 500
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Друзья!! Не забывайте ставить ЛАЙК!! Данное видео было реально очень сложным!! Надеюсь поможет вам!!))
@kildio6 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК ты просто забыл бафферы супертеком смазать, отсюда и не достаточная эффективность.
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Заслуживает лайка!
@klassika-rulit6 жыл бұрын
привет скажи мне пожалуйста на иж-2715 как можно поднять передок что бы ездить по плохой дороги эти шайбы не пойдут потому что они как пружины не работают
@toyotacamri13286 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК ты тупой а там жесткости не про читал
@hardlxg56756 жыл бұрын
Красавчик! Продолжай в том же духе ! Палец в верх.
@693ananas6 жыл бұрын
Красавчик,достойная работа, всё понятно👍
@user-bz9kg1ym6k5 жыл бұрын
Ставил себе такие на минивэн. Брал самые дешёвые. Из черной резины российского производства. Порядка 200 рублей за пару. Ставил сзади по 2 штуки в пружину сверху и снизу. Зад стал выше и перестал пробивать. Стал жестче. До этого было невозможно ездить с пассажирами сзади. Как временное решение вполне годиться. Я отъездил 3 года на них. Сейчас планирую менять пружины и амморты. Советую как временое решение,если нет денег на ремонт ходовой.
@gtfix19312 жыл бұрын
На жигулях 2107 возил картошку из деревни. При загрузке пяти мешков в багажнике и на заднем сиденье очень здорово проседал задок. После чего в задние пружины установил резиновые дешёвые баферы и получил очень хороший результат. Просадка уменьшилась и управление машиной стало более стабильным, а в поворотах появилась лучшая устойчивость. За три года такой эксплуатации ни одна резинка не порвалась. Оказалось, на самом деле, эффективный бюджетный вариант. 👍
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Для себя уже давно сделал вывод, что не стоит ремонтировать то, что и так работает)
@DomashMaster6 жыл бұрын
Я за любой эксперимент сразу лайк)) всегда интересно)
@sapunovvladimir735 жыл бұрын
Ставлю автобаферы на все свои авто в центр пружины. И очень доволен. На больших микроавтобусах.кто ездит сразу исчезает раскачка.и поведение на дороге с колеёй гораздо устойчевее. +не намного падает шум в салоне (замерял шумомером на одном и том же асфальте с одинаковой скоростью. ) ну и клиренс поднимается на 1--1.5см. Короче мне очень нравится. Не одна пружина не сломалась за 8лет. Эксплуатации разных авто.
@Valerag716 жыл бұрын
Два года назад заметил просевшие пружины на Рио, поставил вперёд от 06(задние), назад от 08(задание). Проехал 50000км, подвеской доволен))))))
@user-ui9ue8rc7q6 жыл бұрын
Супер спасибо очень познавательно .
@user-rs1cu5wj1s6 жыл бұрын
Денис, давно обдумываю установку бафферов. Это намек на изменение жесткости подвески из салона авто. Для данной продукции, все ее минусы можно превратить в плюсы - сделать эти штуки маслонаполненными и по всей длине пружины. Т.е. не выходя из авто менять жесткость пружин в зависимости от типа дороги и поворотов. Пневма может и была бы лучше, но комрессор и выхлоп шумноват.
@user-pm6lu3fh5g6 жыл бұрын
Баферы устанавливают в середину пружины тогда есть ефект
@user-ph8it1lm2x5 жыл бұрын
Доброе время суток! Я не сторонник спорить, но хочу донести до Вас иную информацию, что касается баферов, а именно: у меня кия спектра, я вожу авто умеренно не агрессивно, лежащий полицейский прохожу на первой передачи, но суть в следующем когда приобрёл данное авто возникла проблема, я цеплял защитой двигателя при скорости свыше 80 км/час неровности, колейности наших Российских дорог. Во избежании данной проблемы мной полностью была заменена вся подвеска, проблема не ушла, устанавливал проставки между кузовом и опорным подшипником, нарушал аэродинамику, как Вы видите выложил массу денег на ветер, хотел снова пересесть на Российский авто, но как то наткнулся в соцсетях на автобаферы: поехал, купил, установил и проблема сама по себе ушла, как то так, кстати могу вас заверить, это эта проблема и решение её возникла не только у меня одного, но и в многих моих друзей которые водят иномарки.Большое спасибо за внимание.
@user-ub2lx7xw5q2 ай бұрын
Здравствуйте, у меня тоже спектра. Собираюсь ставить баферы, как вам они ? Ведь прошло много времени уже, машину они приподнимают?
@fishingsection10255 жыл бұрын
Молодец Дэнчик! Опять все доходчиво, и понятно. Вопросов нет
@pavelefremov91003 жыл бұрын
С помощью этих поставок я избавил себя от просевших задних пружин ужееее года как 4. До этого садились в машину 4 взрослых человека и уже задние колеса терли арки, после установки простых, чёрных, из резины, стало чётко. Тч работают они, свою задачу выполняют.
@user-ch8nc4yi3d6 жыл бұрын
Ну вот хоть один нашелся человек,который в простых условиях без всякого накрута лишней информации показал ,как эта штука ведет себя ,и отдельное спасибо автору за то что нестал врать как не которые лиди ссайта что если их ставиш то машина начнет исцелятся.Молодец👍👍👍.
@remshkola6 жыл бұрын
*Была бы синяя изолента, то показатели в корне были бы другие! :)*
@mihanik76866 жыл бұрын
ржу не могу)))
@user-js5rb8pu5o6 жыл бұрын
Обязательно синяя!!! Ни какая другая не пойдет.
@user-kr1ij2dg8t6 жыл бұрын
Школа Ремонтника толковые видео снимает вообщем молодец
@user-th8ei2di9x5 жыл бұрын
Школа Ремонтника ты ЛОХ запомни
@edgarchang50425 жыл бұрын
@@mihanik7686 .........
@user-wo5rp3if7f6 жыл бұрын
Это было очень полезное, интересное видео! Спасибо за труды!
@user-hi3gv8wy6p5 жыл бұрын
Хорошие тесты, грамотное разъяснение!👍
@masterwizard80714 жыл бұрын
Классный канал! Много полезного,спасибо! Установка подобного руля с открытыми железными участками,черевато даже при не сильном дтп получить увечья лица.Работаю спасателем и неоднократно видел как ломаются челюсти и вылетают зубы.
@user-bd3ue6qw1x6 жыл бұрын
Пользовался ими давно, 10лет назад на 11 ладе, минусов не было, только подсказали их устанавливать в самый нижний виток заталкивая его посильнее. 11- ую брал с нуля и иногда пробивало подвеску до буфера, а кога поставил их, забыл об этом и на катал на ней 240 000км. Не одной стойки не заменил и до продажи все сухие были. Иногда подтягивал их дальше. И раньше они стоили меньше ста рублей! Подвеску они не разбивают.
@oleholeh48165 жыл бұрын
Приближенно к простым людям ,спасибо .Опыт не купишь
@user-ff9zv3qh6j4 жыл бұрын
Молодец парень. Очень спокойно и думаю что обьективно. Лайк однозначно!
@Flanker3516 жыл бұрын
Первый толковый обзор баферов. С замерами, цифрами и с анализом принципа работы.
@remshkola6 жыл бұрын
Что правда, то правда
@stalker22276 жыл бұрын
Ровным счётом ничего не замерил, сокращение рабочей поверхности витков пружины повышает нагрузки рабочие которые уже не поглащает демпфер (пружина) и передаются на кузов . Результат машина не уходит в отбой стоек и пружина работает на износ ускоренный, усталость металла никто не отменял, кузов машины начинает мяться, размягчаться , в итоге пружина не работает как задумано и страдает куда более ценная подвеска рычаги и так далее. Что для вас важнее думайте сами. Это физика ей плевать на маркетинг, закон сохранения энергии никто не отменял, баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло
@kander36346 жыл бұрын
wtf (баффер энергию не превращает ни в работу ни в тепло.. а куда он ее девает. вам известны вибро гасители частот . даже если бафер был каменный он бы поглощал часть энергии
@stalker22276 жыл бұрын
Whoppi вообще они существуют только вот по цене слишком дорого будет и ресурс не известен для пыли грязи и кислот с наших дорог. Баффер не поглощает энергию это просто резинка, он ее передаёт на стакан и корпус авто который от этого разрушается . (Усталость металлов)
@stalker22276 жыл бұрын
Whoppi попробуй ударить кувалдой по столу на котором резинка. Вмятина будет всеравно но с большей площадью и радиусом кривизны. А если без резинки то просто острый залом получится хорошо видимая деформация точечная
@medved07096 жыл бұрын
Нравятся твои видео. Подписался. Лайк
@user-ns2he5ki6r6 жыл бұрын
Денис, спасибо как всегда приятно смотреть.
@dmitriybaboglo30946 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ! Очень приятно видеть, такие испытания.
@Vadim-Rostov6 жыл бұрын
Ставил 10 лет назад такие проставки(резиновые) на Акцент. Выдержали 55-60 т.км пробега. Покупал по 250 рублей за 1 штуку .
@dw15056 жыл бұрын
Лайк! Не пропадай.
@MasterFil16 жыл бұрын
Как всегда видео СУПЕР! Молодец! Жду новых видео
@user-wy4zu9dq5s5 жыл бұрын
Четко дал ответ на интересующий вопрос! лайк
@user-nu1yh7hu2e6 жыл бұрын
Молодец Дениска, хороший сюжет 👍👍👍😄
@lexlex6286 жыл бұрын
Красав Ден как всегда приятно смотреть и слушать,очень полезное видео,у давыдыча было такое видео,но не так понятно и информативно как у тебя.Лайк не глядя
@capslock41856 жыл бұрын
Отличный выпуск и подход почти научный! Впечатлил💪
@My-Pseudonym6 жыл бұрын
Ты реально красавчик! Интересно и приятно тебя смотреть! Не замечаешь как ролик уже заканчивается! Молодец!!!
@DobryjMaster6 жыл бұрын
Как мне нравятся твои видео... Очень познавательно
@hanter2166 жыл бұрын
Привет! Большое спасибо тебе за твою работу! Очень помогает начинающим автолюбителям, да и опытным тоже. Хочу попросить тебя снять видео о том как безопасно почистить генератор, как правильно его обслуживать, ведь его нужно содержать в чистоте, а грязи там хватает если двигатель не мыть.
@user-lz4uh7mx6m5 жыл бұрын
Молодец мало кто показывает такие подробные тесты и замеры для многих пригодится
@JustnikitaMSC6 жыл бұрын
Очень познавательный ролик. Спасибо Максим
@po-si_tive6 жыл бұрын
Спасибо за замечательное видео. Моё мнение: считаю, что лучше не вмешиваться в структуру подвески. С завода подвеску рассчитали, одно улучшаем значит другое будет портиться или ресурс снижаться.
@user-le6ed7vu2r6 жыл бұрын
Виталий Соболев это называется "одно лечим - другое калечим!" Абсолютно согласен с вами!
@dimkin13...616 жыл бұрын
Виталий Соболев Нет ну почему,если со временем пружина просела то мы как бы лечим её бюджетным способом. Ведь если брать китайские новые пружины то они уже через год просядут. А родные стоят очень дорого. Я когда на Ипсуме менял в 2013г. оригинальные пружины стоили где-то 500$ а китайские 125$.(комплект)
@user-le6ed7vu2r6 жыл бұрын
Dimkin13 но жесткость просевшей пружины? Жесткость новой? Соответственно передача нагрузки на кузов? И т.д.! Это к тому что при просевшей пружине, данным девайсом, сильно не изменить изначально заложенные нагрузки.
@user-qt2gf7vp8c6 жыл бұрын
Что то премиальные бренды не расчитывают чтобы их машины ездили больше 10 лет, и срок службы резины 10 лет, как и подушек безопасности и прочее. Что же выкидывать машину после 10 лет пользования?
@user-tk7xe5dw7f6 жыл бұрын
Вывод нужно менять всё, либо прокладку))).
@DobryjMaster6 жыл бұрын
Изолента терминатор тоже хорошо держит, но синяя капитально)
@hrundrsh87846 жыл бұрын
Китай Мастер г.вно терминатор этот
@hrundrsh87846 жыл бұрын
matequs (или как то так) лучше
@hronomarti5 жыл бұрын
Респект
@agressivecamperac33343 жыл бұрын
@@hrundrsh8784 Тряпочная лучше всего😂
@maratko59276 жыл бұрын
Супер видео , Ден. Тоже думал по поводу этих баферов и вот , благодаря тебе , я передумал их брать. Уберег от лишней растраты.
@user-th2yy7rc2n6 жыл бұрын
Спасибо! Познавательно!! Ничего похожего в сети нет!! Палец вверх
@user-bw7sh1hd6j6 жыл бұрын
Привет, как всегда Всё интересно и по делу, спасибо за работу. Кстати колонки по твоим чертежам мне уже 2 года радуют. Все в кабине спб ищут)
@user-lc8bz2vq6n6 жыл бұрын
Павел 688 есть ссылка на видео?заранее благодарю
@user-ig6nv9so7o6 жыл бұрын
Павел 688 а что за чертежи колонок? Скинь ссылку, пожалуйста...
@user-bw7sh1hd6j6 жыл бұрын
Сергей Дубинин на канале Дениса посмотри, видео по моему называется колонки в газель
@maxsid36 жыл бұрын
Начал смотреть канал еще когда было старое название!
@Borsch_TV6 жыл бұрын
А какое?
@zamanmagaramov55285 жыл бұрын
Спасибо за видео ! Действительно видео не простое и полезное !
@user-qo2fv7lo7h4 жыл бұрын
Спасибо за практические исследование. Молодец
@sifonborodovich83836 жыл бұрын
Красава.
@user-zg7bt6vv8x5 жыл бұрын
Молодец, теска! Подписка-лайковая. У тебя руки ногами не пахныт как у многих сервис-менов
@user-dn6di7dt5c6 жыл бұрын
Спасибо большое за ваши ролики,смотрю постоянно, всё очень понравилось , снимай также.
@maratqami52456 жыл бұрын
Автор красаучеггг!!! Всё доступно, кратко и чётко. Молодец. Хотелось бы больше видео про замену элементов ходовки самостоятельно. На разных машинах.
@user-jb8fp9iv1w6 жыл бұрын
Привет Денис)))) Лайк)
@zdarova16 жыл бұрын
Четко
@user-gw8xv8ri6f4 жыл бұрын
Интересно и аналитическая робота большая проведена. Есть над чем подумать . Молодец.👍
@user-tq6fb9ub1x5 жыл бұрын
Класс. Спасибо большое за это видео. Теперь я не буду надеяться что они мне помогут. Всё уже не буду зря тратить! Молодчик!!!
@user-zm7ut2wy3y6 жыл бұрын
Хотел бы отметить,что в переднюю пружину, баферы , Денис установил не правильно.они должны быть в середине пружины, а не на последнем витке. Это очень существенно! А по собственному использованию баферов, скажу так.. Они хороши на мягкой и длинноходной подвеске. Поставил в первый раз баферы в Киа Спортаж 2009 года.Подвеска длинноходная и мягкая. машина высокая, центр тяжести высоко и поэтому проезд неровной дороги превращался в качели. машину болтало во все стороны. После установки , машинка стала намного собранней. Меньше крена на поворотах.на пересечёнке машину не болтало. мелкие кочки хорошо проглатывала.Сравнивали по субъективным ощущением на таком же авто по одной дороге, однозначно с баферами комфортней. Но потом я поставил баферы на Киа Соренто 2011 года. Там короткоходная подвеска. Вот там я ни какой особенно разницы не заметил. Но по спортражу отмечу, с баферами отъездил с 50 до 110 тыс км. Стойки остались живыми.да и по подвеске вопросов почти не было. А ездил много и в Горный Алтай и на природу часто. Так что уверен, что жизнь стойкам продлевает!
@skandev62575 жыл бұрын
дэн, хочу дополнить, что баферы или проставки устанавливаются строго в центр ( по середине) пружины.
@user-oo8qr3vc8d6 жыл бұрын
Спасибо бро . Все четко сделал и доказал!!!! Будем знать !!!
@user-fx8tv6ys2m6 жыл бұрын
Автор приятно удивил - сам догадался о наилучшем применении баферов. Они просто необходимы на "жидких" с завода подвесках Киа Мохаве и Хёндэ Санта Фе. Стоят и радуют)
@GOSHANI6 жыл бұрын
Хорошие видео снимаешь)Чем больше видео тем лучше)хотя бы 1-2 в неделю)Живу в этом же городе))Сначала не присматривался к видам сзади)
@blatov00736 жыл бұрын
оо новое видео
@user-ft6df2bg6y6 жыл бұрын
Спасибо за экспериментальное практическое видео! :)
@user-yn5pp3nu6g5 жыл бұрын
Молодец, приятно смотреть каждый выпуск.
@Vasily-troitsky6 жыл бұрын
Денис, было бы интересно послушать твое мнение относительно проставок на ступицы, расширяющих колею, и о воздействии их на подвеску и ступичные подшипники
@berikizenbaev34876 жыл бұрын
Завтра куплю и поставлю
@user-mt1pd8nd2p6 жыл бұрын
Хороший обзор,всё ясно и понятно объяснил,себе недавно на задние пружины поставил,ощущения-лучше управляемость на кочках не так заваливается,сама авто как то по сбитей стала,брал на али,где то 800р.пара,как на видео прозрачные селиконовые,внизу к пружине ещё стяжками пластиковыми фиксировал.
@chelikleonov58836 жыл бұрын
Помогает при попадании на скорости в яму,без них- пробило подвеску,в результате замена амортизатора,чашку сплющило.поставил резиновые,посредине пружины,стало комфортней по ямам,и не жостче,рекомендую
@user-qo3bi9qd7p6 жыл бұрын
Респект и уважуха
@user-jq1cj3km3r6 жыл бұрын
Федор Бахромее
@padridospadridosow15696 жыл бұрын
Иван Иванов
@user-rb8wt6bw4x6 жыл бұрын
евген м.
@padridospadridosow15696 жыл бұрын
евген м.
@user-xm9pi3ho2v6 жыл бұрын
Фёдор, забудь это выражение "риспект и уважуха". Это масло масляное, вот что ты сказал. Риспект с английского это и есть УВАЖУХА! ХВАТИТ РУССКИЙ ЯЗЫК КАВЕРКАТЬ. ЭТО ТУПИЗМ. А на счёт баферов. Эта вещь только для увеличения грузоподъёмности авто и больше ничего!!! С ними быстрее выходят из строя сайлентблоки в рычагах.
@sch43055 жыл бұрын
Всё как всегда доходчиво, просто, спасибо.
@user-rb7mc1gp5l6 жыл бұрын
Хороший Вы человек Денис, приятно видеть
@user-wb9yk4qz1p6 жыл бұрын
У меня родная подвеска:стойка,аморты,пружыны здулись на 47.500км машынка Matiz.Заменил данные элементы на АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ!☺ Передние стойки от QQ и переварил чашки на 2см выше,задние аморты от Авео KYB,пружыны в круг от каризма 1996г.Заменил также шыны с 155/65/13 на 155/80/13.Полеурейтан в круг"Точка опоры".Клиренс стал 280мм😊👍 Подвеской оченъ доволен стала как бы пожосче у машыны пропали крены и парусность☺👍.А засчёт высоких шын мягче проезжает лежачие полицейские и ямы!😊
@slonsoft54176 жыл бұрын
Блин ты норм чувак мне не нужно тратится и экспериментировать ты все за меня сделал. ты топ.
@dimkin13...616 жыл бұрын
SlonSoft И что решил?
@slonsoft54176 жыл бұрын
Что это полная хрень и даже внимания нестоит заострять на этой хрени
@gruzdov26616 жыл бұрын
Короче, ну нафиг эти баферы)
@Oleg_Zantpel6 жыл бұрын
Эти баферы очень актуальны на солярис и рио, там пружины через 10-20 тыщ становятся ну очень вялыми, товарищ поставил, говорит стало лучше, меньше пробоев на полицейских, я же поменял пружины на вазовские и проблема решил...)
@ulugbeksaipov9175 жыл бұрын
Подробно все разложил. Благодарю за видео.
@younifiskyolo2506 жыл бұрын
Спасибо за полезные советы 👍👍👍👍👍
@Stroyhak6 жыл бұрын
Да, видос был точно необычный, полиция не останавливала? )
@Borsch_TV6 жыл бұрын
По-моему мнению, если у тебя "просели" пружины.... их нужно заменить!!
@user-po5hr3qs3f6 жыл бұрын
Всегда ставлю лайк!!!👍🏻
@zamchyimaksim12633 жыл бұрын
Да, Вы большой молодец, что снимаете такие видео, для простого народа)! Про жти автобаферы скажу личный опыт. У меня сиерра 92 год пружины с переди мягкие, поставил эти баферы (у нас они не дорогие) и сразу почувствовал разницу! Стала уверенней на дороге, ямы проезжаешь без ковыляния кузова, и да, тормозит не мордой в пол. Для себя вывод, что стареньким машинам помогает)) Сугубо мое личное мнение...
@user-cq8kg8bu4p6 жыл бұрын
У нас в алматы эти баферы из полиуретана стоят 4000 тг. Вашими рублями и 1000 не стоят. У вас в России сильно завышают.
@antr20.5 жыл бұрын
ну так цены на колхозников расчитаны, мы то можем сами в китае купить
@user-zm9ep2qy8x3 жыл бұрын
В Дагестане 400 рублей за пару, 2 года отъездил без проблем
@spajalnikom6 жыл бұрын
За 5000 проще пружины новые купить вместо этих силиконовых проставок.
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
И я о том же)) Менять дорого только))
@spajalnikom6 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК но если им хана и нужно менять,то лучше 5000 вложить в новые пружины,чем купить резинки,а потом еще и новые пружины.
@user-rk9uz8qi1w6 жыл бұрын
Так эти баферы со временем продавливаются. Как не крути по жесости они с м5талом не сравнятся
@asdgft45726 жыл бұрын
Брал на альмеру 16 вкруг obk 4тр так что вообще копьё если места знать
@asdgft45726 жыл бұрын
и. и. Они должны продавливается запихните камеру в подкрылок и вы увидите как витки пружины складываются при езде.
@arturkazan15616 жыл бұрын
Спасибо за информацию!!!
@user-ni7jg3hh9h6 жыл бұрын
Как всегда-молодец.уважаю.👍👍👍👍👍!!!
@miliivanya6 жыл бұрын
Однозначно не стоит их ставить! Многие не задумываются, каким образом работает пружина. Если вы думаете, что пружина работает на изгиб и вставив этот бафер вы просто исключаете один виток, то вы заблуждаетесь! На самом деле пружина работает не на изгиб, а на скручивание вокруг своей оси. Я имею ввиду не всю пружину в целом как конструкцию,а сам стальной прут из которого она свита. Если мы внимательно посмотрим на работу пружины( этого прута) в любом её месте, в любой момент времени,то станет понятно,что стальной прут скручивается, а не изгибается! Что же происходит, если мы вставим этот бафер? Мы иключим из пружины некоторую часть от общей длины стального прута. Но работа, которую должен выполнить этот прут не стала от этого меньше... И та работа, которую должен был выполнить этот участок прута не распределится равномерно на оставшуюся часть пружины, нет! Допустим длина бафера(или длина прута в одном витке пружины) равняется 15 см. Так вот, та нагрузка, которую должен был выдержать этот участок пружины не ляжет на всю оставшуюся длину прута равномерно! Она(эта нагрузка) дополнительно нагрузит лишь два участка пружины в том месте, где закончится (ну или начинается,это не суть) сам бафер. Именно в этом месте стальной прут будет скручиваться сильнее!... Более того, нагрузка даже вырастет! Так как стальной прут будет не только скручиваться, но и изгибаться... Что в итоге увеличивает вероятность того, что в данном месте пружина просто лопнет! Как то так... Я постарался как смог объяснить наиболее доходчиво... Сложно это объяснить словами без наглядной иллюстрации... Короче, как сказал Мавроди: - ...лох не мамонт, он не вымрет!... Не ставьте эти баферы, это развод! Ну а Денису лайк! С меня подписка! Всем добра!
@miliivanya6 жыл бұрын
Дмитрий Тимошенко НУ да, ну да! Сколько пружин лично ты видел в своей жизни и заменил, дорогой ты мой спец? Я заменил их более 2000 штук, думаю,что имею представление, что из себя представляет пружина.... И как она работает... Но, всё равно спасибо тебе! Ты подобрал самое точное определение, я просто забыл про него... Так вот, любая витковая пружина это и есть торсион по сути своей! Не работает как торсион только рессора, вот она то действительно работает на изгиб, а не на скручивание... Всем добра!
@user-ef4th5md3m6 жыл бұрын
не обращай внимания на диванного эксперта, для которого пруток в пружине работает на излом, Дмитрий Тимошенко просто не знает как работает пруток в пружине, поэтому для него пружина работает на сжатие (тут он тоже прав канечно, визуально то это так)
@miliivanya6 жыл бұрын
Александр Он просто заблуждается, как и многие другие и искренне верит в свою правоту... И не более того... Спасибо за поддержку!:-)
@igorpolyakov50536 жыл бұрын
Все верно про увеличивающуюся нагрузку на точки начала и конца баффера. Особенно такой эффект будет с "дубовыми" резиновыми. А вот у силиконовых (они и помягче) можно начало и конец подрезать, что бы нагрузку размазать.
@miliivanya6 жыл бұрын
Гражданин СССР либо ты дилер этих баферов и втираешь тут людям, либо сам себя убеждаешь... Чтобы зад не проседал надо новые пружины( это самый оптимальный вариант) либо поставки добавить, но только не баферы... На самом деле бафером ты укоротишь жизнь своих пружин. Уж поставь тогда под пружину или над ней дополнительную резиновую проставку ,как на классике например ставят. Эффект будет лучше и пружина проживет дольше...ИМХО...
@roman-rmch6 жыл бұрын
единственный блогер, у кого хоть и скромно всё, но без пафоса, мусора и всё по делу, даже картавость не бесит)
@user-tl5iz5pf4c6 жыл бұрын
поставил бафферы на КИА СИД JD пять лет назад , пробег около сотни тыс ... с подвеской ещё ничего не делал !а дороги у нас в Волгограде аховые !! Купил оригинальные корейские ! так что бафферы - это вещь
@darkhanaubakirov49376 жыл бұрын
Грамотная речь и приятный говор. Все по делу.
@user-mo5qx9cp8c6 жыл бұрын
Спасибо Денис за проделанную работу, но здесь разводка на столько очевидна, что её не понять может только блондинка. Если эта резина увеличивает жесткость пружины СООТВЕТСТВЕННО усиливается нагрузка на., Шаровые, рулевые наконечники, и на сайлентблоки. Вывод эта резина только сокращает ресурс подвески.
@user-pk7ke6or8l4 жыл бұрын
Наоборот мягче едет
@mav61916 жыл бұрын
Реально, самое надёжное крепление это ИЗОЛЕНТА. !!!
@vadimbelyaev42186 жыл бұрын
Александр М Если скоч не держит, сварка не поможет...
@Mr.Anohin6 жыл бұрын
Если что-то не получилось отремонтировать с помощью изоленты, то изоленты было мало 😁
@Maksano6 жыл бұрын
Александр М только синяя изолента.
@vadimbelyaev42186 жыл бұрын
Максим Осипов А голубая не катит ?
@Maksano6 жыл бұрын
Vadim Belyaev неа, тока синяя, голубая это лайт версия для велосипеда.
@user-qo5yv4sc3w5 жыл бұрын
Я брал за пару 180р и 220р. Обе пары черные резиновые ,не лопались. У меня Меган турецкий ,низкий на Европу шёл. Я доволен
@user-fe6ox2yt1v6 жыл бұрын
Спасибо! Познавательно!
@user-fs7vq5wl9l6 жыл бұрын
Я ездил с такими пока пружины не начали ламаться, а ламает их атом месте где разрезана эта резина, больше я их не ставлю
@user-fs7vq5wl9l6 жыл бұрын
Неповериш ну я не глупей тебя и знаю о чем говарю
@andreishakhanov23006 жыл бұрын
для уставших пружин сойдет, но не за 7к))
@user-zm9ss5pe9t6 жыл бұрын
Очень крутое видео! Спасибо
@johnsnow61415 жыл бұрын
Познавательный ролик!👍
@teddy21honey6 жыл бұрын
Все интуитивно объяснил, но название ролика не соответствует его содержанием. Назвал бы ролик плюсы и минусы баферов. А так спасибо
@user-qj3yp5fv3q6 жыл бұрын
Оригинальные проставки делает корейская контора TTC, это совсем не то говнище с али. У меня стояли 3 года на kia ceed - небо и земля. Самое главное - правильно их установить: на передних пружинах на средний виток, на задних - второй виток снизу. Самый главный для меня плюс этих проставок - практически незаметный проезд по мелкобугорчатой наледи зимой, которая бывает на перекрестках возле свотофоров и летом по полуразрушенному асфальту из которого торчит щебень. Они толком не завышают клиренс, но делают езду гораздо более комфортной. Так вот материал надо сначала очень хорошо изучать, а потом делать ролики. kzfaq.info/get/bejne/mppkeLZ3373coIk.html
@mvi355 жыл бұрын
Я еще на глушитель одел. 7см от края. Теперь машина на дт стала ездить.
@user-sh6qd1xn5f5 жыл бұрын
Подпись! Спасибо за видео.
@timtimur87656 жыл бұрын
Красава Все спокойно и по делу Ничего лишнего только нужная инфа за что ремпект!
@user-dp7bw6sx7m6 жыл бұрын
Мир твоему дому Денис.Лично я считаю не стоит вносить изменение в ходовую часть,её просчитывали и разрабатывали люди поумней нас.моё личное мнение
@bootlegger123456 жыл бұрын
На автовазе люди за бутылочкой всё разрабатывают
@user-dp7bw6sx7m6 жыл бұрын
Я про нормальные авто пишу.автоваз живёт своей жизнью😂😂😂
@bootlegger123456 жыл бұрын
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
@bootlegger123456 жыл бұрын
Александр Пичугин пол России ездит на автотазе. Подвеску сразу переделываю под себя и реальности жизни
@nikolayplevako20356 жыл бұрын
Я тоже ставил себе, лайфхак, на просевшие пружины пойдет.
@user-eb3ob8zg8z6 жыл бұрын
Nikolay Plevako просевшие легче поменять
@mcf1subaru6 жыл бұрын
я поставил для увеличения жесткости пружин, результат нравится
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
Не дороговато для лайфхака? Тем более, что в итоге придется все равно сделать как следует)
@user-hh6fc5jd8j6 жыл бұрын
Бро спасибо! Тока хотел преобрести эти штуки, но теперь врятли
@user-sv9pe8wq9i5 жыл бұрын
Интересен обзор пневмобалонов в пружины. Себе поставил в задние, результатом доволен, в перед нет возможности, спереди торсионы.