Мой канал где еще больше видео: zen.yandex.ru/denismehanik Пресс масленки: ali.pub/4x642m Шприц для смазки: ali.pub/4x644y
Пікірлер: 1 300
@Alexandr_Zamok4 жыл бұрын
Сам работаю в сервисе уже лет 20 , и десять из них держу свою мастерскую, за это время насмотрелся и начитался в интернете достаточно разной ерунды. Но этот канал смотрю с удовольствием. На следующей замене стоек стабилизатора мой Аккорд ждут конструктивные доработки . Лично я "за" то что бы эту рубрику развивать.
@user-tj9mm8by8q4 жыл бұрын
Напиши адрес своего сервиса что-бы люди знали куда не нужно ехать. За колхозом
@Alexandr_Zamok4 жыл бұрын
@@user-tj9mm8by8q Я говорил что на клиентских машинах делается какой-то колхоз? Специально для таких как ты написал что доработки ждут мою машину. Хотя качество запчастей сейчас действительно такое , и столько людей живёт и отдыхает за городом где дороги разного качества , что если предложить клиентам за 600 р при замене увеличить ресурс стоек стабилизатора втрое , 50% согласится. Адресс пожалуйста ООО АТЦ " Викинг" г.Ижевск , ул К.Маркса 1 А
@Dulu_kosy4 жыл бұрын
Правильно надо калхозить. Но в разумных пределах
@Himerrrr4 жыл бұрын
@@Alexandr_Zamok неожиданно вот так вот сервис найти, надо в следующий раз к вам попробовать заехать))
@Alexandr_Zamok4 жыл бұрын
@@Himerrrr Добро пожаловать! Местный телефон 24-31-31 , ответит Петр Дмитриевич. Если возникнут какие-то вопросы по обслуживанию или по качеству то мой номер телефона в кабинете висит над головой у мастера).
@user-ql7pc4bn4n4 жыл бұрын
Я красил в зелёный цвет и на следующий день в местах сварки сломалось . Не красьте в зелёный . Обязательно в жёлтый надо красить
@ilyanorman68473 жыл бұрын
🤣 красавчик!!!
@monkmonk99613 жыл бұрын
Надо было синей изолентой обмотать место сварки
@user-yf4fv8op7c3 жыл бұрын
А если вместо сварки нарезать резьбу и накрутить длинную каленую гайку?
@odinrossi33533 жыл бұрын
Надо красить в красный! Красный - быстрее!
@user-hm8nh6nk3w3 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-ss6ri5eo2z4 жыл бұрын
Можно не сваривать линки (если сварки нет), то можно прибегнуть нарезкой резьбы и сочленить муфтой с контрогайками по сторонам!
@beetle-214 жыл бұрын
за рычаги со стабилизаторам вообще плюс!
@kostysshmer58033 жыл бұрын
@@REM-SOT56
@user-nx7pv7qw3v4 жыл бұрын
Огонь! Особенно с сайленблоком от девятки!
@user-pq1du3rz2w4 жыл бұрын
Настоящий механик сможет слово из трех букв изобразить из любого набора запчастей )))))))
@Diman10514 жыл бұрын
Тоже оценил пасхалку )
@user-iz4mo9tl8s4 жыл бұрын
Изобразить то он может, но с ошибкой.
@lehazenzin16354 жыл бұрын
Я понимаю Я не понимаю всё но если она не взрослый Прикинь сейчас у меня сегодня было 5 лет а сейчас 6 лет скоро 7 у меня потому что был праздник это потом это это потом это я тебе написал Вот я хотел тебе написать так вот и я тупая Просто я смотрю всякие там всего истар лайком и кому-то там пишу музыку так всё давай
@EverardyV4 жыл бұрын
4:23 Судя по ржавчине на металлической шаровой части, в шарнир попала влага, скорее всего с грязью и как наждак сточила вкладыш, в основном из-за плохого пыльника такое происходит, а не из-за того что разбило.
@SP-wy8qo4 жыл бұрын
Влага всегда попадает внутрь, защищается металл именно смазкой. На коммерческой технике все эти узлы имеют точки смазки.
@user-ei2zj2zg3d4 жыл бұрын
Сразу просверлил в новой калине, в рулевом наконечнике, отверстие, нарезал резьбу ( хватило и длины и толщины), тавотницу не ставил, просто закрутил болт на 5 мм, и прокачиваю уже 9 лет, как раз в отверстие входит носик медицинского шприца. Всем советую. Пробег 73 и менять не собираюсь. Тема нормальная. Спасибо за ролик.
@egort4124 жыл бұрын
Давно ждал это видео. Спасибо. 👍
@user-ht2lg7oo9e4 жыл бұрын
Ждем видео-БАЛКА ВМЕСТО МНОГОРЫЧАЖКИ! (поддержите лайками) такого ещё нет на you tube
@user-yu3us3qm1d4 жыл бұрын
Мост от трактора ХТЗ.
@Dulu_kosy4 жыл бұрын
И как потом ехать на этой телеге
@user-ht2lg7oo9e4 жыл бұрын
@@Dulu_kosy дёшево ехать)
@Dulu_kosy4 жыл бұрын
@@user-ht2lg7oo9e наоборот надо своими руками помягче чем многорычажки как сделать вот это придумать
@user-pt9ci8ks5z4 жыл бұрын
Во блин уморы и кардан от КАМАЗа!!!😁😁😁😁
@user-pm7rl4vl9s3 жыл бұрын
Я на своем газоне некст сразу сделал масленки на всех рулевых наконечниках и на кардане. Пробег 215000км все ходит и не гремит и не щелкает. Проверенно временем. Шприцую с каждой заменой масла. Полет нормальный. Это работает поверьте мне. Всем успехов.
@user-vj7rs8dt6w3 жыл бұрын
Даже на заправках убрали шарик с прозрачной трубкой..чтоб не отслеживать подачу воздуха вместо бензина. Зато на столбы умные щётчики вешают и на газ пломбы реагирующие на магниты
@gbcremont4 жыл бұрын
Доработки - это всегда интересно! Лайкос.
@user-ey8ud9fi2s4 жыл бұрын
Ага. вот бы заняться самому со своей машиной, да некогда.
@gorod-v-gorode4 жыл бұрын
а работают ли они?
@barbiestyle16454 жыл бұрын
Отличное видео) Нужно продолжение.
@user-wr2zr5oe2l3 жыл бұрын
Еще лет 25-28 назад прочитал в рубрике "полезные советы" журнала "За рулем" один способ увеличения срока службы рулевых и шаровых. Достаточно под пыльник вырезать и установить поролоновое кольцо пропитаное маслом ( лучще трансмиссионным) и даже при порыве пыльника шар будет чист и смазан. Как минимум вдвое дольше служили такие детали. Не знаю пойдет ли этот совет для стоек стабилизаторов, но в шаровые опоры и рулевые наконечники он точно поможет сохранить.
@user-pk6ip4nh8g4 жыл бұрын
раньше было практично . проехал по луже и смазывай , а сейчас меняй раз в 5 лет - скучно
@edgarderbent4 жыл бұрын
Оригинал раз в пять лет, после первой замены на аналог заказываешь с запасом
@user-fv5cf4ln3i4 жыл бұрын
@@edgarderbent ставь оригинал, в чем проблема
@mikhailosmak65474 жыл бұрын
это смотря где; в других странах менять подобное раз в пять лет...легче авто поменять.
@user-ox1ti6di8x4 жыл бұрын
А тут золота середина - смазывай, когда хочешь, меняй, когда надо
@user-pk6ip4nh8g4 жыл бұрын
@@user-ox1ti6di8x при сверлении и нарезанию резьбы стружка там за неделю всё уничтожит
@user-nn2kd8ie9w4 жыл бұрын
Продолжай эту тему, Денис! Очень полезные знания можно получить, спасибо тебе!
@user-Roma434 жыл бұрын
Всё новое, это специально забытое старое. Дениска молодец.
@user-vg9ln6si3h3 жыл бұрын
На минивэне Мазда-Бонго-Френди т.н. линьки выходят из строя очень интересно. Верхний узел в дребезги нижний как новый. Я делал таким образом. Выточил втулку в треть длины рычага. С внутренней резьбой. Рычаг разрезаем пополам. Затем от нужной части отрезаем 1 см. И на нем нарезает резьбу. После такую же работу проделываем с ранее снятым старым рычагом. Соединяем две части через втулку выставляем нужную длину (по старому рычагу) контрогаем. Готовый рычаг подвески ставим на место. Таким образом я переделал с обоих сторон. Получается не плохая экономия. Из двух неисправных рычагов собираем один. А один покупаем.
@user-zr6du1sp6r4 жыл бұрын
О! Супер! Побольше таких выпусков! 👍👍👍
@andreysamarin31254 жыл бұрын
Молодец Денис! так держать! побольше таких роликов ,раньше все было сделано на века,до сих пор ходит!!! спасибо автору! Здравия всем!!!
@Artneym4 жыл бұрын
А если через тавотницы гнать расплавленный пластмасс, рычаги будут вечные😄😄😄
@user-pt9ci8ks5z4 жыл бұрын
Тогда тупо силикон!
@user-qd8qz4bl3c4 жыл бұрын
@@user-pt9ci8ks5z и ботокс)))
@rockLiner30004 жыл бұрын
Есть технология восстановления шаровых соединений. Sjr
@gonshikgon15374 жыл бұрын
правда работает, на транзите экспериментировали, в шаровой убитой сверлили дырку в крышке, после грели горелкой и термопистолетом заполняли пока не полезло со стороны шара, после заправили литол и надели пыльник, пол года полет нормальный.
@user-cm3ku6uz3m4 жыл бұрын
Поздравляю, вы придумали технологию sjr
@user-bn6lu3jy3k4 жыл бұрын
Денис молодец всё круто!!! Продолжай в том же духе. И спасибо за видео про коробку, постояно держал руку на рычаге.
@greggeras36804 жыл бұрын
Спасибо за хорошую идею со стойкой стабилизатора- обязательно попробую в ближайшее время . Обязательно надо продвигать такие видео)))
@user-xu2sg5yq6r4 жыл бұрын
Круто жду следующе доработки на ваз👍
@user-hw9nb1or4e4 жыл бұрын
Также думаю можно заменить сварочное соединение на резьбовое.
@user-pb8zg4qz7r3 жыл бұрын
Ден ,ты кладезь идей)) Спасибо ,очень дельные советы! Удачи и не болей!☝🏻👍🏻👍🏻✊🏻
@user-vs8fx2px4z4 жыл бұрын
Такие доработки очень интересны. Ещё было бы интересно по фильтрам, подшипникам и резине
@user-ux9il6np2m4 жыл бұрын
Красавчик, всё чётко и по теме 💪
@user-bl5mx9ct1k4 жыл бұрын
Не красавчик а мужик
@spartaproject60764 жыл бұрын
Молодчик ! Контент всегда как надо))))
@user-fc7sx3wy2x3 жыл бұрын
Всем привет. Денис , спасибо за видос. Забыл уже про такие таотницы. Надо себе на машине так же сделать.
@user-sd7mt7mw6w4 жыл бұрын
Как всегда правильный подход!!!💣
@user-cr9ke2db4w4 жыл бұрын
Спасибо+ Познавательно!
@drgasanov49694 жыл бұрын
Хорошая и нужная тема, с этими ценами на запчасти, актуально. Продолжай, так держать!
@raisgrr84203 жыл бұрын
Годное дело, всё рассказал. И показал. Отличная дикция. Приятно слушать. Всё по делу и полезная информация. Однозначно палец вверх и подписка.
@user-up8tz6ox7h4 жыл бұрын
С каждым разом не перестаю удивляться тонкому и краткому юмору Дениса,только что стоит краткая вставка в ролик с упоминанием "перед эксплуатацией обязательно покрасьте стойку стабилизатора,иначе она долго не прослужит"! Растём Денис вместе с тобой!Спасибо за творчество!Правда за издевательство над "кабриолетом" я бы тебе руки оборвал,но ходожественную гиперболу ни кто не отменял и ты прощён,как художник у которого своё видение стёба над двухрульным "кабриолетом" ;-)) Успехов тебе!!!
@user-jn9zp2qb1c4 жыл бұрын
Правильно Денис.Самое главное - покрасить,а то не будет работать.
@sergm53814 жыл бұрын
Чет мне жёлтая краска не нравится. Если зелёной покрасить , то деталь дольше ходить будет.
@user-tw4ep1oq6z4 жыл бұрын
золотой краской. Любая краска - золотая
@user-ow5pf8zr7x4 жыл бұрын
@@sergm5381 а если добавить изоленту деталь станет вечной
@Stepan6344 жыл бұрын
@@user-ow5pf8zr7x , маленькое уточнение только синюю изоленту
@FAccountUSER4 жыл бұрын
@@Stepan634 темно-синию и толстую. Голубая не подходит просто.
@user-cw2ic5ib3d4 жыл бұрын
Хватит по воскресеньям показывать все выпуски с похмелья смотрю
@user-lw8bx2sg3l4 жыл бұрын
Как всегда чётко и реально! Красавчик Денис! 👍
@Edden1744 жыл бұрын
Отличная тема. Смотрю канал с удовольствием. Очень интересно
@user-mp4wk2qm4e3 жыл бұрын
Это для тех, у кого есть время этим заниматься! По мне, дешевле заменить в автосервисе.
@user-cc5sh9wn8y4 жыл бұрын
Сделай тест медного моторного масла Купер. Лайк чтобы увидел!
@user-ug2np6eg9m3 жыл бұрын
сКУПЕРдяй?:)
@starling64383 жыл бұрын
Чтобы блок заржавел?
@po-tehnike3 жыл бұрын
Даёж купер тесты!!!!!!
@baniur9113 жыл бұрын
Спасибо за канал. Всегда смотрю. Лайк. Последнего видео, которое посмотрел, сделал пепельницу с использованного масленного фильтра. Получилось супер. Спасибо за видосы и всех благ
@Stepan4744 жыл бұрын
Спасибо за видео! Буду ждать ещё авто лайвхаки!!!
@mso42924 жыл бұрын
Денчик, как всегда касаууувчиккк
@user-qz7ww4hl6x4 жыл бұрын
Познавательно, особенно с доработкой стойки стабилизатора👍Ден видео редко выходит, исправляйся!!!
@DenisLegostaev20154 жыл бұрын
Каждое воскресенье же))
@Vovka.29.09.4 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 надо чаще) и интересна тема по поводу стоек, у меня вот на калине надо менять, никак не могу определиться какие лучше, советуют с гранты, хотел посмотреть и обзор разных производителей, а то нормальных видео на эту тему в интернете нет, а она актуальна при выборе
@user-px1pc4in6k3 жыл бұрын
Уважаю людей которые не только сами могут что то придумать и создать но ещё и поделиться с другими.
@kamil82063 жыл бұрын
Как всегда, все просто и доступно. Молодцом!
@Sanya_are_you_okay4 жыл бұрын
6:22 а разве в процессе эксплуатации металлическую втулку не провернет в самом сайлентблоке? Он же явно не рассчитан на кручение.
@user-ky8xh6cz9k4 жыл бұрын
Классное слово из деталей подвески на 11 секунде )))
@evo66684 жыл бұрын
Пасхалка))
@user-qb3gd4ok1x3 жыл бұрын
това е случайност
@zadrot61124 жыл бұрын
На старых БМВ в группе у нас доработали шаровые с возможностью дотяжки. То есть прижимать эту пластиковую обойму что бы убрать стук. А когда износилась обойма. Откручиваем. Меняем обойму, тораки делают им за копейки, сам палец не изнашивается. Добавляем смазки и снова ездим, поджимаем. И так до безконечности
@user-kv3nz9kt3e4 жыл бұрын
Продолжай. С каждым разом все интереснее!
@user-ru6bp9xb3m4 жыл бұрын
Как всегда очень полезное видео,лайк однозначно! Ещё бы тему полеуретановых сайлентблоков раскрыть....
@nukulay24964 жыл бұрын
Зимой они в камень превращаются, но в теплых регионах не знаю как они себя проявляют. Лучше оригиналы ставить, или хотя бы качественный аналог
@user-yc9wm3pp9i4 жыл бұрын
@@nukulay2496 ага, и начинают жрать металл
@Stepan6344 жыл бұрын
@@user-yc9wm3pp9i , не полиуретан жрет метал а песок и ржа которую ты своими кривыми руками не убрал из запчасти. И ко всему этому при установке полиуритана ты не купишь съёмники разные а по пацански обязательно намажешь солидолом да пожирнее чтобы лучше входило и в результате солидол +пиль, песок, ржа превращаются в абразив который стирает тот самый метал. Что плотнее метал или же абразив? Не пиши ерунду. И скрипит он у таких же "чистоплотных" "мастеров" по той же причине. Поставь в круг сс20(только оригинал) и забудь о ходовке от слова совсем.
@user-yc9wm3pp9i4 жыл бұрын
@@Stepan634 где ж ты был родной, а то думаю, что не так в жизни, а это просто ручки мои кривенькие, культяпки мои корявые, все вокруг уродуют((( Все сделаю как ты сказал, ты ж- бох, бля. Как я ослушаться могу? Херня осталась- тазик себе прикупить, да чет стремаюсь. Оригинал сс20 это вот это- kzfaq.info/get/bejne/a5aelb1l3LrNc5s.html А еще напомни мне, кто кроме производителей бывшего ссср, ляпает ходовку из полиурЕтана, может бренды какие мировые есть?
@user-kb6iw1bp2y4 жыл бұрын
@@Stepan634 сс20 оригинал поставил на гранту в круг,за эту цену нелепое говно.С завода значительно пижже и убить долго не мог
@KupuJlJl-OJleroBu44 жыл бұрын
О да, у кого тазик, пытаются поставить зп от евро, а у кого евро, пытаются ставить от тазика)))
@blackjack38353 жыл бұрын
Просто основные детали, например как ремень грм в АвтоВаз ставят фирмы гейтс, хорошая деталь я туда уже 3 года не заглядываю. В этом году 200 000 тыс пробега накатал. Буду менять шкивы распредвалов ну и коленвала, и ремешок новый, помпа, плюс сальники. Мелочи всё это, расходники. Хотелось бы Весту прикупить новую, да палки в колеса вставило мне в колеса ЕвроЗеС, Таможенный Союз, мать его!. Теперь и тачку новую на учёт не поставлю. Пошлинами душат, теперь только у наших официалов покупайте власти говорят . А это на 30 до 40процентов дороже чем в России. Эта Евро Азиатская Зона?! Кому выгодна? Мне в Казахстане впаривают автомобиль российского производства. Но он дороже на 15-30 - процентов, своего аналога в России. При этом, мне не дают возможности пригнать самому себе авто новое из России, первичная регистрация, утилизационный сбор итд. Сумма ахренеть набигает по итогу регистрации. Ну и Нах, мне нужен ЕАэС? Добавлю если кому интересно, в Казахстан поставляются сборочные комплекты автомобилей российского производства , то есть это отверточная сборка местная. Всё подтверждение к моему комментарию можно найти в нете кому интересно будет , про пошлины, сборку. С Арменией обидно вышло, на новых праворульках японцах не успел покататься. Киргизкие( авто праворульные с Японии) просто задавили, просто так ещё 10 лет назад. Но новые лексус, и мерседес в городе часто встречаются с гос номерами. Всем читающим мой комент, здоровья!
@denis5303 жыл бұрын
@@blackjack3835 200000 в год - это 550км в сутки, если ездить каждый день. Вы живете в автомобиле? И это только за этот год? А сколько тогда ваш узел ГРМ прошел за 3 года на одном ремне, роликах и помпе? "Не верю"(с).
@user-um9vo7nk7q3 жыл бұрын
@@denis530" в этом году " - имеется ввиду, что этот год стал порогом к этой цифре. Вы ведь не будете задавать глупых вопросов человеку сказавшему - "в этом году мне 20 лет", ясное дело, что он за год не проживет 20
@mongolphishy3 жыл бұрын
у меня на вольве стоит бензонасос от волги)
@user-eb2hx9cv3z3 жыл бұрын
@@blackjack3835 у нас в России точно такая же ситуация с иномарками что и у Вас.
@user-po3my7st1c4 жыл бұрын
Очень позновательное видео. Молодчик Денис !!!!! Так держать
@BlokhinVladimir4 жыл бұрын
по стойкам стаба есть еще лайфхак...когда меняете первый раз, старые не выбрасывайте....обычно разбивает только одну сторону стойки стаба!!!, соответственно при последующей замене можно отрезать целую сторону от старой стойки и приварить вместо разбитой)
@user-qi9in1kw7x4 жыл бұрын
ВИДЕО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЛЕЗНОЕ!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@heldfeederman44794 жыл бұрын
Я раньше когда-то был сторонником нашего автопрома , но когда поездил на 20 ти летней Тойоте понял , что такой авто лучше чем наше новое ведро с болтами
@YaponiyaSamuray4 жыл бұрын
Так же думал. Даже покупал с салона новый ваз. Думал : лучше новый ваз чем б/у иномарка. Задолбался ремонтировать потом через три года. Взял новую киа. Земля и небо. Уже шесть лет - ничего не менял, кроме лампочки (в подсветке заднего номерного знака) и масла в двигателе, ну и колодки с дворниками!
@user-gq2zk4lv9z4 жыл бұрын
Гайвер а что за ваз? У меня семерка, бу. Купил, перебрал на 300$, год прошел еще ниче не отвалилось... машина на каждый день. Говно полное, не спорю, но перекататься хватает.... до этого китаец бу был... вкинул в ремонты за 2 года в раене 2500$.... ну скорей всего т к брал подубитую....
@YaponiyaSamuray4 жыл бұрын
Новая калина была. А до неё у отца копейка с 76 года была
@kovuser4 жыл бұрын
@@YaponiyaSamuray ну хбз, что за калина такая. В приору люкс за 7.5 лет вложил 50 с небольшим тыр. Из них 30 это эур с работой по замене. С эуром точно не повезло, на 5-м году умер. Приора 2011 была, говорят с завода шли не качественные. Не повезло, что на гарантии не умер. Отдал в трейд-ин на следующий день в 11 утра её уже забрали. Ездил на рио, по ходовке не лучше приоры. По салону такой же тесный как приора. Единственно сверчков нет от слова совсем, это да.
@neaneya4 жыл бұрын
Денис, добрый день. За обзор Спасибо всё емко и по делу. Есть одно но, На примере изготовление стоек стабилизатора. В данном случае сплошная сварка недопустима, Будет стопроцентный эффект кувалды со стальной ручкой, поломается по сварке. Идея на самом деле супер, Только Для большей прочности, Элементы и детали скрепляются резьбой, И высокой гайкой в которую вкручивается оба элемента. А по торцам соединительных элементов делается проварка 4 мест, или контр гайка. Но не сплошная. Идеальный по надёжности вариант из рублевых наконечников. Спасибо, удачи и процветания.
@user-vi4yl8ui3p4 жыл бұрын
Правильное направление Денис! Таких полезных видео не каждый день видишь)
@l9e6x0a74 жыл бұрын
По больше таких роликов интересно смотреть.
@avtodok48053 жыл бұрын
Давай ещё подобного колхоза)) я конечно так делать не буду, но очень интересно просто)
@user-ui9jo4tg4v3 жыл бұрын
Ух блин. На бэху свою надо замутить такие стойки .благодарю за идею))
@user-rg5xr7px5i3 жыл бұрын
Денис как всегда молодец, очень интересно смотреть.
@JamesBuxter4 жыл бұрын
Превьюха видео - огонь 😂
@user-xx7ty1hk8n4 жыл бұрын
Что то очень редко видео выходит. Надо исправить
@inspektorg40753 жыл бұрын
ДЕНИС спасибо огромное за познавательное видео!!!! я очень много узнаю даже когда очень сильно с собои спорю, но смотря тебя и твои конал я очень много узнаю, спасибо огромное......
@fr.vasylpolyak20754 жыл бұрын
Спасибо, очень интересная информация.
@mkSargeras4 жыл бұрын
Осталось поставить автору себе на ниссан кашкай новый дабы закрепить данный материал
@user-du7dg5mm7m4 жыл бұрын
Хватит завидовать или у тебя отняли возможность заработать на кашкай
@mkSargeras4 жыл бұрын
@@user-du7dg5mm7m у меня не хуже автомобиль чем у автора. Даже не так, ценовой сегмент тот же. Ранее был обладателем ниссан кашкай в 2013 году, машина хлам, разлетелись за 2 года, шутка ужасная, подвеска слабая, ездил в деревню и каюк, только для города.
@artemiznurki4 жыл бұрын
@@mkSargeras вот врать не надо, запчасти качественные ставить надо а не дешёвый Китай.
@user-rk6eh4 жыл бұрын
@@artemiznurki баян...
@user-px7tk4ry3m4 жыл бұрын
@@user-du7dg5mm7m причем тут зависть с 2006 катаюсь на subaru impreza 2004 года выпуска и вот только недавно полез в ходовую
@NurchOK3 жыл бұрын
1:21, скоро будут электрические двигатели, но производители найдут как и там содрать с нас деньги...
@user-yb8mm6gy5d4 жыл бұрын
Отличьный видос ,Респект про стойки стабилизаторов требую отдельную тему , от меня лайк
@mrdan4ik9433 жыл бұрын
Уже не первый видос смотрю данного блогера, в каждом все четко по делу, и только дельные советы
@dmitrymorsin444 жыл бұрын
тизер к видео только я "прочитал"? Очень ёмко и по делу...
@InvestAndrei4 жыл бұрын
Не только😁
@itpoctouhwehep72453 жыл бұрын
Спасибо за идею: теперь жигули пойдут с одноразовыми двигателями
@anbrejis73803 жыл бұрын
К этому всё идёт братан.
@user-cn9iy4xi4v4 жыл бұрын
Добрый день. канал отличный, познавательный и интересный ,узнал много нового . За тесты масел и тому подобного вообще респект. Но если сваривать стабилизаторы,то нужно каким-то образом немножко по-другому . ВСТЫК- вообще нельзя,- оторвет однозначно.
@user-im1zq5ct2n Жыл бұрын
Денис красавчик 👍👍👍 Даёшь полезные советы в массы🤝🤝🤝 Спасибо 🤝
@user-hx9ko8zu7l4 жыл бұрын
Достаточно набивать смазкой новые детали подвески и срок увеличивается в разы !!!
@leha.b4 жыл бұрын
Ага и вся стружка от сверления будет внутри👍
@sndvc4 жыл бұрын
закрепить на сверле магнит?
@leha.b4 жыл бұрын
@@sndvc мелкая все равно попадет, а там много не надо
@Aleks_N774 жыл бұрын
Вот вот. Меня тоже интрересует, куда мелкая стружка девается
@user-yb2uw9me3t4 жыл бұрын
Чтобы стружка не попала внутрь, нужно на сверло нанести немного литола...
@prostotatarin47304 жыл бұрын
Нечего туда не попадает , все новое это хорошо забытое старое я с середины 80 ых так делал пока Тойоту не купил и второе тоже Тойота только японской сборки и забыл про эти рычаги
@kononov594 жыл бұрын
Я врезаю маслёнку в нижнюю крышку шаровой и рулевой. Ее проще просверлить. И именно снизу через вкладыши проходят каналы для смазки.
@user-od4oh6wh1i3 жыл бұрын
Я уже давно так делаю со стойками.У меня с обоих сторон сайлент блоки.Изретка их меняю и давно забыл что такое стук стабилизаторов.НО!!!!!!Обязательно крашу в черный цвет иначе долго ходить не будет!!!!!!РЕСПЕКТ автору!!!!
@user-nr6cf4gf3y4 жыл бұрын
Ахаха заставка агонь)))
@user-ib3ie6tf6g4 жыл бұрын
Денис механик, зделай обзор-сравнение прес маслёнки и шприцы!...
@user-qj3tu5ut8g4 жыл бұрын
Может слово "Сделай"?
@user-el5rh3fg2q4 жыл бұрын
Пресс масленки и шприцы не играют особой роли, смотрите, что бы масленка была из хорошего материала. А шприц для тубусов любой, больше играет роль сама смазка, которую вы будете задувать в эти детали.
@Kecapb9994 жыл бұрын
Самая главная деталь в шприце: это качество «головки» съёмно разъёмный механизм который соединяется с тавотницей. Это всегда на четыре лепестка из прочного метала толщиной не менее 2 мм. К сожалению в большинстве авто магазинов эти головки качеством мусор.
@AleksRus663 жыл бұрын
Замечательное видео. Спасибо!
@user-fw1yc9nr6i3 жыл бұрын
Как всегда молодец. Спасибо Денис🤝
@EeBoy4 жыл бұрын
Советы которые лучше не повторять. Подумайте 100раз прежде чем что-то повторять. Сварка может быть не качественная и оторваться может на хорошей яме.
@user-dj3un1uw4z4 жыл бұрын
Это да точно вы сказали опасно
@Botunok_original4 жыл бұрын
Если стойка стабилизатора отломится, вы этого даже не почувствуете, только услышите стуки со временем. Ничего опасного в этом нет, это вас не рычаги пилить или рулевые тяги.
@dominictorretto54554 жыл бұрын
@@Botunok_original Да ты что, тут некоторых спросить, так памятники и кресты на дорогах исключительно изза отломанных стоек. Люди не могут отличить болт от винта, а в эксперты лезут со всех сторон.
@user-ct9ps6zj2l4 жыл бұрын
ООо, а сколько раз на сервис приезжали лады с порванными яйцами. я уже насмотрелся.
@77744rus4 жыл бұрын
@@user-ct9ps6zj2l люди масло приезжают поменять, а стойки уже давно оторваны и не стучат, потому что торчат в стороны, закисли, не двигаются и никому не мешают)))
@user-em1gv6gd1o4 жыл бұрын
Ради доработок и подписался, так то, изначально😆😆
@merzyktv4 жыл бұрын
Познавательно 👍 приму на заметку 😉
@user-xg9cw8gw2m4 жыл бұрын
Хорошая тема Спасибо.
@user-pu2kp6gv1d4 жыл бұрын
Ох и опасные игры играешь, делаешь вечную деталь ,,ХУ...,, , Это же новый брэнд, автопром на тебя походу зубы точит.
@user-vi9cy9ii2v3 жыл бұрын
Это только в иномарках планируют короткий срок работы узлов и агрегатов, а у нас само так получается.
@user-cc1vc5ks5i4 жыл бұрын
Класс. Спасибо Денис за полезный обзор. 👋👋👋👍👍👍🤝🤝🤝
@Maestro4993 жыл бұрын
Спасибо за видео идее со стабилизаторами Крута буду себе делать на kia sorento 2 и думаю тоже видос залью 😉
@user-xj6gv5xd6i4 жыл бұрын
Любителям ваза,думаю будет полезно)на нормальных автомобилях запчасти ходят тоже норм,в разы больше вазовских)
@Vini_RU4 жыл бұрын
Ваз тут причём? Видео полезно для таксистов или владельцев такси, где пробеги запредельные
@vasilyvasily74724 жыл бұрын
Да ладно, на иномарках те-же самые проблемы, только люди об этом стараются особо не говорить типо это же иномарка как то неохото признавать что они тоже ломаются, у друга шкода рапид на 30 000 поменял стойки стабилизатора, потом у него заскрипели втулки стаба, у коллеге на работе фольц поло примерно на 50000 заменил поршневую был сильный перестук ну можно долго перечислять до бесконечности.
@TheSkoGe4 жыл бұрын
@@vasilyvasily7472 рапид так себе пример, как и поло.
@user-rk6eh4 жыл бұрын
@@vasilyvasily7472 согласен, дручатся с иномарками молча, пенять не на кого...
@user-uf8bq5bg2u4 жыл бұрын
Легче проколоть пыльник,иголкой с системы и через шприц наполнить запчасть смазкой
@user-uf8bq5bg2u4 жыл бұрын
Самая лучшая идея без гемароя
@wano38364 жыл бұрын
Да всегда так делаю и не только со стойками стабилизатора
@user-fo4pk9vf8z4 жыл бұрын
смазка очень плохо попадает под шар пальца,а тавотницей она подаётся в места трения напрямую... так что нифига не легче, а тем более бесполезней..
@YaponiyaSamuray4 жыл бұрын
Это бесполезное занятие - твоё масло может просто не попасть под шар (в места трения). А если и попадёт, то оно жидкое и быстро выйдет оттуда. В таких местах нужна крутая смазка. Другое дело шприцом через маслёнку. Тут уже с давлением закачиваешь напрямую в место трения!
@user-ih3bh9ze3n4 жыл бұрын
А можно иглой проколоть презик, и наполнить партнершу смазкой
@dnipro64274 жыл бұрын
Ты забыл что в большинстве узлов современных автомобилей нет маслостойкой резины и пластика . Такая ,, доработка,, только сократит срок использования узлов .
@user-zh3tb9td9s4 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу.
@bladerunner15284 жыл бұрын
Отличные идеи! Проверять я их, конечно же, не буду...
@_XoMa_.I.4 жыл бұрын
Почему нет видео, где ты на свой Ниссан это все ставишь, а нам советуешь? 🤔
@ruslanesakov314 жыл бұрын
Не будет, так как звиздит. Он и даст за деньги, у меня свой канал, он по любому психнет,тут напишет, или мне, хотя....
@gregalexandriaandstephan17973 жыл бұрын
👍👍👍Лайк в карму за неиссякаемый источник актуальной информации!