Как раз подумываю о замене тормозухи по весне. Полезно было освежить в памяти что да как. Ден, ты красавчик. Все видосы по уму. Респект тебе, снимай, а мы смотрим и палец вверх!

Не только грамотно, но и приятно слушать - ни одного заикания, слов паразитов.. Определенно талант!

Этот человек, очень умиротворенный, всегда улыбка на лице, не понтов и тд, даже лишних слов не говорит, и все по делу, прям мАлодец именно мАлодей, а не молодец.

Очень дельные советы! Спасибо Денис!

Денис, сохрани тенденцию делать названия как сейчас, которые отражают суть видео. А не ебанутые "вот ЭТО точно НУЖНО для вашего АВТО!!111" и т.д, пожалуйста.

Очень хорошо автор рассказывает - просто и понятно, не повторяясь и излишне не разжёвывая. Образцовая подача полезной информации!

Денис привет!Хочу поделиться более эффективным способом замены жидкости. Откручиваеш на заднем правом,штуцер прокачки ,одеваеш шланг,и через шприц нагнетаеш жидкость.но при этом не забываеш, откачивать из бочка. И все эти монипуляции можно делать одному ,без нажатия на педали.

Молодец, полезное видео! Посмотрел и вспомнил, что батя жаловался на тормоза - позвонил и сказал, что пора менять тормозуху)) Спасибо.

БлагоДарю за труд. Как всегда лайк . Интересно смотреть.

Мой плюсик и спасибо, Денис! Успехов Тебе! 👏🙂👍

Вот молодец Денис,я то боялся что тормозуху смешивать нельзя,а тут оказалось что можно👍👍👍👍👍😊

Всё по делу!! Благодарю за работу твою!!

Деня)Ты Красавчик!!! Редко пишу и читаю комментарии, но увидев -"понос" от поросят неблагодарных, этот решил написать тебе в поддержку, немедля;) Братуха, инфа полезная у тебя! Лично мне) пригодился не один десяток, твоих советов.Продолжай в том же Духе!!! Люблю и БлагоДарю)))

Супер! Спасибо за контент. Именно у тебя на канале актуальные темы. А потом уже остальные подхватывают.)

Денис молодец. Я тоже меняю жижу с помощью данного приборчика. Только маленькое дополнение. Иногда жижа с супорта течет темная и видно когда пойдет новая светлая. Но бывает и так, что на вид не отличить. Так вот. Сливаю грамм 50. Измеряю прибором. Если горит не только зеленая-то повторяю процесс. Пока в очередной порции слитой тормозухи будет гореть только зеленая. А значит это точно новая жижа. Для уверенности пропускаю еще порцию и закручиваю штуцер. Лить назад просто светлую жижу это считай не менять вообще. Допускаю только если вы прокачивали новой месяц-два назад. И сейчас просто выгоняли воздух после замены каких то механизмов. А вообще давно прокачиваю один с помощью обратного клапана на трубке. одно удовольствие. И при отпускании педали в обратку жижа не идет в супорт

как всегда ясно и быстро ,не нужно пол дня сидеть смотреть ,с меня лайк )))

Лайк за труд твой!

Денис очень тебе повезло в жизни. у тебя очень добрый лицо и потому все твои подписчики смотрит тебе довольный

Красавчик как всегда, я делал второй способ потому что в главном тормозном цилиндре появились кратеры из за ржавчины, пришлось его менять продувать все компрессором и прогонять свежей тормозухой

Чем нравится Денис-на простых экспериментах делает то, что в лабораториях за большие деньги. При замене ставлю клапан от бензопровода на шланг, так удобнее

Очень полезное видео! спасибо что ты есть у нас

*Спасибо за качественный контент, всегда очень интересно!!*

БлагоДарю за информацию !!!🤝👍✊

Все понятно, благодарю за инфу!

Как всегда только полезная информация👍

Денис, МОЛОДЕЦ! Огромное спасибо за твою работу.

Вы реально мастер своего дела! Ваши советы очень полезны! Большое спасибо!

Спасибо за труды ,все четко ясно и понятно. Молодец. Возьму всё на заметку.

Спс.интересно!

Просто, доступно, полезно. Респект При откручивании старых прокачных штуцеров их можно обстучать легонько, иначе легко можно сорвать не грани, а головку штуцера

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах 😀

Молекулы жидкости очень хорошо перемещаются и поэтому диффузия в жидкости, да еще и горячей, очень высокая и в такой небольшой системе все будет вполне равномерно! Для эксперимента нужно капнуть в бачок что-нибудь красящегося в хорошей концентрации и яркого цвета и через какое-то время начать брать пробы с самого дальнего суппорта и понять как быстро вся жидкость окрасится...

*Очень наглядно, особенно про влажность в дальней точки! Например на шкоде октавии А5фл с блоком ЕСП прокачка начинается со сцепления( при наличии МКПП), затем задние колеса и потом передние .*

Теперь всё ясно-спасибо!!! ☺

Благодарю вас. Большое вам спасибо. Я сторонник вас и благодарю вас за каждую минуту памяти, и вы отличный человек🇸🇦

Вот ты красавчик! Все так ништячно рассказал. В твоем рассказе вообще не было воды, это точно.

на разных машинах контур прокачки тормозов разный, смотреть мануал, благо в интернете есть инфа

эхх помню молодой блоггер, начал , пойдет или не пойдет у него дело? а вот как пошло спустя год! 574т подписчиков! молодец! старайся дальше, мы тебя смотрим и ждем новые видео!

Спасибо за твои усилия. Еще я смотрел видео, где таким же китайским рефрактометром меряли новую жидкость (может быть, даже у тебя). Там у всех наших жидкостей из коробки показывал 1% наличия влаги. А у все импортных было по нулям. По прокачке маленькие замечания: 1. Почти во всех мануалах по ремонту прокачка начинается с самого дальнего колеса и заканчивается самым ближним. Пр-заднее, Лев-заднее, Пр-перед и Лев-перед. 2. При прокачке полного контура некоторых авто с ABS (например, мой VW Passat), написано, что прокачку надо делать при заведенном двигателе. Если частичная прокачка, то не надо. Ссылку на manual могу скинуть. Очень мало автомехаников это знает, к сожалению. Даже смотрел видео, где белорус на Passat B5 жаловался, что поменял все по кругу, начиная с главного тормозного и так далее, и извел литров 10 тормузухи, а тормоза вялые. И где-то на форуме кто-то ему подсказал про прокачку на заведенном двигателе. Я ему написал в коменте, что прежде чем шариться на форумах, неплохо бы прочитать мануал. ТОже могу на это видео ссылку дать, если сильно надо. Хотя в других авто, например, в Ситроен С1, ничего не написано, как обычно.

Красавчик, приятно слушать!!!

Как всегда полезно и интересно,как всегда лайк!Научил бы еще как правильно и с какой силой натягивать ремни генератора и грм..Спасибо.

Для того, чтобы колодки нормально расходились, нужно под пыльники направляющих пальцев и поршня поместить специальную смазку для суппортов. Она же защищает от корозии и работает при больших температурах.А металлическую поверхность суппорта, по которой ходят колодки зачистить наждачкой.

Благодарю, дружище! Успехов в твоём творчестве!

Хорошее видео. Я когда в 90-е на жигулях тормозные цилиндры поменял, после этого стал при замене колёс с каждого цилиндра понемногу тормозуху сливать, а чистую в бочок доливать. И тормоза после этого были лучше, плотнее. А в видео хорошее объяснение - тормозуха просто стареет. И не надо ждать когда цилиндры клинить начнут. Надо грязную сливать, чистую доливать. Профилактика.

Чем выше давление тем выше температура кипения. В тормозной системе давление выше чем атмосферное при котором проводился эксперимент, поэтому данные полученные в ходе теста не корректны.

наличие термометра в жидкости приводит к более раннему закипанию ибо привносятся центры парообразования

Отличное видео. Благодарю

Спс за труд. Молодец.

Просто красавчик

Штуцеры от газели можно использовать! Они на 12

Спасибо! Всё четко и по делу, правда шкалы на термометрах плохо видно... Вопрос: задние дисковые тормоза на Калине родные? И есть ли на ней АБС?

Большое дело делаешь Мастер!

Отлично будет прокачивать тормозную систему специальным аппаратом по прокачке тормозной системы автомобиля. -Сначала самое дальнее колесо от бачка (заднее правое) - Потом (заднее левое) - Правое переднее - Левое переднее С каждого супорта сливается приблизительно 400 грам, в то время как через аппарат под давлением в 2-бара заливается новая тормозная жидкость.

Сколько доморощенных тюнеров поморщилось, поняв, что речь идёт о банальной замене тормозухи! Ведь в названии ролика подразумевается секретная технология улучшения тормозов! :)

Нобелевскую премию этому человеку!!!))) Ща теплее стало и у меня тормоза лучше стали - теперь примерно я понимаю причину... Но это не точно))) Прокачаю на всякий случай по больше с частичной или полной заменой

Спасибо!!! Очень правильное объяснение...

Я прокачиваю методом откачи тормозной жидкости, беру большой шприц ветиринарный, надеваю на него трубочку второй конец трубочки на штуцер, и создав разряжение в шприце, то есть отянув поршень назад, открываю штуцер прокачки, и жду пока выйдет вся грязь, и воздух, до чистой тормозухи, так по всем суппортам, согласно схеме удаления.

Отличное и полезное видео, а так же, понятное название)))

Молодец! коротко и ясно!

У меня такая пробка со штуцером уже давно и очень эффективно работает!

Сделайте тест пожалуйста с Liqui Moly, Хадо и Valvoline.

Ate и trw нужно добавить в тест! Ставим лайки кто использует данные жидкости.

Слегка добавлю из личного опыта. Не зависимо от эксплуатации тормозов( мало зависимо) в системе образуется конденсат, и мелкая пыль , продукты износа. Пыль тяжёлая и оседает в нижних частях рабочих тормозных цилиндров не зависимо от смены жидкости. Образуя в задних рабочих кольцевые ( по диаметру поршня) отложения окисла переходящего в твёрдую ржавщину. В виде кольца . Эти тонкие "кольца" ограничивают , а временами препятствуют движению рабочего поршня. Одна колодка может тормозить сзади, другая наполовину усилия или вообще стоять. Обнаружено было только на задних барабанных тормозах. При замене жидкости всё таки лучше снять торм. барабаны задние , разобрать колодки, нажатием на педаль тормоза выдавить рабочие задние. Фонарём посветить и если есть отложения -убрать. Примечательно что эти из крупинок металла ржавые кольца не портят сами цилиндры. Только кинят в работе. Прокачивать только нажимая педаль главного. Так субъективно можно определить работоспособность главного тормозного. Нам же нужна не замена жидкости, а исправная работа всей тормозной системы.

Ты настоящий железячник. Короткие видео с неопровержимыми фактами. Подскажи людям, что перед закручиванием штуцеров трубок и клапанов прокачки их резьбы надо смазать графиткой. В следующий раз их отвинчивание будет лёгким и без потерь.

Я дико извиняюсь... А тормозная жидкость в авто прямо в тазике налита или все-же в закрытой системе находится? Намёк понят, надеюсь

Денис,спасибо Вам за видео!!!Кепка новая появилась. Тест как всегда хороший,единственное в тесте не хватает популярной жидкости рос дот 4 "Держинский" с черепашкой.Денис,удачи,добра и мира Вам!!!

Здравствуйте, Денис. Познавательно. Даже весело: С тормозами не шутят, они шуток не понимают😂

Спасибо. Успокоили- всё делаю как надо.

Молодец!

Спасибо за видио Денис,лайк меня.отличная подача.

Денис, спасибо за видео и твою работу. Единственное что хотелось бы - больше процеса, хотя бы в ускоренном, но хочется видеть от и до

Денис спасибо, подскажи пробка для бачка, это от канистры масла лукойл какой емкости? или они одинаковые?

Спасибо. Сделайте обзор разных смазок. В этом видео вы чем-то побрызгали на штуцер, чем смазывать направляющие суппортов, болты крепления маховика, посадочный диаметр сальников коленвала, вобщем везде?

Давно пользуюсь таким способом

Спс за видео полезное. Буду менять так. Но сначало надо суппорта почистить и смазать пальцы.

Зашел напомнить про плитку. Залежала опять она,Денис. =)

Молодец! Очень полезные вещи говоришь. Продолжай в том же духе.

Всегда лью Нева 👍👍

Красава теперь буду знать хотябы римерно какую тормозуху брать. Теперь жду эксперимент этих же тормозух на холод, какая тормозуха не замерзнет.

Денис, подскажи, накрылся калдун на ауди б3 где лучше проще и дешевле купить, или новый купить если новый то где? Или можно старый оживить?

Забыл сказать, что если у тебя колдун, то нужно чтобы балка не свисала когда поднимаешь машину. Чтобы колдун открылся

И снова Вы, Уважаемый Механик, совершенно случайно ЗАБЫЛИ сказать людям о том, что при наличии АБС, полный слив жидкости приведет хозяина машины на СТО. потому что, в этом случае, придется делать прокачку, открывая клапаны гидроблока сканер-тестером. В домашних условиях, замена жидкости на таких машинах осуществляется только методом вытеснения. ЗАБЫЛИ также напомнить людям, что при наличии АБС, прокачку, желательно, осуществлять при включенном зажигании. А с тормозами, как Вы верно изволии заметить, не шутят! Намного-ли лучше станут тормоза, если человек начнёт выполнять Ваши, в данном случае совершенно неправильные, рекомендации?! А если Ваш ролик снят исключительно для владельцев автомобилей БЕЗ АБС, то и об этом Вы, совершенно случайно, надо полагать, ЗАБЫЛИ всех предупредить!

Спасибо за видео мне очень нравиться смотреть ваш о видео,только я не понял какой посоветуйте залить жидкость?и еще одному менять жидкость , надо процедуру начать как я понял, с заднего правого колеса, надо открутить штуцер слить до тех пор пока не сольется старое грязное масла, и добавлять свежий жидкость чтобы, тормозной бачек не был пустим , и так все колеси по порядке это так?Спасибо заранее, Удачи Вам,

Интересно посмотреть на тех людей, которые ставят дизлайк таким видео. Все супер понятно, коротко, по делу. Спасибо Денис!!!!

А ещё если хотите и с супорта выгнать старую жидкость, нужно вдавить поршенёк.

не лейте только что слитую тормозуху обратно в бочек так как в ней есть воздушные пузырьки, прежде чем залить ее обратно в бочек дайте ей отстояться

Спасибо за полезную информацию

Привет, подскажи пожалуйста когда меняешь тормозную жидкость и начинаешь качать её педалью нужно ли закрывать бочек с тормозной жидкостью?

Добавлю поправочку... Схема прокачки которую вы указали актуальна не для всех автомобилей! Перед прокачкой системы нужно узнать как расположены тормозные контуры..

Уважаемый Механик. Вы показываете смену тормозной жидкости на Калине Спорт. Совершенно забыв предупредить людей о том, что Калина Спорт бывает с АБС. А с 2013 года АБС, вообще, в базе! Не думали о том, что люди Вас посмотрят и начнут менять жидкость как Вы, диагонально? Или Вы, на минуточку, об этом не подумали? Или не знали, что, при наличии АБС, последовательность прокачки совсем другая, чем при двухконтурной диагональной системе?

Денис Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня калина с абс на ней меняется жидкость как Вы показывали или там по другому?

Как обычно поучительно, спасибо Механик💪😏👍

Жаль, не было TRW и Ate для сравнения

Нельзя доливать тормозную жидкость, слитую со штуцера тормозного суппорта, обратно в бочек главного тормозного цилиндра, даже если она на вид чистая, это уже отходы.

Не имею отношения к авто,ездию на мото. Залил тормозную жидкость с черепахой DOT4,через неделю тормозная машинка перестала работать,сьело все манжеты,а жидкость стала черного цвета. Залил DOT3 производство GM и все работает супер. Проведите тест на агресивность тормозных жидкостей пожалуйста. Подписчик Руслан. Узбекистан.

Денис, с abs как прокачать если в движке abs воздух?

Приятно смотреть твои видео, красава.

Всегда нужно изучить технологию и тех процесс. Видео, лишь набор подсказок. Которые тоже стоит проверить логикой.

Спасибо за передачу, благодарим спонсора компанию кастрол

Дорогой денис, называй ролики соответственно их содержанию. О тесте, на закипание жидкости, внесли поправку на давление в 140 барр. Рабочее давление в тормозной системе. Тормозная жидкость dot 3 и dot 5 имеет разный химический состав и смешивание их недопустимо. А реально улучшить тормоза можно путём установки большего диаметра дисков, колодок , скоб, и супортов соответственно. А в калина тормозов нет, не было и взяться неоткуда. Расскажи о керамических дисках и колодках будет интересно и о том как менять колодки на подобных системах.