Друзья если закроют ютуб то я тут подпишитесь чтобы не потерять: Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik

В первую очередь каждому водителю для снижения расхода топлива нужно "доработать" поведение своей правой ноги)

Если поставить 5 таких завехрителей, то расход сократиться на 50%. А если 15, то в баке начнёт конденсироваться лишнее топливо.

Короче говоря, после просмотра огромного количества видеоматериала на подобные тематики «доработки двигателя и увеличения его кпд при этом с снижением расхода» я пришел к выводу: у вас не получится быть самым хитрожопым, все что вам необходимо это поддерживать авто в технически исправном состоянии и только!!

Инженера бьются над конструкцией двс долгие годы, снижая на считанные проценты экономичность двигателя, а тут Денис колечко вставил, и машина сразу стала суперэконом👍👍👍🤣🤣🤣🤣

Жду продолжение темы про использование ультрозвукового распылителя топлива.

как хорошо что есть ты который сделает и покажет все то о чем мы знали но не было времени и желания ковыряться . спасибо за обзор

Лучший. Просто и доходчиво, в прочем как всегда.👍

Да, Денис! В конце 80-х годов была такая разработка, не вспомню имя профессора, из Москвы. Наклонные пазы карбюратора. Суть его разработки и опытов-приготовление более качественной смеси водухобензиновой смеси. И это действительно работало!!! В диффузорах нарезались пазы в определённом порядке, что способствовало завихрению смеси и более тщательному её смешивания с воздухом. В результате топливо успевало догорать в цилиндрах, а не в выхлопном тракте. И экономия и мощность действительно присутствовали. У меня даже сохранился станок для нарезки пазов. Разработали его двое инженеров, по моему из Сумм. Но для инжекторов, думаю эта система напрасна.

Как всегда крутое видео!! Продолжай, Денис!

Как всегда лайк и респект Денис, всё по делу и ничего лишнего, отлично так держать

Топовая рубрика, люблю именно доработки и эксперименты авто

Денис привет из Питера! Спасибо за информацию! Отличный ролик! Здоровья тебе и добра!

Всё чётко,коротко и понятно👍

Человек, любящий своё хобби. Всегда на позитиве. Дружище, дай Бог тебе и твоей комманде здоровья. И... чёт не нашел куда задонатить...

Всё так популярно объяснил! 👍

Вот это дельно товарищ продемонстрировал вот так наглядно! Для себя почерпнул новой информации ! Спасибо вам большое за такой токовый ролик на эту тему👍С удовольствием пообщался бы с вами, так как я плотно занимаюсь автомобильной тематикой и последнее время больше занимаюсь реставрацией авто, если конечно у вас найдется немного времени. Давно приметил ваши ролики на Ютубе и не раз они мне помогли 👍

6:08 Золотые слова! Лайкнул сразу. Можно сколько угодно маяться хернёй, но рано или поздно начинаешь думать правильно :)

Жду с нетерпением следующего выпуска!!!

Сделай тест промывок инжектора, типа винс или лавр, может еще какие есть. Без снятия форсунок на стенд.

Молодец 😀 без ругательства спасибо

Пасибки Денис , как всегда респект и лайкос👍👍👍👍👍👍

Супер! Увидел прибор для настройки карбюраторных двигателей

Я третий год езжу на впрыске воды во впуск.... считаю что очень хорошая доработка.. впуск всегда прохладный. даже в жару не смотря что мотор работает на газе. если надо, то сниму видео работы.

6:19 суть всего видео!! Красава, лайк!

Красавчик! Все по делу.

Денис вот вам идея для нового эксперимента с доработкой!!!!!!!!!!!!!,.....Приделать выпускной коллектор, удлинить и разделить выход и сделать где-то по метру длины, чтобы на них поставить по отдельному кислородному датчику....тогда можно регулировать топливную смесь не зависимо друг от друга....Самое трудное будет завязать четыре лямбды на одно ЭБУ двигателя.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!

Благодарю! Инфа очень кстати

Сколько людей, столько и мнений, так-же как всяких тестов. Но я все же решил попробовать тюнинг дроссельного узла на своей старенькой Двенашке, как увидел в ютубе. Езжу уже года два, и кроме положительных эмоций, ничего не испытываю. Машина стала развее брать с низов при минимальном открытии заслонки. . Расход топлива вроде как чуток упал. А что там происходит со свечами, форсунками и т.д,меня не волнует. Я просто вижу как едет машина! Всем удачи!

Канавка в дросселе 60 градусов,,, бензин сейчас рептилоиды гонят с длинной углеводородной цепочкой.... Канавка помогает ее разбивать.... 🤭. 🤫

Красавчик Как всегда.

Протестируй пожалуйста 🙏 свою прозрачную свечу на двигателе с впрыском пара, интересно посмотреть что-нибудь изменится или нет. Выпуски очень интересные 😉👍

Денис Доброго времени суток и хорошего настроения, спс большое, закал себе коврики ))рад что очень давным давно подписан на канал, сумма меня вполне удивила плюс ещё и коврик в багажник и всё за малую сумму

ЛАЙК!!! Всегда объясняешь простым языком основные принципы работы, а не всякое "бла-бла". От чего становится всё понятно и интересно.

Спасибо за видос и расскажи больше о прямом впрыске

Я просто пару раз в год, перед долгой поездкой (двигатель будет долго работать на ровных больших оборотах), заливаю в бак бутылку промывки топливной системы.

Про карбюратор улыбнуло)) 👍

Да, мне будет очень интересно посмотреть - как пройдет в твоём исполнении MD тюнинг, я его уже видел, конечно, у других блогеров.

Спасибо Денис, класс!!! Я к стати карбюраторщик, умирающая профессия. Люди, как верили в сказки, так и продолжают верить!

Привет Денис!!! 👍👍👍

СТОК НАШЕ ВСЁ. 😀 Остальное всё колхоз.

Супер круто молодец.

Промывка топливной необходима - это точно! После 140к пробега расход летом был около 12л/100км. (ТАЗ 2107) Залил присадку ML100 в бак и расход упал до 8,5 - 9 . Сейчас пробег 180к и еще раз залил, для профилактики.

Очень сильно Денис вырос в знаниях!

Коротко и ясно 🦾

Денис вы супер. Всё хорошо рассказываете

Денис, привет) а что с газом из бензина?)

Здравствуйте. Знакомый лет 17-18 назад решил поднять мощность двигателя своей 2109 карбюраторной с 1, 5. Поставил 'гобатый' р/вал, но этого показалось мало. Купил круглую фрезу и 'раздраконил' выпускные и выпускные каналы в коллекторах и головке. Мощь поднялась, но... 'зацепил' канал охлаждения и начал уходить тосол. Пришлось менять головку на 'стандарт', после этого купил Mszda 626 с двигателем 2,0.

Достойный видос,💪💪💪 надо такую инфу в массы вирусить, чтоб не платить "не честным" СТОшникам🤫

Не знаю,не знаю... Но вот я сам когда-то изготовил и установил под карбюратор завихритель с двумя восьмилопастными крылаткам .и опробывал а работе...Работает.Правда при разгоне,конечно,чувствуешь небольшое сопротивление при нажатии на аксилератор,но при разгоне за 60 км/час все работает прекрасно.Смесь приготавливается лучше,ДВС работает добре,чувствуется в движении по трассе, при подьемах и серо- белому цвету глушителя,вместо черного...При умении ездить,проверено,перерасхода топлива не отмечал...😀

Всё как всегда!!! 👍👍👍

Я под этот голос вырвал себе зуб. Очень успокаивает.

Теперь главное не давить сильно на педаль газа и не забывать откачивать топливо из бака .😂

Буду ждать следующее видео про дроссель =)

Спасибо за общее видео. Готов поспорить, что если на любом бенз распредвпрысковом авто 5-10 летнем промыть его родные форсунки ( и даже поставить новые) после прогрева подключить в каждый цилиндр ИКС-1(2) для контроля смеси. То ИКС -по цвету пламени вспышки, на холостых, переходных, средних оборотах покажет приличный ( в сравнении с карбюраторной) разброс впрыска. Достаточно ощутимый. И в то же время на исправной карбюраторной системе питания в тех же условиях разницы по цилиндрам ИКС не покажет. Всё будет ровно. Сомневающимся рекомендую проверить самостоятельно. Я проверял. На ваз 21099 ( и впрыс и карбюратррной), Ниссан Ноте впрысковой.

Ого сегодня спонсор амп вот это поворот!!!?

Ждём видио про дороботку дросельной заслонки.

Денчик ты красава и вся твоя команда, от души! спасибо за контент!

Таз без баса, как суп без мяса. 😁

Помню ИКС-1. Настроить ХХ карба, самому - легко, если есть каша в черепушке, с пониманием "винтиков" подстройки. Но! В мануале к ИКС-1 обращено внимание, не превышать обороты выше 1000 при использовании индикатора. А почему? Резкий рост давления в КС при нажатии газульки, может выплюнуть осколками толстенной стекляшки в зеркальце или в око смотрящему.) Ну и напоследок: ИКС-1 грубоватый приборчик +/- лапоть, те, от 3-6% СО. Сравнивал его с газоанализатором, тогда же, из интереса, как ИКСом можно настроить карб для ТО. А допуск был тогда 1,5%...

Все эти "доработки ", подходят только для усьавших авто за которыми нормально не следят... Если во время делать ремонт и ревизию. А так же не перебарщивать с экономией а хотя бы брать среднячок из стоимости запчастей то вы получите достаточно надёжный и комфортный автомобиль! И не важно какой он модели! На это кстати и намекает Денис! Но как правило к концу видео. Т. К. Всем из за заголовка интересно :- Как же блять из говна собрать космический корабль!)))

Не сегодня так завтра, та молодежь, которая не знает что такое карбюратор, будет иметь возможность познакомиться с данным дивайсом. С учетом происходящих проблем с автопромом и комплектующими, это не за горами. Ну это если не снезойдет прозрение на властьимущих.

Ну на низких оборотах, когда скорость потока воздуха малая, завихрение действительно помогает, только правда прямо в цилиндре. При увеличении скорости потока происходит срыв потока. Привет "Теория ДВС".

Здравствуйте. Расскажите немного о воздушном фильтрах как долго они служат как чистить

Приветствую,подскажи какое масло лить в двежок Хонда Фрид + гибрид пробегом 106 тыс.и робот ,калибровка после каждой замени масло в роботе нужна ? И на каком пробеги нужно регулировать клапана Тюмень

Езжу уже давно с мд тюненгом дросельной заслонки всё хорошо, экономия есть хороший старт тоже есть !!!

Грамотно👍

По промывке, "Демиксид" рекомендую. Проверено на своём 16V. Только применять в правильных пропорциях с умом☝️❗

МОЛОДЧИК

👍👍👍Молодняк такой, ДА? А что такое карбюратор? Класс! Спасибо

Добрый день. Подскажи, имеет смысл лить Димексид в бак,? И можно ли это делать?

Здравствуй Денис! Скажи пожалуйста если отключен кислородный датчик и прошит ЭБУ тогда тоже если заклинит форсунка будет расход топлива.

Коротко скажу. Нужно больше и подробнее таких роликов. Спасибо Денис.

Ден, одна тема интересней другой! Спасибо, ждём продолжения.

Может про газобаллонное оборудование расскажите, там экономия куда больше 10%😀

В конце сказано все верно! Мойте форсунки господа! И меняйте кислородный датчик.

Денис привет.не большой провал при переключении с второй на третью лада калина восьмиклоп.что может быть?

Приветствую Вас! Но почему же тогда система управления двигателем через борт-компьютер не оповещает о таких проблемах через какой-нибудь код ошибки?

Это было ещё при СССР, отец на наш москвич 412, 87 года выпуска ставил такую пластину для завихрения где брал не помню но кажется в магазинах были, Толи медная Толи из латуни но скорее медная цвет был красноватый ,а потом выкинул )))

Денис расскажи пожалуйста про газовое оборудование, если можно побольше

Здравствуйте Денис!Проверти пожалуйста,моторные масла.MOTUL 300 V и Partnumber 710.В разных условиях.Спасибо.

Молодец, объективно...

MD тюнинг уже все опробовали . И работает.. но есть нюанс в более резком повышении оборотов.

Очень интересно услышать твоё мнение о расточке каналов гбц, сейчас это довольно распространенно, и из каждого "утюга" о этом вещают.

Блин, так ждал, что покажет колечко в окошке... Не дождался.

А можно видео про ремонт электронной дроссельной заслонки, или устранению такой проблемы? Восьмиклапанная 2114 + электронная педаль газа. Когда стоишь на нейтралке и пытаешься газануть до отсечки, то обороты плавно поднимаются до 4.000, и на этом останавливаются. Когда едешь, то мотор свободно и резво набирает обороты в 6.500 об./мин. Но тут такая штука. Когда едешь, нажал на газ набрав 3.000 об./мин. и отпустил, по новой начинаешь жать, а на неё дроссель не реагирует. Педаль газа "пропадает", и бортовик не показывает увеличение / уменьшение подачи топлива. Расход становится на 5. литров, и двигатель сам войдя в аварийных режим, старается поддерживать 1.800 об./мин. Чем тяжелее тащить машину и обороты от этого проседают до 1.200, дроссель чуток открывается и моментный / моментальный расход становится в 9-ть литров. Прямо на ходу с нажатой педалью газа выключаю зажигание, и по новой включаю. Мотор сразу отзывается на неё. Но как только чуть отпускаю, снова отключается, до следующего выключения / включения зажигания.

ДЕНИС ЗДРАВСТВУЙ. КАКОЙ ИЗ НАШИХ МАСЕЛ МОЖНО ЛИТЬ НА МЕРСЕДЕС ИЛИ БМВ? ПОМОГИ ПОНЯТЬ🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Коррекция топлива начинается с 40 -45 градусов (зависит что в прошивки прописали),а вот самообучение после 80 градусов.

Вот ты так всегда! Миллионы людей суют всякую фигню в патрубки, колхозят фильтры. А потом все равно приезжают в сервис! А вот найти такие доработки, это надо уметь. Получаем интересный авто и кошмар обычного мойщика форсунок и чистильщика досселя) 🤣 О и такие дедовские штуки класс, но можно посмотреть коэффициент коррекции форсунок и с разу станет все ясно)

Денчик а как твой саб называется полностью я такой же хочу преобрести

Помню раньше, на а/м с карбюраторной системой питания, магнит, привязанный к бензопроводу существенно снижал расход!))

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, с какой нумерация идёт редуктор на ваз 2106.

Так что с колечком для завихрения в итоге?

Лайк и комментарий в поддержку!

Проведите эксперимент с ультрозвфковым распылителем воды на впуска воздуха чтоб вместе с бензином в камеру сгорания по мимо бензина подала исчё и пары воды 🤔🤔🤔

Денис приветствую хотел тебя попросить сделать тест трения масла Аккора синт 5w-40

Денис сними видео про экономию топлива при его подогреве от тасола или выпускным коллектором.

Здравствуй, машина начала кушать масло , какое средство можно залить ? На пару месяцев , потом срочный ремонт будет

До сих пор езжу на карбюраторе, по мне самое надежное что придумал человек

Здравствуйте скажите пожалуйста где вы находитесь?