Пасту КППС можно приобрести тут: pastakpps.ru/?tab=1 #пастакппс, #кппс Промокод для скидки DENIS2023 Реклама: АО "КППС" ИНН 9204509184 Мои каналы по мимо Ютуба: Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik
Пікірлер: 475
@alexey990010 ай бұрын
Про тормозные шланги забыл сказать.На них тоже нужно обращать внимание,так как это влияет на безопасность.
@user-gy4lb2ms8h10 ай бұрын
Не только на шланги, а также на состояние водителя😂
@user-cy4zx5ov4n10 ай бұрын
@@user-gy4lb2ms8h Вы правы, домой доехал на одном болте (3 потерял по дороге,"жопу начало вести")...
@MrVovanli10 ай бұрын
Про шланги точно сказано, обычно задние не меняют до последнего момента когда тормоза исчезнут
@user-gc3gl8ly9g7 ай бұрын
Конечно, торм. Шланги туда входят
@user-gc3gl8ly9g7 ай бұрын
Конечно, торм. Шланги туда входят
@user-gc3gl8ly9g10 ай бұрын
Надо просто 2 раза в год при смене летних и зимних колёс обслужить тормоза и будет все ок
@user-bu2ql4vt9v10 ай бұрын
Кто 2 раза в году обслуживает тормоза и зачем? Оно конечно не хуже, но смысла нет, если конечно не жаришь постоянно
@ruslan-8010 ай бұрын
В автосервисе этим заниматься никто не хочет. Я эту процедуру лично делаю сам. Всем советую делать также
@fffiiio10 ай бұрын
В автосервисе строго следят за ценником на услуги. А ремонт авто у них на последнем месте, проверено на собственном авто.
@user-mh3vs3ub5h10 ай бұрын
Хочешь сделать хорошо- сделай сам
@expert80610 ай бұрын
Меняй сервис
@zhennik26310 ай бұрын
В нормальном сервисе все чистят и даже направляйте меняют если износились, молчу уже про пыльники.
@MrVovanovich10 ай бұрын
В автосервис больше не езжу после того, как мне наживили, и даже не закрутили болты крепления нижней шаровой опоры ... Увидел это случайно после дальней поездки по трассе .
@user-bk1hw5zv4e10 ай бұрын
Буквально пару недель назад занимался этой процедурой! Заметил, что больше всего подвержены корозии именно задние тормозные механизмы. Денис, забыл добавить, ну так, на всякий случай, что после сборки, нужно убедиться, что колесные болты затянуты, а перед тем как тронуться, пару раз нажать на педаль тормоза.
@AyazGilyazovKazan10 ай бұрын
Денчик собрал здесь здравых людей. Очень приятно читать комментарии. Денис, ты супер.
@malysh473010 ай бұрын
Очевидные "мелочи" любой инженер понимает, что движимые узлы не должны иметь посторнние препятствия и иметь ввиду тепловые нагрузки,зазоры,видео очень полезно для начинающих,и как напоминание для продвинутых пользователей,всё перечисленное выполняю сам при обслуживание и было приятно увидеть это в ролике 👌👍🤝
@user-gl6fe1vp6l10 ай бұрын
При переобувке весной и осенью обязательно все мажу,смотрю.колодки почти день меняю со всеми промазками и осмотрами.за то до след сезона забываю,где находятся тормоза.вообще не люблю спешить😂
@AyazGilyazovKazan10 ай бұрын
Заботливый хозяин. У механизмов тоже есть душа. Та, которую мы в них вкладываем.
@user-gl6fe1vp6l10 ай бұрын
Некоторые посмеиваются,а мне по хрену,я для себя делаю.даже если колодки ещё "походят"месяц,два-на хер, выкинул и забыл .мне лень потом туда лезть, особенно зимой по гавнищу
@user-od5jh3tx7c10 ай бұрын
А если менять колодки два дня то на два сезона хватит?
@user-gl6fe1vp6l10 ай бұрын
@@user-od5jh3tx7c попробуй,потом расскажешь
@jamezblade8410 ай бұрын
У меня бэмеве 90 года. Тормозные колодки, скобы,цилиндры, шланги отсутствуют вообще. А мне и не надо. Зачем вообще нужны тормоза??? Лишьняя трата денег, лишний гемор. Открываю дверь и торможу левой ногой и нет никаких проблем.
@user-kz3cq3uq9o10 ай бұрын
Благодарю за ценную и комплексную информацию. Вроде бы и знаю всё, но каждый раз узнаю нюансы.
@user-fg7jc1eg8b10 ай бұрын
На моем Солярисе после зимы так закисли задние колодки что словили клина. Заметил не сразу, стояли железные диски через них ничего не видно. На расход топлива ни сказалось никак, так что тут поможет только осмотр. Про прокачку тормозов конечно неправильно сказано. Надо выкачивать из бачка жидкость по максимуму и доливать чистую, надевать шланг тормозной цилиндр и открывать при нажатой педали тормоза. Бутылку надо использовать прозрачную чтобы было видно выход чистой жидкости. Любой опытный водитель все знает это и так, а вот новичкам нужно порядок действий. Всем удачи на дорогах!!!
@user-hv7ri3wb7w10 ай бұрын
Денис всегда приятно слышать твои умные советы спасибо!!!
@ekszot_UA10 ай бұрын
После случаев когда колодки ставили наоборот ( пластиной к диску), про всеобщее знание как прокачивать тормоза, я бы так уверенно не говорил.
@__Goodwin__10 ай бұрын
Зато диски протачивать не надо 500 метров проехал и ровная плоскость
@ExGen.10 ай бұрын
После выходных, в которые был дождь, диски тоже слегка покрываются ржавкой... Не первый раз замечал... Просто проезжал медленно 100м и притормозил... И вновь всё чисто...
@vladimir_tkachenko10 ай бұрын
На всякий случай напомню рекомендации многих изготовителей колодок: первые пару сотен км избегайте ситуаций , требующих резких торможения! Пока колодки притираются - эффективность тормозов снижена.
@user-qg8bg4vt4e10 ай бұрын
Про рабочий цилиндр можно было еще что нибудь добавить. Диагностика, профилактика, ремонт и т.д.
@is_mirir33310 ай бұрын
Денис, почему так долго тянул с этим видео, 7 лет колодки не менял, ждал этот выпуск. Наконец то посмотрел, пойду менять колодки
@user-hm2wg1om3p10 ай бұрын
Спасибо. Конечно не плохо ознакомиться по другим узлам авто для собственного опыта обучения.
@user-hm2wg1om3p10 ай бұрын
@@SJE50TG-dv6kv это что
@aheles12510 ай бұрын
а можно просто открыть штуцер и пусть она самотеком сливается? вытек литр, ну и литр долил. в кадом колесе примерно по 250 г. можно так?
@illbeback1610 ай бұрын
Прокачивать можно ещё диспансером от жидкого мыла, открываешь штуцер, вставляешь трубку от диспансера и качаешь. Реально работает
@Anti4pok10 ай бұрын
Запаришься качать, не?
@user-wl7cj3yd8r10 ай бұрын
В диспансере лечатся..
@vladimir_tkachenko10 ай бұрын
@@user-wl7cj3yd8rскорее всего т9 исправил
@Maikl.S10 ай бұрын
@@user-wl7cj3yd8rего неправильно лечили
@MAXKOG10 ай бұрын
СПАСИБО БРО ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ 👍👍👍
@Samael_Arkon10 ай бұрын
Напильником зачищать - это просто ГЕНИАЛЬНО!!!!! Денис, надо было сразу посоветовать болгаркой с алмазным диском это делать, так же быстрей будет!!! Вообще то для этого используют щётку с металлическим ворсом или насадку на дрель-шуруповёрт с таким же ворсом. Сделав так как ты посоветовал, напильником, конечно зачистишь поверхность, попутно увеличив все зазоры, после чего прижимная скобка будет болтаться как карандаш в стакане, сколько её не поджимай. Ты же сам далее в ролике используешь и то, и другое.
@user-nd7hp7fy6y10 ай бұрын
По поводу чистки посадочных мест согласен. Но смазывать. Мне кажется пыль насядет и ещё хуже будет
@user-xy4el5gu9v10 ай бұрын
На мерсе всегда смазывал. 11 лет подряд. От замены до замены ни разу ничего не клинило. НО! У меня суппорта вообще не имели даже намека на коррозию, как и скобы.
@Maikl.S10 ай бұрын
@@XLOZ.RU_v_brauzere25Металл когда ржавеет то расширяется и клинит колодки. А смазка препятствует.
@user-ps3lz1os6k10 ай бұрын
Если и смазывать то не абы чем, там горячо
@user-xy4el5gu9v10 ай бұрын
@@user-ps3lz1os6k , ну это понятно. Кроме горячо еще и мокро. Потому смазка должна быть водо- термостойкая. Использовал медную консистентную.
@user-fv5ri8dz3t10 ай бұрын
Хвала тебе! О Великий Денис-механик!!!Даром раздаешь такую ценную информацию!!!Молодца!!!😅
@FGhack10 ай бұрын
а также: приподнять пыльник поршня супорта, если под пыльником желтая ржавчина то минимальное что можно сделать промыть ВДшкой, а лучше разобрать и прочистить, иначе оксид железа задерет цилиндр. вдавливая поршень не гоните кипеченую тормозуху из супорта вглубь системы в абс, открутите клапан прокачки и только потом вдавливайте
@ivanarvan983210 ай бұрын
Ден все как всегда понятно и доходчиво! 👍👍👍
@user-ko3oh5qm3q10 ай бұрын
Ну про графитку скажу наоборот она мне очень нравится после 2х лет езды она не высохла
@user-he3oc2fc1y10 ай бұрын
Не в течи дело у старой тормозной жидкости!)))Она гигроскопична!И накапливает,со временем,в себе воду!Которая летом начинает кипеть при торможении.А зимой и того хуже!Может перемёрзнуть,в самый не подходящий момент!
@user-by3uh3hx2o10 ай бұрын
Очень блогодарен тебе. Спасибо.
@user-ws5jf6qz1x10 ай бұрын
Кроме очистки направляющих пазов надо следить чтобы не было выработки на пазе. При ее наличии накладка тормозная может там цепляться
@VeTeR.198010 ай бұрын
Привет Денис. А подскажи почему когда едешь при плавном нажатии на тормоз сначала автомобиль как бы ускоряется немного а потом начинает тормозить?
@erikvitman354810 ай бұрын
помоему денис ты забыл расказать про то что нужно не только смазывать направляйки и менять пыльники а так же нужно очищать отверстия в скобе суппорта от старой смазки и загрязнений и очищать лучше каким нибудь очистителем для тормозной системы в балончике под давлением после этого нужно прочишать ветошью так как смазка в этом узле превращается в гудрон и даже очиститель бывает не удаляет ее полностью) пыльники если в хорошем состоянии тоже надо очишать😊
@e-mantra613110 ай бұрын
Денис, спасибо!!! Вчера как раз боролись с биением педали тормоза при торможении. Спасибо за выпуск.
@CuJIbHoeTeJIo10 ай бұрын
Ну как результат, удалось победить?
@e-mantra613110 ай бұрын
@@CuJIbHoeTeJIo Да, поменяли барабан, который стоит между ступицей и тормозным диском. Он оказался поведеный почему то.
@andrewawenew10 ай бұрын
Спасибо за разбор. Колодки меняю сам, не доверяю сервису. Сколько не заплати, хоть стой над слеларем, все равно могут схолтурить
@seller388010 ай бұрын
Спасибо! Вот и появился ответ на вопрос - почему биение в педали при торможении.
@vladimir_tkachenko10 ай бұрын
Либо сам диск кривой, либо под него что-то попало и он криво встал. Если в ступице заломаны винты крепёжные тормозного диска - настоятельно рекомендую восстановить крепеж 🙂
@kuv.15969 ай бұрын
Денис привет.часы запусти с никель-металл-гидридной батарее.Видос Очень понравился.Постоянно так делаю.щеткой прочистил и проверил при замене тормозных колодок .
@user-um2du8ki7j10 ай бұрын
Всё хорошо объяснил, спасибо тебе
@user-gi3sz7hs6b10 ай бұрын
Привет Денис. Спасибо за инфу. Мира добра тебе 👍🤝
@andreiincognito524010 ай бұрын
😂😂😂
@vladimir8719 ай бұрын
Полезное видео.Про японцев и графитку очень правильно сказано ,ибо у меня японец и делаю эти процедуры раз в год после зимы.сам.
@elektrik2205310 ай бұрын
За КППС реально Респект! Из Белоруссии респект,фольксваген в3, 1.6 бензин, 1988г...реально работает!!!!!
@Komvalje10 ай бұрын
Классное видео.. Забыл одно сказать... Тормозную жидкость необходимо менять один раз в два года, по причине того, что в тормозной жидкости в процессе "работы" адсорбируется вода И........ однажды затормозив в опасной ситуации, тормоза не сработают😢
@Edvard-Aliev10 ай бұрын
Буквально вчера делал профилактику перед зимой, все чистил смазывал и красил, все по фен-шую краска была красная)) делаю все сам.
@Vovkets10 ай бұрын
скобу надо всегда снимать и чистить когда меняешь колодки - как все в тормозной системе а не когда чтото случится
@user-nt7xf4ur8f8 ай бұрын
Я разработал специальные приспособления для чистки направляющих пальцев и отверстия в скобках. Опыт работе в сервисе больше 10лет.
@Oompa_Looompa10 ай бұрын
Дэнчик, а чем тормозные диски и барабаны смазывать? а то скрипят, и текущей смазки между ступицей и диском видать не хватает
@user-xh9cj3gd5p10 ай бұрын
Себе как раз менял полностью и диски, и колодки, но все равно с левой стороны тормоза попискивали при езде, потом поменял направляющие, но проблема не ушла, пока не подточил крепление, что б колодки легко входили и заодно смазал, место установки смазкой для суппортов, теперь все круто))
@user-ph1xu2xm7h10 ай бұрын
Молодец. Полезное видио👍👍👍
@user-fo1lj1uc3u10 ай бұрын
Підскажіть будь ласка чому коли нагріваються тормоза начинають сильно скрипіти, діски нові і колодки теж, нічого не закусує і на холодну нормально?
@Viter-west9 ай бұрын
СПАСИБО, ПОЗНАВАТЕЛЬНО !!!
@kentucky_wind275910 ай бұрын
привет расскажи о смазках тормозов какие именно для направляющих и поршня а какие для ушек колодок
@vladimir_tkachenko10 ай бұрын
Зависит от пары трения: металл-металл или металл-резина. ВМП-авто обе делает, работают хорошо, но не вечно 🙂
@sochi165610 ай бұрын
Обслуживание тормозной системы должно быть всегда, плюс при замены дисков желательно перебрать супорта на это есть ремкомплект и вуаля у вас торможение как на новом авто
@alexschlidt919010 ай бұрын
Привет Денис у меня проблема с вольво в жаркие дни одновременно неработают: поворотникит,дворники, стёкла не опускаются где может быть проблема если поможешь заранее благодарю
@andreiincognito524010 ай бұрын
А где коврики? Или уже неактуально? Но Валера смотрю свой вклад делает!!!)))
@user-hg4vk5qn8u10 ай бұрын
Тоже самое недавно делал, одна колодка стерлась прям до металла, и начал истираться металл. Прикипевшую одну колодку еле отодрал. Направляющие пластины очистил наждачкой до блеска, и смазал специальной противоскрипной смазкой. Теперь новые колодки ходят как по маслу. А старые колодки еле двигались с усилием. Так что не забывайте очищать пластины от нагара, они должны блестеть.
@user-ol7dk2oi9o10 ай бұрын
Буквально 2 недели назад устранял такую же проблему как на видео на ниссан серена именно таким же способом.
@user-vu1dm1jk5d10 ай бұрын
Денис Салам! Всем Салам ! Какую тормозуху лучше выбрать? И как её вообще выбирать? Посоветуй
@massster7210 ай бұрын
Всё чётко всё как всегда по теме ни чего лишнего. Вот только забыл про тормозные шланги сказать. И ещё одно лично я всегда при замене колодок, если оставляю старые диски, болгаркой стачиваю кант выработки по кругу диска с обоих сторон. Тоже самое делаю и с барабанами, с ними считаю данную процедуру обязательной так как после второй замены колодок барабаны из за этой выработки парой просто не реально снять без поломки солдатиков. Вообще пишите своё мнение кто как считает нужно или нет делать данную процедуру.
@Enigmaticpower10 ай бұрын
Про скобы хорошо сказал. Теперь знать буду)
@lifeisgood785410 ай бұрын
Какой фирмы диски на форика ставили?
@ruslanabdullin508310 ай бұрын
Графитовая смазка ни разу не подвела, раз в два года проверяю, чищю, освежаю смазку на двух машинах, проблем нет совсем.
@videoleaks10 ай бұрын
Локанично и по делу, а водой мы лучшие руки будем мыть с мылом... 😉
@simbanumb153210 ай бұрын
Если бы направляющие суппорта нагревались до 500 градусов, то резиновые втулки, по которым направляющие ходят, сгорели бы.
@AyazGilyazovKazan10 ай бұрын
тепло успевает рассеяться пока идёт до втулок
@user-wr4yy6xi7t10 ай бұрын
какие 500 гр.)))Поршень разогревается до 350 -400 примерно.
@AyazGilyazovKazan10 ай бұрын
@@user-wr4yy6xi7t мне кажется трением легко разогреть можно
@simbanumb153210 ай бұрын
@@AyazGilyazovKazan а следовательно мазать супер-пупер термосмазкой смысла вообще нет. А вот тем, что не вредит резине- это есть.
@user-px3kg3go7o10 ай бұрын
Вроде всё правильно, но на мой взгляд клин колодок в пластинах- последний рубеж. Гораздо чаще встречается заклинивание направляющих суппортов и клин рабочего цилиндра при убитом пыльнике.
@user-yb8mm6gy5d10 ай бұрын
Все супер рассказал Денис лацк и респект
@user-nl7lg5bq7g10 ай бұрын
Ден, привет, ты лучший обожаю твой контент, продолжаю в том же духе
@user-qw4ys3ne3q10 ай бұрын
Ассалаумағалайкум брат у меня на нексий 8кл из сальника коленвала теч масло два раза менял сальник коленвала серевно течёт масло как остановить
@KolikovP10 ай бұрын
После всех работ обязательно несколько раз нажать на тормоз а то был свидетелем когда люди выезжают без тормозов в стену или еще веселее в реку (отсылка к знаменитому видео)
@nick573810 ай бұрын
Исправился Дэн! Приятно слышать.
@EvgenWho9 ай бұрын
На какой-то машине я сбивал колодки, точнее то что от них осталось, молотком, потом сбивал окалину со скоб час, сутки в кислоте вымачивал, и только тогда ставил новые колодки, промазав скобы какой-нибудь пастой типа МС-1600 - результат супер, как новая 😂
@user-it1jz6ku3h10 ай бұрын
Денис, поменяй батарейку в часах на заднем плане. Стоячие часы плохая примета.
@kirillnikolaevich517310 ай бұрын
По поводу смазки ушек колодок, в это место будет налипать больше грязи, и от смазки не будет особого толку, лучше просто всё почистить, и иногда немного стачиваю ушки, для свободного хода по направляющим. Имхо
@Sergey.TiXin.10 ай бұрын
Денис здравствуйте ушки колодок если смазывать то на эту же смазку пыль налипнет.
@serega-play-hard69147 ай бұрын
До каких 500 градусов нагревается направляющие)))))) там бы пыльники уже давно бы расплавились 😂
@user-mg5hj2ho4x9 ай бұрын
Спасибо! Кппс вещь!
@wasjaprjanikow41210 ай бұрын
Все уже посмотрели видео про масла у Ходоса? 💪👍
@normanstormy691610 ай бұрын
про Хонды правильно заметил , недели 2 назад перебирал задние механизмы ручника итд ,итп ...но прокачать ☝.. хонды не любят спешку : нажимаем педаль резко, но отпускаем оочеень плавно - ну очень плавно , только тогда будет результат . Изпользовал я прозрачный шланг с шариком внутри (магазинный )на штуцере закрепил помощью мелкой кабельной стяжки .Очень легко одному всё это зделать .
@mechanicmajid10 ай бұрын
Good job 👏🏻
@corereactor347810 ай бұрын
Сам недавно сталкнулся с таким на своей Рио 3)) но пришел к этому из-за того что ручник в суппорте не отжимал колодки с левой стороны
@lexus46475 ай бұрын
На митсу такая же беда. На год обслуживания суппортов хватает.
@user-ub4uc4cy2s9 ай бұрын
Ушки колодок нет смысла смазывать, только мешать будет!☝️
@TD95949 ай бұрын
Дополнение к видео: На дисковых тормозных механизмах типа ATE направляющие не требуют смазки, там рёбра резиновых втулок работают как возвратная пружина. Если смазать - направляющие будут проскальзывать и наружная колодка будет хуже отводиться от диска. Да, в гражданских режимах езды на безопасность не влияет, но многие удивляются, почему всё почищено и смазано, а неравномерный износ колодок ещё больше, чем был до ТО.
@user-fk6qx6iu5k10 ай бұрын
Ден, отец восстановился? знаю, что старая тема... А вот обзорчик новых тормозных жижек уже пора делать...- т.к. на рынке много китайщины (я не против китая - но рисковать не люблю)
@denislife710610 ай бұрын
Нет, не восстановился, стало только хуже((
@user-fk6qx6iu5k10 ай бұрын
@@denislife7106 блин( Пусть поправляется! Удачи! Надеюсь что всё норм будет
@user-ky8dm8dc2s10 ай бұрын
Только блин с этим мучилась. Но сделал все почистила и стала хорошо стало
@dmitriduhhanin197710 ай бұрын
По аккуратнее со смазкой. Многие модели БМВ и Ауди диллер строго запрещает смазывать направляющие.
@sergeyb142710 ай бұрын
Направляющие бывают закрытого типа (смазываются) и открытого типа (не смазываются)
@Nas-Rat1812610 ай бұрын
Да чищу тот паз,но иногда приходится болгаркой колодки доработать,кюв том мете где в паз вставляются
@user-kb8sn4kn7i10 ай бұрын
Денис спасибо за совет когда возьму форестор обезательно проведу процедуру У меня другая проблема с сузуки игнис 2003г греется в пробках и на дальних растояниях живу в израеле выкинул клапан термостата поменял радиатор (бижал) проблема вроде ушла. К чему может превезти езда безтермостата температура на улице зимой не опускается ниже +5 °с° ито очень редко. Еесли не сложно ответь пожалуйста спасибо.
@user-nc8eq9yj1q9 ай бұрын
Что за фирма радиатора "БИЖАЛ" ?
@user-kb8sn4kn7i9 ай бұрын
@@user-nc8eq9yj1q Убежал нижний бачок радиатора.
@kl.66610 ай бұрын
У Рено после каждого сезона приходится чистить скобу.
@2105_sania610 ай бұрын
Спасибо. Ты молодец.
@Alex326993510 ай бұрын
Денис привет)) про обслуживание самих тормозных цилиндров забыл рассказать) там ведь не менее важно замена пыльников и манжет)))😊
@Maikl.S10 ай бұрын
Это уже ремонт, а не обслуживание!
@user-rk8rc4pe4e10 ай бұрын
И поршней)
@makar70210 ай бұрын
При одевании диска на ступицу его всегда, всегда надо смазывать ( я использую медную смазку). Каким бы он чистым не был в наших условиях прикипают намертво.
@StreetCats66610 ай бұрын
У меня Опель 2013 года. Передние скобы не ржавеют вообще. А задние унифицированны с другими поделками GM и видимо делаются где то в кЕтае. Каждый год после зимы деру напильником скобы. Медная смазка под противоскрипные платины помогает, но не панацея. За год колодки все равно начинают клинить. Толко напилинг! Только хард-кор))
@Mokelembembe15910 ай бұрын
Работаю в сервисе, на примере АвтоВАЗа скажу: меняем колодки ВСЕГДА с обслуживание скобы и направляек. Тратим целый баллон очистителя тормозов и 140 грамм смазки. Смазываем колодку , тыльную часть тормозного поршня. Так же смазываем противоскрипную пластину со стороны колодки. За замену передних колодок на ваз цена 1000руб. Зато людям нравятся тормаза
@AyazGilyazovKazan10 ай бұрын
Уважение за добросовестный подход к делу.
@a7exey10 ай бұрын
Следите за тормозными цилиндрами в суппорте, они бывают закисают так что только газовая гарелка помогает
@ert486410 ай бұрын
Можно ли мазать графитной смазкой прокладку головки блока цилиндров, если она начинает испаряться уже при 100 градусах?
@olegsivakov870010 ай бұрын
Есть спец смазка для прокладок гбц
@user-uk6xu6nh4y10 ай бұрын
Скоба это то что колодки зжимает (плавающая скоба) а то что ты называешь скобой это и есть суппорт!!! Учи матчасть братишка, спасибо за видосы!;)
@user-er2gi1sr8q2 ай бұрын
Денис ! Не один из блогеров не ответил на вопрос: " Какой документацией предусмотрено смазка "ушек" колодок и их посадочных мест". Ты тоже этим увлекаешься, может дашь ссылку на техдок в котором это прописано !
@1artemgte65410 ай бұрын
Забыл про люфт направляющих рассказать, Дэнчик
@user-sq1he9dj9p10 ай бұрын
На моей королле такая ерунда была, сразу после покупки вывесил её в гараже, пробую руками колеса прокручивать, а они еле еле, с большим усилием, как предыдущий хозяин ездил фиг знает, в итоге сам всё перебирал, чистил, смазывал, правда после этого передние суппорта греметь стали :)
@user-lo2rl2uq5c9 ай бұрын
Денис, откуда информация, что после интенсивного нагрева тормозная жидкость становится агрессивной? Предложение, или тесты проводились? Просто по этой логике жителям Сочи тормозуху каждую неделю менять нужно))
@pagonja10 ай бұрын
Прокачивать можно на заведенный двигатель?
@user-lr1eo8ht8p10 ай бұрын
Я болгаркой аккуратно зачищаю,. И на каждом Светофоре смотрю на соседнюю машину, как у неё работают тормоза.
@user-tc2wi8gp9o10 ай бұрын
Я ушки колодок протачиваю на нождаке ,потому что у разных производителей разная ширина колодок, потому приходится стачивать боковушки.