Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Пікірлер: 3 400
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Друзья!!! Я так понимаю НУЖЕН ЕЩЕ ТЕСТ!!?? В самый холодный день этой зимы будет заезд под 120 с картонкой и без)) Кто там говорит что не полностью закрывать радиатор нужно? С полностью закрытым мы получили на 3 градуса больше!! Сколько мы получим при 70%закрытии)))))) Ну смешно же ребят)) Рабочий термостат дал на 14 градусов больше!! Все же показано!!
@ramzanumaev91635 жыл бұрын
Денис ты читал то что я писал дерект инстграмме?
@user-hx9bj4ns3j5 жыл бұрын
Я не менял конечно термостат, но датчик установленный перед входом в радиатор температурный, на трассе показывал в сильный мороз(под -30) температуру 55-60. После закрытия картонкой и оставив не большое окно для обдува на стоянках температура стала по трассе около 80 и гораздо теплее в салоне. Возможно замена термостата сделала бы тоже самое, но что то сомневаюсь я как термостат может поднять температуру? Если у меня в изначально было 55-60 градусов на скорости в минус 30, понятное дело что термостат закрыт, и новый если бы я поставил он был бы тоже закрыт, и все равно даже маленький круг не может в такой мороз прогреться нормально. Ты высуни руку свою в минус 30 на скорости хотя бы 60 км/ч, и ты почувствуешь не минус 30, а все минус 50, и как ты думаешь этого достаточно чтобы охладить антифриз? Когда обычным потоком воздуха постоянно на радиатор такая температура давит. Он не может прогреться, потому что сразу моментально стынет.
@ramzanumaev91635 жыл бұрын
Ребята у меня машина ваз 21099. На холодный заводится хорошо, вот на горячий даже 20 или 30 температуре поднялся не заводится.заводится если вынуть штекер из датчика вентилятора, хотя датчик менял несколько раз
@user-os3hi3lw2p5 жыл бұрын
Полностью согласен с автором видио . У меня 10 ка. началась зима стало холодно в машине. Начал искать возможные причины и решать их..... В итоге термостат 92 градуса и все тепло пришло с термостатом.
@TolikTolik-kv4mz5 жыл бұрын
А если ты на машине будешь ехать где вентилятор от ремня? Разница сразу ведна будет!!!!
@wtf26165 жыл бұрын
Автор не озвучил один огромный нюанс - температуру на улице. В -5-10 картонка нафиг не нужна, польза от нее при -15-18 начинается. В -35 вообще молиться на нее начнет.
@user-eg2vj9xi2l5 жыл бұрын
Картонка защищает ещё и радиатор от шипов которые вылетаю из колес
@mitek1qw5 жыл бұрын
картонку нужно ставить от минус 20, если же ты в большом городе с пробками, то ее лучше либо не ставить или перекрывать всего 50% радиатора, но повторяю от минус 20 градусов. и не нужно ее непосредственно у радиатора ставить, лучше прямо спереди на пластик хреначить. движок в таком случае никогда не перегреется и в пробках радиатор без проблем охладит радиатор. тут картон больше не для защиты самого радиатора от холода, а он выполняет роль защиты всего подкапотного пространства от встречного холодного воздуха.
@mitek1qw5 жыл бұрын
согласен
@vitdetz19215 жыл бұрын
Умник, ты хоть раз пробовал по трассе ехать в -35/40 градусов с картонкой и без?
@user-uk8xi3wz5e5 жыл бұрын
Точно выдувает все
@oam89bk5 жыл бұрын
Ха у нас мужики ветровое стекло потеряли на Урале. Они 30 км ехали почти 6 часов. Несколько минут и назад в будку греться.
@oam89bk5 жыл бұрын
В -40 по трассе температура до 50 опускается на скорости 100.
@Sergunya19865 жыл бұрын
@@oam89bk термостат проверь. Такая же хрень была когда он был постоянно в открытом положении.
@yuran52255 жыл бұрын
Я на ланцере 9 в минус 30 под 140 по трассе ездил без всяких картонок, температура 93. А у соседа мерс сл200 под окнами стоит с картонкой, нахуа, не понимаю.
@MotionBikeTube5 жыл бұрын
Не трожь картонку - это святое)))))
@painter14205 жыл бұрын
Моими первым авто был москвич комби. У него были жалюзи радиатора, управлявшиеся из салона! Жаль, что и на современные корыта такое шикарное решение перестали делать, хотя бы как опцию.
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Почти на всех премиум иномарках они стоят)) И автоматические, а на старых авто их делали чтобы вода не замерзала в радиаторе на ходу))
@painter14205 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 значит, мой москвич был премиум класса)
@user-ke6mj4tk1b3 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 какая вода на москвиче что ле!!!!я думал ты адекватный!!!!а оказывается что дол...😀
@allexx-vb8oy3 жыл бұрын
@@user-ke6mj4tk1b так он и не автомеханик - настоящий автомеханик такую чушь бы не спорол
@Leopard32711 ай бұрын
@@DenisLegostaev2015 Не нужна картонка. Но когда в автомобиле чистые и исправные две системы. Тогда обжигает ладонь на хх при -25 даже на 1,3 моторе, 92 л.с. От +70 до +90 -вот такая t должна быть из дефлектора печки. Зависит только от термостата
@_XoMa_.I.5 жыл бұрын
Ты бы еще в +5 проводил такие эксперименты, у нас в Сибире когда -40 и едешь по трассе, если нет теплого одеяла и морда не закрыта то сцепление хрен выжмишь нормально, а про обогрев салона я вообще молчу 😅😂🤣
@qawa2695 жыл бұрын
Ну если даже не про такие морозы говорить,то какие-нибудь 1.4-1.6 зимой вообще не нагреваются. По трассе едешь и температура градусов 60.
@user-tv4ym1zg9t5 жыл бұрын
@@qawa269 в минус 25 на калине 1.6 в городе 86 по трассе на скорости 100 км 85 до этого было как ты говорил итог термостат не закрывался до конца на 3 мм
@witchingmushroom17615 жыл бұрын
У МЕНЯ НИЖЕ -30 НА ТРАССЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕМЕРЗАЛО)))ПЕДАЛЬ ЖМЕШЬ, А ОНА ВНИЗУ ОСТАЕТСЯ))))Вот это картонку забыл поставить))
@denisvohr75235 жыл бұрын
Да ему этого не понять, поездил бы по Сибири хоть месяц, то изменил бы своё мнение.
@anatolichcap83705 жыл бұрын
Айрат Мм у меня на гранте темп.81-83 была,поставил газ так вообще 75 стала,тоже в термостате дело?
@VLAD_A4.5 жыл бұрын
Вот я живу в условиях крайнего севера, где температура -40 это стабильно, и вот когда при движении двигатель не нагреваеться вовсе, а с кортонкой и с такой температурой и не перегреваеться даже если стоит на месте, картонка лишь предотвращает поступление холодного воздуха на радиатор и подкапотное пространство и с ней машина чуствует себя хорошо. ты если разрушаешь миф то разрушай в более реальных условиях ведь эти мифы исходят с северной части россии. если при - 5 проверять то естественно получиться так как ты заснял видео.
@user-zy2wk3nr7d5 жыл бұрын
И не на калине а на тоете!
@user-mf2ef7yz7v5 жыл бұрын
Да точно пусть попробует тестить у нас в ЯНАО в 35 и ниже на трассе
@Sych_Off5 жыл бұрын
поддерживаю, мой нисссан в -30 по трасе тоже замерзает, термостаты оба оригинал стоят.
@vstd27895 жыл бұрын
Поддерживаю. Когда температура ниже -40 нужна не только картонка. Мы в Якутске ставим вторые стёкла, брезентом под капотом затягиваем, меняем все жидкости на морозостойкие. Дизелисты ставят сепаратор и подогрев топлива. В уазики ставят дополнительные печки и помпы для прокачки охлаждайки.
@BertaMariaBenderBei5 жыл бұрын
Не все такие умные,чтоб жить при минус 40.Денис сделал видео для среднестатистического города с умеренным климатом.он не на севере живёт
@user-xp4vp8eh9x4 жыл бұрын
В сильный мороз на трассе картонка помогает! Проверено лично
@Leopard3274 ай бұрын
На неисправной системе проверял. Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? В салоне хоть раз вспотел зимой, потому что в салоне +35+38, а ща бортом -40?) Так дуй ремонтировать системы) Физику глубже изучаем)
@strangerstormstorm23263 жыл бұрын
Картонка помогает решить любую проблему. Если проблема не решена, значит, было мало картонки )))
@MadebyBelarus5 жыл бұрын
Какой мороз на улице? В минус 20-30 картонка нормально помогает, движок намного быстрее прогревается на ходу, особенно на малых пробегах. А мне до работы 4,5 км. Без картонки капитально выдувает тепло из-под капота, а с картонкой намного быстрее прогревается на ходу.
@altronavangers4595 жыл бұрын
Какой толк от картона и как он помогает быстрее прогрется, если термостат закрыт. И антифриз идет по малому кругу и не проходит через радиатор, пока термостат не откроется на 85. Я понимаю если речь шла о одеяле на двигатель, тогда да помогал бы быстрее прогреаться. Никогда не ставил картонку даже в -33. Стоит гранта термостат и термоэлемент на 91 градус.
@MadebyBelarus5 жыл бұрын
@@altronavangers459не только радиатор, но и сам движок охлаждается от набегающего потока холодного воздуха. Без перчаток можно долгое время можно обходиться на морозе, но стоит на несколько минут высунуть руку к окно на ходу, как можно навсегда её потерять. Это если без картонки)))
@ocaocaocaocaocaoca5 жыл бұрын
@@altronavangers459 и ездил в - 33 с недогретым движком...
@karakurt865 жыл бұрын
У нас на крайнем севере зима 8 месяцев. -45-55 стабильно.Временами падает и до -60 -67. Если нужна машина,то она работает круглосуточно , либо на подогревах стоит. Всегда дополнительно используется войлочное автоодеяло и утеплитель на радиатор (не в притык ,картонка и т.п.) с открывающимися при необходимости кармашками.На полностью исправных машинах. И поверь мне, без этих девайсов там не выжить! Так что тест этот пока не о чем. В ваших широтах да,картонка не нужна.
@eugene46635 жыл бұрын
почему вы там живете?
@komentatorotboga9695 жыл бұрын
спотому что тут в севере мой ДОМ!!!
@TheAxyzDile5 жыл бұрын
@@eugene4663 терпилы они.
@TheAxyzDile5 жыл бұрын
можете провести такой же тест?
@igorga145 жыл бұрын
Есть такое, особенно на охоте или рыбалке на несколько дней, тогда лучше не глушить, так оно надёжнее.
@user-wi7lx1oo3v4 жыл бұрын
Кто после видео поставит картонку? Лайк с того
@NikitosTechAuto3 жыл бұрын
Я провел тест в -23 и -36, кому интересно смотрите на моем канале.
@user-mn3rb4yj9g3 жыл бұрын
Денис, я хотел до тебя донести то что утепление решетки радиатора нужна не только для того какая температура двигателя! Основная ценность заключается в том что когда температура окружающей среды - 10 и ниже моторный отсек быстрее прогревается и аккумулятор соответственно прогревается быстрее и аккумулятор начинает заряжаться! Если не веришь мне не то проведи тест при какой температуре заряжается аккумуляторная батарея! Аккумулятор начинает восстанавливать свой заряд при плюсовой температуре! И также когда всё закрытое не продувает, аккумулятор дольше остывает на морозе! А значит на утро будет больше шансов завестись! Это вся процедура больше нужна тем кто живёт в холодном климате, автомобиль хранится на улице, и регулярные короткие поездки! Сам 3 года ездил когда только приехал на север над другими смеялся, аккумулятор менял каждые два года потому что доставать его неохота постоянно аккумулятор в полу разряженном состоянии был! Сейчас машина утепленная ездию до работы и обратно, результат удивительный, и проверенные временем! Но нужно не забывать открывать морду до минус 10 градусов! Удачи всем в эксплуатации! Привет из Сургута!
@MrBark-ll7do Жыл бұрын
мот отсек не может прогреться . он не гермет ичный . щелей много .
@Leopard32711 ай бұрын
А рубашку пробовал мыть?
@nikedriller23944 ай бұрын
Привет земляк 🤝
@Leopard3274 ай бұрын
Поток воздуха из дефлектора печки обжигает ладонь? Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
в минус 25 на калине 1.6 в городе 86 по трассе на скорости 100 км 85 градусов стоит термостат с резиновым уплотнителем на клапане. До этого хреново грелась клапан пропускал прамо и уплотнитель не идёт с завода
@VenikOF15 жыл бұрын
Езжу, каждый год, в Хабаровске, на чайзере в сотом кузове, 1jz-ge. Стрелка ни разу не упала, хоть в -30. Вы либо не понимаете работу термостата, либо просто любите спорить. Термостат нужен чтобы при меньшей температуре(на которую рассчитан термостат) закрывать большой круг(через передний радиатор) и оставлять цикл охлаждайки на радиатор печки. Тоесть, при понижении температуры, антифриз бегает по малому кругу и там выдуваться может только печкой,(воздух с улицы через маленький радиатор попадает в салон, так вот вы греетесь) но картонка вообще никак не поможет)) Но, всё же я осознаю, что есть машины просто с холодным двигателем, например дизеля и малолитражки, там в сильный мороз блок тупо нагреться не может) туда уже и одяло сверху надо накидывать и снизу защиту колдовать. Картонка не панацея...
@epico94125 жыл бұрын
@@VenikOF1 возможно я действительно не понимаю принципа его работы. Но на трассе печка умирает, я перерыл форумы, посоветовали изолон. Радиатор закрыл и все стало норм. Это неисправность термостата?
@Lexakomlev0435 жыл бұрын
Ну посмотрим как бы ты ездил в условиях севера в -30, -40 и ниже, разница ощутимая. Так что твоё мнение субъективно....
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
Чушь, я с дальнего востока У меня 2 AZ-FE и зимой на трассе при -30° и холоднее( до -45°) темпер держится 82-83°, в салоне тропики, только тормоза подстывают, а в городе 84-86° держится
@Lexakomlev0435 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c а если ты на русском дизеле!?
@user-rw9nl9jh8x5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c живу в Якутске без картонки делать нечего и где ты на дв минус45 находил если не в Якутии
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
@@Lexakomlev043 вот тут ничего не скажу-нет практического опыта с рашендизель
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
@@user-rw9nl9jh8x приезжай в хаб край, амурскую область
@user-uq2il2yx4o5 жыл бұрын
Ставил, ставлю и буду ставить! Т по трассе в -30 без утепления прокатись! Не только картонку, а тулуп на радиатор прилепешь.
@Leopard3274 ай бұрын
😂😂😂 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? Так дуй ремонтировать системы) Физику глубже изучаем)
@user-ms6ky8ce8m4 жыл бұрын
Приезжай к нам в Якутию тут тест проведи в минус 50 вот тогда посмотрим
@user-kl6yj7uw3w5 жыл бұрын
Можешь верить, а можешь и нет, но.... В Сибири при -30 и ниже на трассе на скорость 100 и больше легко можно приморозить антифриз в радиаторе полностью исправного авто. Что при этом бывает сам знаешь. А особенно оценят ролик жители Якутии.
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Двигатель всегда охлаждается даже и на трассе, антифриз подогревается
@user-yq8uf1wi8x5 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 Спасибо, что напомнил картонку поставить.
@Thundernoise5 жыл бұрын
да че ему говорить, тему затронул в которой деды и отцы основательно потоптали, а тут ишь ты, .издык, развенчатель хренов, сусанин короче
@user-kl6yj7uw3w5 жыл бұрын
@@user-ny1xx8uf5h я смотрю на умного очень наткнулся. Ты на машине ездишь или в основном на маршрутке? А если на машине не подскажешь какова у тебя сейчас плотность антифриза? Если умен, то знаешь что от этого зависит температура замерзания. Только не говори что каждый месяц проверяешь, все равно не поверю. А если едешь не на своей, то можешь вообще не знать что у кореша за гавно залито, сам он его бадяжил или на сто. А меняешь его по регламенту? Ну если ты все это делаешь, значит ты не в России живёшь. Умница ты наш. Возьми пряник на полке.
@user-lr8ff6ej9l5 жыл бұрын
Как то приморозил антифриз на трассе в -43 на вазе08 от давления взорвался верхний патрубок радиатора(((( ночь. Ни кого нет..... Очень мало приятного, кстати мороз давить начал мгновенно, в течение часа все изменилось пока ехал, об открытом радиаторе и картонке даже мыслей небыло. Если куда-то едите далеко зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО берите тосол, антивриз, и пару патрубков, на крайняк изолента!!!! Всем тепла!!!
@user-sv9sw3uz1v5 жыл бұрын
ДЕНИС - Все почти , все твои ролики зачётные ! Но ! это видео - Ты себя скомпрометировал ( ЗНАНИЙ - Полный 0 , в этом вопросе у Тебя ) это без обид ! Ты не только про ТЁПЛЫЕ края сравнение делай !!! Не забывай : РОССИЯ - Большая страна ! и есть Холодные регионы ! Так вот в Якутии конкретно - РАДИАТОР ЗАКРЫВАЮТ и Картонкой и Морды шьют из Войлока с Дермантином ! на решётку радиаторную ! + ВОЙЛОК ТОЛЩИНОЙ 1см вырезают по форме подкапотного пространства и СТЕЛЯТ ПОД капот - не на Выпускной коллектор ( ставят защиту , что бы не соприкасалось ) Перезалей Видео с учётом СЕВЕРНЫХ регионов ! Иначе от Тебя - будут отписываться ! Будь - ПРОФЕССИОНАЛОМ во Всех аспектах , а не по слухам из под забора.
@245lampa5 жыл бұрын
молодой он еще просто,неопытный.
@AVVAKUL-985 жыл бұрын
Диз однозначно заслужил! При ноле испытывал, это ж холодно! В минус сорок хотя бы потаксовал он на своём ведре без картонки, всполнил бы про всё сразу.
@KUSHNIR21315 жыл бұрын
дима погорелов Я отписался. Долбает какой то!
@mkh108495 жыл бұрын
Ждем тест картонки 1апреля. пожалуста, ну очень надо. А потом в июле, чтобы закрепить результат
@zatvorzatvor29905 жыл бұрын
Много смотрю твои ролики. Сам моторист с 30летним стажем. Нравится твой пытливый подход к выяснению истины. Но с картонкой ты ошибаешься. Тоже думал что на моей шкоде октавия нелады с термостатом (в салоне холодно на трассе и температура двигателя падает до 70 градусов, при 20 на улице). Пережал струбциной верхний патрубок радиатора, чтобы гарантированно перекрыть большой контур, НИЧЕГО не изменилось. После установки картонки всё заработало как надо. Картонка не даёт выстужать моторный отсек, а радиатор, при средних нагрузках на трассе (при сильном набегающем потоке) вообще не работает. Убедился в этом перекрыв его на трассе. И ещё,один ОООчень важный момент -- без картонки, на трассе и -35, антифриз в радиаторе часто превращается в желе или кристаллизуется. Если при такой ситуации перейти в режим максимальной нагрузки -- открывшийся термостат никак не откроет большой круг. Последствия -- капиталка.
@apworknet5 жыл бұрын
Капиталка это лайт. Нередко бывает что выдавленое масло попадает на выпуск и загорается. Так что остаться у сгоревшей машины на трассе в мороз это реальность.
@maxim21ful4 жыл бұрын
Не понял последнее предложение,без картонки в -35 совсем никак???
@Leopard32711 ай бұрын
Рубашку пробовал мыть? Хоть раз видел автомобиль, что на хх при -33 за бортом в салоне в свитере без шапки пот градом тёк? Ага)) Вот такой механик... Не знают, что штатная мощность печного отопителя салона 20-30 кВт.
@lilystich74425 жыл бұрын
Дизель даже в -10 греется туго а в -20 вообще пилец! Так что картонка рулит!
@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
Пардонъ, но имею турбодизель. Натянул между решеткой и радиатором ткань. Поехал на дальняк. На затяжной подъем авто перестало тянуть, черный дым пошел. Тупо интеркуллер стал бесполезен. Воздуха нехватило. Снял "тюнинх", заглушил, завел, поехал спокойно. И так 2 зимы. Больше не поставлю. Да, по прямой стало ездить чуть теплее. Но.... Так что ваше мнение не совсем верно, точнее, не для всех авто. Удачи на дорогах!
@lilystich74425 жыл бұрын
@@user-xy4el5gu9v а я как-то не настаивал про все авто! С турбодизелем немного не верно сделали закрывают именно только радиатор а не всю подкапотку!я ставил между радиатором и радиатором кондея и все хорошо! Важно ещё правильно выбрать размер путём проб пришёл к 3\4 закрытия!
@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
@@lilystich7442 , так, проб и ошибок, может и соглашусь. Но у меня тоже ненаглухо перекрыто было. Т.е. только от набегающего потока, невпритык к интеркуллеру. И результат.... описывал выше.
@alexsanchess13085 жыл бұрын
Картонку ставить банально от соли и камней защитить.. А дизель не перегреть
@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
@@alexsanchess1308 , 1. Вы мало ездили, видимо, на дизелях))) они и в -30 кипели 2. Я и не говорил про перегрев. Только лишь про снижение плотности, а соответственно, массы всасываемого воздуха, вследствие повышения температуры, вызванного установкой "картонки". 3. От соли.... камней..... сказанули тоже)
@kislot21095 жыл бұрын
Видео в целом шлак!Во множествах моментах ты не прав Диса!!Ты бы ещё летом тест этот провёл.-25 -30 будет у тебя на улице тогда и снимай ролик про картонку.Вроде парень толковый,а видео запорол.ДИЗ в карму тебе
@mayskiyshmel5 жыл бұрын
У меня раньше была Волга 02я, старенькая. 2003 год) Там жалюзи стояли с механическим приводом от руки) Аля как подсос на карбе с тросиком) Прикольно было их тягать постоянно в разных режимах движения))) Прям чувствуешь, что Водитель, а не наезник))) Незабываемая школа !
@user-lv8rs9gg7w5 жыл бұрын
В -40 -50 без утепления по трассе может сапун перемерзнуть и масло изо всех щелей попрет.
@user-tv7fe2xs6c5 жыл бұрын
Алексей Ринчинов было дело, когда у меня был ваз 21043 масло давило везде где только можно, потом на тёплой мойке Сапун отошёл и перестало масло гнать
@user-vv1vg5md5o5 жыл бұрын
Если лить хреновое масло и экономить на машине, тогда может и замёрзнет, хотя.... В двигателе всегда происходит сгорание топлива, и тут ни при чем картонка! Он в любом случае греется! А если уж экономить на масле, то экономить по полной - продать машину, не мучать движек, и ездить на автобусе.
@user-lv8rs9gg7w5 жыл бұрын
@@user-vv1vg5md5o Давить начинает не из за качества масла, внутри шланга сапуна образуется ледовая пробка и давлению из картера деваться некуда: как это можно не понимать:). На скорости 100 км/ч в -40 из под капота все тепло выдувает хоть и двигатель нагрет
@user-vv1vg5md5o5 жыл бұрын
@@user-lv8rs9gg7w как может образовываться ледовая пробка? Если у двигателя в поддоне масло а не эмульсия с водой, то никакой ледовой пробки быть не может! Проверено на своем авто, без картонки, по трассе на скорости 110км/ч, в мороз -39
@user-lv8rs9gg7w5 жыл бұрын
@@user-vv1vg5md5o Разница температур, конденсат в шланге сапуна, знаешь от чего образуется конденсат зимой? Да и сравнивать разные машины вентиляция картера устроена по разному причем здесь масло в поддоне! А может температура -39 показалась и было -19
@mkh108495 жыл бұрын
Популистский ролик сделан ради рекламы банковских продуктов и имеет мало существа по заявленной теме. Для начала - не названа температура за бортом
@user-jk1ut8wh2u5 жыл бұрын
-3 в начале на приборке видно
@StanislavVladislavic5 жыл бұрын
Вообще, радик закрывать нужно когда за бортом минус 10-15 и меньше. В - 3 это не только бесполезно, но и вредно.
@mkh108495 жыл бұрын
@@user-jk1ut8wh2u да, 1:40 цифра -3℃ лишний раз показывает недостоверность этого эксперимента.
@user-qq3cj4rn1o5 жыл бұрын
M R я эту морду уже видел он какое-то масло втуливал
@davidoff44005 жыл бұрын
@@StanislavVladislavic полностью с вами согласен! Если на улице -10 и теплее то картонку надо уже вытаскивать т.к. вентилятор постоянно начинает работать!
@user-ru1qc9hr8p5 жыл бұрын
Картонка рулит не чиши, без нее по трассе холодно, радиатор закрываю на треть и все ок.
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
Чушь У меня 2 AZ-FE и зимой на трассе при -30° и холоднее темпер держится 82-83°, в салоне тропики, только тормоза подстывают, а в городе 84-86° держится
@user-ru1qc9hr8p5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c ну, удачи хули.
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
@@user-ru1qc9hr8p спасибо Термостат поменяй !!!
@user-gj1kx1rn7i5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c. Он своим хайпом людей угробишь! Послушайте уже в конце концов знающих людей про СМЫСЛ ВЕТРОЗАЩИТЫ двигателя!!! - kzfaq.info/get/bejne/ZrV2nM2fx82UpYU.html
@bikmars58745 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c А термостат то у тебя на сколько? НА 87? Как же у тебя при исправном термостате температура упала ниже температуры открытия термостат? Так что меняй свой термостат, т.к. у Дениски на новом температура даже не шелохнулась на трассе ниже термостатной!
@Kazgitel5 жыл бұрын
Нужен тест, Денис, нужен! Давай просвети нас каким нибудь тестом ещё)) ты молодец! С головой парень! Удачи!
@user-mt5cp3xd3u5 жыл бұрын
Уже видел несколько видосов сканера, подскажи какой лучше выбрать . Заранее спасибо
@user-ip5nf6xo4n5 жыл бұрын
ЗАЧЕМ КАРТОНКУ ОБИДЕЛ? ОНА МЕНЯ БОЛЬЩЕ 40 ЛЕТ ВЫРУЧАЕТ ПРИЧЕМ НА РАЗНЫХ АВТО
@user-un7qc9fm9h5 жыл бұрын
Да не гони ёмаё пургу! С горки по трассе когда спускаешься в минус 25 даже то выдувает все тепло из под капота да и блок остывает влет от ветра,нужно прикрывать в сильный мороз не переубедил ты меня
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
А попробуй термостат поменять и сам убедишся Еслиб я в этом году не столкнулся с недогревом то сам бы поверил в чудодественную силу картонки как многие утверждают И это у нас еще только -30°, сильнее пока не холодало, ждем января
@user-rw9nl9jh8x5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c живу в Якутске без картонки здесь делать нечего в минус 50 хоть какой термостат машину вообще не нагреешь
@user-gh7bm3os9w5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c живу в Забайкальском крае,двигаюсь на тойоте чайзер 2.5,по трассе в минус 30 и ниже свыше 110 км. Картон или что то потобное помогает годами,только небольое окошко прорезаешь.термостат не прихуем!!!и мень блогеров слушай!там половина шарят
@user-ow8lo3so2g5 жыл бұрын
@@user-gh7bm3os9w земляк здорова,я в Чите живу, картонка наше все)))
@user-un7qc9fm9h5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c да нормальный термостат у меня,тут местность гористая просто и на спусках тупо выдувает все)))я не один такой ёмаё тут многие в мороз прикрывают радиаторы( но без фанатизма конечно) в городе да, смысла нет прикрывать,если только термоодеялом чтоб при кратковременных простоях(поход по магазинам) движок не так быстро остывал, т.к. бензик неебически дорожает
@user-hg8fi6dr4y5 жыл бұрын
Здесь главное картон прямо на радиатор не ставить. Вспомните ЗиЛЫ, Камазы, Буханки до сих морду закрывают. Закрывать надо чтобы холодный воздух не гнало через все дыры. Тогда эффект будет классный. В конце видео молодец Денис что это упомянул :-)
@bearingbearing69345 жыл бұрын
В - 40 по трассе проедь без картонки, потом скажешь, что она не нужна
@NobodyLom5 жыл бұрын
5:06 на торпеде четко видно -2° С XDXD у нас в Хакасии на прошлой неделе -32° было, приора с хорошим термостатом и поменяным полностью антифризом по трассе без картона при 120-130 км/ч выше 70° не прогревалась! после того как запихнул картоночку сразу 80+ стало и тепло в салон пошло!
@user-qn2tp6ng4y5 жыл бұрын
NobodyLom да им хрен докажешь) как картонку ставил?) я обычно утеплитель для труб беру и решетку закрываю) (тоже приора) сам в Красноярске нахожусь)
@user-pt5uw9ps5f5 жыл бұрын
Томск плюсует +++++
@NobodyLom5 жыл бұрын
@@user-qn2tp6ng4y, я к друзьям ездил, у них нашли кусок вспененного утеплителя, который блестящий с одной стороны(забыл как называется), рулоном скрутил, и запихнул перед радиатором кондиционера, там потом полчаса раскручивал так чтобы блестяшка с двух сторон оказалась, лучше бы бампер снял- быстрее было бы XD
@Effort_Art5 жыл бұрын
Тында плюсует+++
@user-qn2tp6ng4y5 жыл бұрын
У этих вечно кого не смотрю зима пздц итп на термометре максимум -10; а запуск при -25 у них считается уже чем то заоблачным
@S03M15 жыл бұрын
ниже -30 всё меняется))))) Ты бы ещё летом свой эксперемент проводил
@sagibsadekpar2505 жыл бұрын
Подсказки в интернете, это конечно хорошо, но лучший советчик - это собственный опыт. Так вот, из собственного опыта скажу, что картонка, закрывающая радиатор, очень даже помогает. При открытом радиаторе, на приличной скорости и в морозную погоду , не просто довести двигатель до рабочей температуры, ведь встречным потоком холодного воздуха он охлаждается намного быстрее. Если у вас есть желание рассказать мне сказку о термостате, тогда ответьте, зачем на некоторые, довольно-таки современные иномарки устанавливают жалюзи, закрывающие радиатор. Неужели они глупее вас?
@olegoleg14035 жыл бұрын
Да любому понятно, что картонка помогает. Ведь на скорости в мороз через открытый радиатор холодный воздух пройдет под капот.
@user-jr4cu1iy8n4 жыл бұрын
И в итоге он не успеет про греться и в салон попадет холодный воздух, если конечно в печке не закрыт доступ воздуха с улицы
@user-cf6kq1vg6h3 жыл бұрын
У даже в инструкции по эксплуатации автомобиля написано НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫВАТЬ РАДИАТОР В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА в современных машинах точно это делать не нужно,это уже прошлый век
@ttt32533 жыл бұрын
@@user-cf6kq1vg6h а ещё написано, что не надо прогревать двигатель. Физика, пошла ты в жопу, в инструкции же написано.
@mkh108495 жыл бұрын
теория дениса поверхностна. Картонка зимой (от -10℃ и ниже) необходима и полезна как в плане расхода топлива, так и в плане сохранности теплоотводной системы. Если с установленеой картонкой стал часто работать кулер радиатора, значит весна наступила, снимайте картонку до следущей зимы.
@ICEventurra5 жыл бұрын
картонку вставить и убрать - минутное дело... Больше разговоров конечно.
@angelinside68865 жыл бұрын
@@ICEventurra , но, кстати, не в каждую машина можно вставить картонку. Была у меня прулька Короллла Е120, туда хоть убейся, не входила. Зазора нету.
@Suhoveev19905 жыл бұрын
@@angelinside6886 Да ну? У меня АЕ120 пруль. Норм там все.
@user-xu3hr5tz9i5 жыл бұрын
@@Suhoveev1990 картонка в королле ставится между основным и радиатором кондея, болтики основного открутит и он отодвинется, в щель засунешь её, болты обратно вкрутишь.
@GroLLL5 жыл бұрын
@@user-xu3hr5tz9i аналогично, тоже ставил между радиатора ми, составную из двух штук, даже откручивать ничего не пришлось.
@user-wm7sz2ui3u5 жыл бұрын
Приезжай в Якутск , тут картонку протестим ))) за одно покажу как правильно утеплиться для Якутской зимы )
@The_Aleshka5 жыл бұрын
сейчас главное ролик для рекламы снять...
@NordTerra4 жыл бұрын
Тоже мне механик. В минус сорок пять посмотрю как ты без «картонки» поездишь. Картонка между радиаторами, так же пенафолом радиаторную решетку закрыть. Под капот плотный войлок. Снизу капотного пространства натянуть брезент (если нет броньки). При этом предварительно намотать асбест на выхлоп, если выхлопная труба достает до брезента. Наклеить второе лобовое стекло, при этом не надо мудрить, типа скотчем лепить и так далее. Просто широкую изоленту. На боковые стекла тоже надо наклеить либо кусок стекла, либо по типу оргстекла. И лучше антифриз нормальный, чем тосол в радиаторе. Вот теперь авто утеплена более или менее. Но, тебе этого не понять, в тепличных условиях живешь. В общем с твоего канала мне понравилась только как ты картошку с колбасой готовил на мангале, а всё остальное... как сказал «доктор Дью» - рукожоп!
@Leopard3274 ай бұрын
😂😂😂 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? Так дуй ремонтировать системы) Физику глубже изучаем)
@Looney_YKT5 жыл бұрын
В якутии кроме картонки еще брезент войлок, без них замерзнешь, и вторые стекла обязательно, там у вас лето одним словом
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Люди то у нас с картонкой ездят уже!))
@rex08205 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015ну вот это уже странно))) Вы не указали температуру "за бортом" в видео =)))
@kaljans5 жыл бұрын
У нас в прошлом году температура - 52 была даже с электро подогревом запуск был проблематичный тосол прихватывает в радиаторе! Без картонки и одеяла ваще никак!
@user-gx8zo2wn1f5 жыл бұрын
Денис, спасибо за совет. Замена термостата действительно решило проблему!!!
@user-me2sv5bo2q5 жыл бұрын
Денис прююювет. Вопрос про твой в видео тепловизор: на расстоянии 3-5 метров, можно ли разглядеть нагретые электрические контакты проводов, например, на линейном разъеденителе на столбе? Заранее благодарен за ответ.
@user-me9ij6pb6x5 жыл бұрын
полный бред , при хорошем морозе эта картонка очень помогает , просто сказал бы надо прорекламировать банковскую карту.
@user-zu2ls9jt5p5 жыл бұрын
Картонка помогает даже при маленьком морозе.У меня вентилятор летом включается только по праздникам .
@MrZero50x4 жыл бұрын
Эдуард Казиев когда кондишн врубаешь?]] и включаются для обдува коденсера
@user-yy9xu8op2b4 жыл бұрын
Согласен на улице тепло просто а -30 пизд отписываюсь простотради рекламы канал
@user-gu9vd7yl6v4 жыл бұрын
Ну почему вы так он прав но не совсем! Просто нельзя весь радиатор закрывать! Можно ведь пол,можно большую часть! Короче кортон тоже надо регулировать!
@user-ke6mj4tk1b3 жыл бұрын
Точно вот чертила 😀😀😀
@nassyrang5 жыл бұрын
Попробовал бы ты в -50 по трассе без кортонки где от строения до следующего 200км и более там бы и остался а там где ты ездишь можно и без капота ездить
@sherlion60865 жыл бұрын
Правильно сказали?
@Agent_Smit5 жыл бұрын
И я про то же
@Surik681255 жыл бұрын
Необязательно -50. По трассе и в минус 18-20 картонка существенно помогает.
@user-is1gs8dv8q5 жыл бұрын
👍😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-ty7hv8up3g5 жыл бұрын
У жены брат где то на севере ехал с картонкой по дороге вверх и вниз, машина полная, груженая, начала греться. Ну думает тяжеловато ей, вот и начала потеть, вынул картонку, радиатор в темноте не поглядел, поехал дальше, вообще кипеть стала, оказалось тосол в таком холоде замерз даже с картонкой в радиаторе, а без нее вообще порвало несколько трубок. Так что я всегда с картонкой в сибири, но картонка у меня перед радиатором кондея, а основной если что обдувается подкапотным воздухом при включении вентилятора.
@IlyichD5 жыл бұрын
Денис!!! у меня калина2 родной термос меняли два раза по гарантии, третий раз менял сам поставил лузар, температура по трассе ведет себя так, 84-78 градусов иногда 76, должно стоять по задумке 85 ?
@serega17544 Жыл бұрын
Картоном не на глушняк радиатор закрывается. Надо где то 1/5 часть на радиаторе открытое место держать. Картонкой ещё можно регулировать открывание на 50% регулировать, поворачиваем
@user-ku3rb3dp5f5 жыл бұрын
Механики СССР не дураки были когда шторки регулируемые на радиаторы ставили
@user-wq3kz6kn7s5 жыл бұрын
Да ставили потому что термостат говно 70градусов это сказка для советских термостатов Поставил на уаз термостат от старого форда и выкинул жалюзи температура всегда 85
@optimusprime3125 жыл бұрын
Вот именно регулируемые! А картон вы как будете регулировать?
@user-ix3qh8nb4e5 жыл бұрын
@@optimusprime312, у меня на Волге было их несколько с отверстиями разных размеров, на определённые температуры воздуха (-5, - 10 итд) .
@user-up3mk3um3i5 жыл бұрын
Продам картон 50см ×150см, цвет коричневый...
@miliivanya5 жыл бұрын
Улыбнуло! Для лучшей продажи осталось только добавить -недорого!)) Удачной торговли!))
@valet20015 жыл бұрын
А синий есть?
@user-up3mk3um3i5 жыл бұрын
@@miliivanya Если возьмешь тебе не дорого отдам)))
@user-up3mk3um3i5 жыл бұрын
@@valet2001 к сожалению синии закончились
@mitreanv5 жыл бұрын
@@user-up3mk3um3i Возьму, упакуй в картоную коробку и отправь мне по почте ))
@_IvanKadom_5 жыл бұрын
Давай тест про автоодеяло))) Недавно поставил себе, плюсы- чуть быстрее прогрев и самое главное хорошо держит тепло двигателя
@SP-pp2ye5 жыл бұрын
Денис, привет! Спасибо тебе за твой канал и всё, что делаешь! Я не все твои видео смотрел, может ты в каком-то из них тестировал присадки "Супротек"? Если ДА, то пожалуйста кинь ссылку на это видео, ну а если НЕТ, то очень хотелось бы увидеть от тебя видео с такими тестами. Уж слишком много мифов вокруг этого "Супротека". Типа эти присадки создают на деталях плёнку и мотор может работать вообще без масла. Ещё раз спасибо тебе за твой канал! Я для себя уже очень много полезного почерпнул из твоих видео.
@___v70715 жыл бұрын
Какой "молодой да ранний" самоуверенный умник.
@angelinside68865 жыл бұрын
Капусту рубить-не мешки ворочать..
@user-es5mh3ry3v5 жыл бұрын
При таких смешных минусах проверять эффективность картонки это не целесообразно, вот от -15 и ниже это реальный тест. На ДВ и в Сибири картонка и одеяло лучшие друзья мотору
@Leopard32711 ай бұрын
Для тех, кто не хочет вникать в работу систем.
@user-gf3mt5oj2x5 жыл бұрын
В мороз на трассе без утепления радиатора температура прилично падает, даже с нормальным термостатом. В прошлом году ставил отражатель который на лобовое стекло летом ставил. В этом году думаю перед выездом на трассу залепить передок стрейч пленкой, быстро лепится и еще быстрее снимается.
@user-qh7xc2em1j5 жыл бұрын
Денис! А как ты думаешь, для чего раньше на автомобилях ставили жалюзи? И что то я не помню что бы на наших зилах,газонах, да и волг жалюзи стояли автоматические.При -25,-30,во время движения ледяным ветром радиатор моментально стынет и выше +50 температура не подымалась.для того и закрывали радиатор,чтоб не выдувало из него тепло.Да и заливали раньше не тосол а воду.Сейчас конечно и машины другие и антифриз у всех,но на севере без закрытия радиатора ( и лучше с улицы)не обойтись и сейчас.
@Leopard3277 ай бұрын
😂😂😂 Об исправной системе слышал?
@user-pn9rx2tt8z5 жыл бұрын
Жизнь в Забайкалье показала, что зимой даже картонки и войлока под капотном маловато. Особенно на росавто. А чехол перед капотом становится абсолютно безболезным. Радиатор остывает моментально уже в начале движения. А в условиях постоянных ветров и двигаться не надо - не греется.
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
А как радиатор может остывать если термостат в него тосол еще не подал?? Термостат поменяй !!!
@user-ow8lo3so2g5 жыл бұрын
Земляк привет.Чита форева,картонка наше все.
@user-hy2rg7zl9f5 жыл бұрын
@@user-ow8lo3so2g Может ответите на вопрос выше?
@user-nj3ep6ou4p5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c малый круг гоняет радиатор-голова. большой-соответственно голова, блок, радиатор. При встречном ветре в -30 можно в 1.5. умножать температуру окр.среды, примерно, хотя зависит от скорости ветра. тонкий радик одноряд выдувает моментом.
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
@@user-nj3ep6ou4p дануна... а почему тогда до открытия термостата нижний патрубок радиатора ледяной ???
Обязательно, прошвырнулся по делам и коня в стоило.
@joeandes6115 Жыл бұрын
Проблема такая, что в -5 градусов сидишь и греешь машину минут 20, до 80, потом поехал и через 2-3 минуты от потока воздуха она остыла до 50 а то и больше! Прекрипил ленолиум, вырезал по размеру на растояние от радиатора, бампер закрыл, и о чудо всегда в движении 80+, так как при автомойке картонка промокает и становится не очень!
@user-xi2xt1pp3s5 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня вопрос,а если охлаждение вентилятором постоянное,картонка влияет на быстрый прогрев или нет? Спасибо.
@user-gj1kx1rn7i5 жыл бұрын
Я когда то на 99-й в -36 встал на трассе в 5 км от города с перемерзшим шлангом вентиляции картерных газов и выдавившим из-за этого маслом из двигателя, дотянул до кафешки, там погрелся и доехал до города на попутке, и все равно успел хорошенько поморозится пока вокруг машины с бубном бегал. А что было бы вдали от населенного пункта, да и есть регионы где гораздо холодней бывает! Ты Денис прямым вредительством занимаешься!
@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, то именно у Дениса было видео про исправление перемерзания шланга ВКГ. А может у другого автора. Картонаа бы как раз вас и не спасла бы. Забор воздуха идет все равно не от радиатора. И этот воздух как раз и перемораживает шланг ВКГ У меня, к примеру, прям от морды. У кого-то из подкапотного пространства. А картонка повысила его температуру только на 4-6 градусов.
@Goshovski5 жыл бұрын
машину нормальную просто надо купить, а не на говне ездить.
@user-gj1kx1rn7i5 жыл бұрын
@@Goshovski. У Дениса недомеханника и подписчики соответствующие... . Ну 10 лет назад это г-но боле менее устраивало, а вот в современном навороченном не говне возможно больше шансов чему нибуть перемерзнуть.
@sarecks25535 жыл бұрын
Плюс... Именно чтобы не перемерзли трубки ВКГ закрываю низ "морды" и защиту двигателя... Понимаю, что говно, а не нормальная машина... Но увы и ах... )))
@Goshovski5 жыл бұрын
@@sarecks2553 может стоит просто заизолировать теплоизоляцией то что может перемерзнуть, а то уж больно муторно с этими закрываниями щелей...
@TolikTolik-kv4mz5 жыл бұрын
Сколько градусов было при тесте? Если -10 от при этой температуре никто и не ставит картонку
@TolikTolik-kv4mz5 жыл бұрын
Для этого теста предлогаю взять Маз с ЯМЗ 238 и поехать по трассе хотя бы в минус 20 и там посмотрим будет ли толк
@MsOkcokc5 жыл бұрын
@@TolikTolik-kv4mz да у них там холоднее -15 редко бывает ))
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
Я и по городу и по трассе гоняю... температуры до -45° опускаются В городе темпер 84-86° а на трассе 82-83°
@oam89bk5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c да у этих дебилов и в - 45 машины без подогрева заводятся. Главное масло хорошее. Они сто раз так делали в -25. А холоднее на 20 градусов не такая уж и большая разница.
@TolikTolik-kv4mz5 жыл бұрын
@@user-ne9ht1lg9c если постоянный обдув идет разница большая
@user-tt6kc4yn5b4 жыл бұрын
Здравствуйте Денис! А мне на работе наш водитель посоветовал вырезать вспененный фольгированный полиэтилен и закрыть им половину радиатора, фольгой к радиатору и нормально вроде. Правда у нас и морозы капитальные, переваливают порою за - 40
@Leopard3279 ай бұрын
Пока лето-надо ремонтировать систему охлаждения.
@user-irvin6526 Жыл бұрын
Если мороз -30,то навряд ли поменяешь термостат на улице, а тем более за -40. В мороз на трассе,картонка очень даже спасает. Удачи на дорогах
@Leopard32711 ай бұрын
Понятно дело. Но хоть кто-то меняет антифриз каждые 3 года? Кто мыл рубашку охлаждения с магистральным фильтром вместо печного? Териос 100-1,3 л-92 л.с. -на хх обжигает ладонь.+70 есть точно. Метеорологическим ртутным термометром измерял-он до +65-он зашкалил. Прикинул по делениям-70 есть. Более 5-6 секунд терпеть просто невозможно.
@user-cy1nm2ws6j4 ай бұрын
100%, если печка работает как положено, никаких картонок не надо, тем более на японках. И ещё, когда стоит картонка, плохо охлаждается коробка(АКП) машину как за жопу держут. Были тойоты на автоматах, на всех так.
@user-cy5ki5tl4d5 жыл бұрын
Проведи тест не при -5 а в сибири при -30, тогда сделаешь вывод
@guliver-ho9rk5 жыл бұрын
Нифига не будет в минус 30. Если у вас проблемы с машиной, то ее надо ремонтировать, а не картонки ставить. 2 числа ехал а минус 32 на весте, при 100 км в час температура рабочая, в салоне жарко и ничего не выдувает в минус 40 может и есть смысл, а в минус 30 бесполезная вещь
@MrAbelikc3 жыл бұрын
@@guliver-ho9rk ага блять у нас все в Сибири ставят намордники, хватит хуйню нести. Все сломанные ты в 30 - 40 покатайся целый день это еще с вебастой включенной шутник бля.
@guliver-ho9rk3 жыл бұрын
@@MrAbelikc в какой части сибири ты живешь клоун?
@allexx-vb8oy3 жыл бұрын
@@guliver-ho9rk клоуны это те, которые говорят что ездят на таких ведрах как Веста, и втирают народу что все классно - живу в Восточной Сибири, и знаю как и когда закрывают машины, и когда не закрывают.
@allexx-vb8oy3 жыл бұрын
Такие клоуны, периодически и приезжают с убитыми моторами, ума ведь не хватает понять что из за постоянного недогрева двигателя.
@gravissens38525 жыл бұрын
Ездил без и с картонкой. Замерял температуру по трассе. -20, с картонкой 79-81, с картонкой на половину, 87-89. Без картонки есть шанс на морозе остудить масло в поддоне.
@Leopard3279 ай бұрын
Скинь помпу и отрежь лепестки. Закипишь и в -50. И в -70.
@dddimka815 жыл бұрын
Денис, видос хороший и эксперимент, но не совсем правильный. Советую переделать тест, но с поправкой! А именно: нужно закрыть не радиатор, а закупорить подкопотное пространство, создав закрытый купол с забором воздуха с низов. Радиатор должен быть открыт. Циркуляция горячего воздуха подкопотного пространства при езде изменится, в пробках аналогично, но не так сильно.
@pantonea22654 жыл бұрын
Все хотел спросить про тепловизор, искал проги все лажа. Что еще нужно для смартфона и где взять?
@vem13755 жыл бұрын
Это ты еще не ездил при температуре в -40 без утеплителя в виде картонки
@Deman5205 жыл бұрын
Ну не знаю. На моём дизиле. Без картонки зимой,редко выше 70 понимается. Постоянно по малому кругу работает. Термостат даже не открывается ,он у меня на 82°. А с кардонкой до 85 поднимается. А за t° надо следить. Радиатор закрываю чуть больше половины.
@user-ne9ht1lg9c5 жыл бұрын
Прменяй термостат... дтзель только на ходу можно прогреть до рабочей температуры, однако мои товарищи на дизелях проблем не имеют с нагревом... есть и старые дизеля 20-25 лет как от выпуска
@Deman5205 жыл бұрын
Термостат здесь ни причём. Сам двигатель не прогревается выше 70-75°. Осенью поставил на 82°. Летом ставлю на 76° нормально.
@zubrzaeb97305 жыл бұрын
Deman 377 а зачем летом менять на 76? Пусть бы стоял на 88, ведь все равно ближе к 90 гр он откроет большой контур. Думаю, не должен перегреться.
@Deman5205 жыл бұрын
@@zubrzaeb9730Греется. Проверенно годами и моими соклубниками, так же российским клубами Мистраль-Террано. Раньше больший контур открыаает. А так как у меня на моём Мистрале переделана помпа. Т.е. выточен новый шкиф меньшеного диаметра, чтоб увеличить обороты. Разборная помпа от Патруля и термомуфта. Срабатывает на 78° в почти в полную силу.
@Mitridat65 жыл бұрын
У меня на Т-150 стоит заводская шторка управляемая из кабины тросиком.Зимой выручает крепко.А за температурой просто следить нужно,вне зависимости от времени года.
@user-hs9jj6qy2r Жыл бұрын
Всю жизнь ставлю картонку , в пробках на дороге не чего не перегнивает , жарит бодро но не перегрев , на трассе очень хорошо держит , тут проверять даже не надо логически подумать достаточно что холодный встречный ветер не будет остужать радиатор
@user-wf7zn6wh5i5 жыл бұрын
В Воркуту переедь, потом расскажешь про картон.
@user-ck3pz7jf9y5 жыл бұрын
Не доедет даже до Урала.
@Ninja-19855 жыл бұрын
Или в Инту)
@vagtdi37115 жыл бұрын
@@user-ck3pz7jf9y так он в Перми Епт..
@user-cn6lm6ql8n5 жыл бұрын
@@redbeaver46 да даже при минус десяти мотор не может рабочую температуру набрать не говоря о сильных морозах
@user-cn6lm6ql8n5 жыл бұрын
машина уаз патриот
@madetowin16125 жыл бұрын
с выводами не согласен. для одних авто это будет почти корректно, для других совершенно нет. из-за компоновки подкапотного пространства. Когда агрегаты размещены свободно относительно друг друга, ледяной воздух там гуляет где хочет, с большой скоростью переохлаждая. (У меня этой зимой - строительный утеплитель 1 см с фольгированным слоем а. перед радиатором и б. сверху накрыто почти цельным куском , вырезано кое-где отверстия по форме, чтобы капот свободно закрывался). Прогревается быстро, на ходу Т* ож постоянная, в пробках не греется (тест -30* улица). Термоодеяло было бы еще лучше. На улице оставляешь - через пару часов еще блок теплый, а так бы через полчаса был бы лед. "Картонка" перед радиатором нужна, особенно на ходу.... При замерах указывайте температуру на улице.
@user-jo4ew5qz9d5 жыл бұрын
Денис приветствую вопрос к вам наступили холода ! И у меня на приоре 2008 года выпуска плохо греет печка , хотя радиатор ,радиатор печки помпа, термостат, моторчик печки , антифриз все новое или менялось в течение 3 месяцев ! Температура 85 градусов! Не могли бы создать видео или ответить на мой вопрос как с этим бороться и что делать ! Спасибо!
@valerymasloboynikov7431 Жыл бұрын
Добрый вечер,вы бы попробовали, практически на любом дизеле, без картонки зимой.На холостых падает до 40
@Leopard32710 ай бұрын
Теперь вопрос- промывал рубашку? Проверял в консервной банке термостат на открытие? Запаивал дренажку на термостате на 88? А то у Вас и дизеля и малолитражки менее 100 л.с. остывают на морозе.
@Leopard3274 ай бұрын
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и дизеля? Теплоёмкость антифриза? Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь?
@BVG71RU5 жыл бұрын
Ребята да вы не видели ЭКСТРИМ где на в Якутии (и на Дльнем Востоке тоже холодно) в -40 -55 там вообще по полной машины утепляют, войлоком и низ затягивать приходится брезентом, плюс на каждое окно приходится клеить вторые стекла на паролон и момент плюс скотч, иначе заиндевеет, вторую печку обязательно, из иномарок живучие Toyota, японцы вообще в основном, а любмиые всеми европейцы и тем более Мерседесы, тем более дизельные встают намертво и замерзают, потому что у них перемерзает топливные насосы на каждый цилиндр в моторе (у японца внутри бака один малюсенький высокого давления под задним сиденьем, что и спасает)
@mishaindahouse5 жыл бұрын
Автор дальше МКАДа выезжал когда либо? Зима в северных регионах очень лютая. Автоодеяла и утеплители на решётку радиатора единственный способ сохранить рабочие тормоза. При -37 и дальше дубеют тормоза и сцепление. Я уже молчу о нормальной работе двигателя.
@user-kz1qh1kv2n5 жыл бұрын
а ещё рулевая)))вообще песня...
@user-qr1lf3nc7c5 жыл бұрын
Какой МКАД ???? 59 регион на номерах тебе не о чём не говорит?
@user-he2tg2kf3x5 жыл бұрын
@@user-qr1lf3nc7c перм не сибирь!!!
@user-qr1lf3nc7c5 жыл бұрын
@@user-he2tg2kf3x Но и не МКАД
@user-nc6nq2pt8q4 ай бұрын
Картонка, не только не даст переохлаждаться радиатору в сильный мороз,но ещё как бонус,защитит алюминиевый радиатор от повреждения камнями и реагентами! Проверено в течении 30 лет!От картонки только польза!
@user-qe5pw1cy3w4 жыл бұрын
Я в -10 и ниже постоянно радиатор перекрывал на 70-100% и все отлично особенно на коротких жистанциях
@Thundernoise5 жыл бұрын
ты браток в хорошие -35 -45 не ездил, когда сталь в стекло превращается, закрываю обязательно с низу на 70 %
@user-ru2nh7fc4p5 жыл бұрын
На Дальнем Востоке картонка помогает. Утром еду по трассе в мороз - 40. Не перегреется, думаю.
@ReallyBigBug5 жыл бұрын
На vw caddy 1.4tdi 2008 в комплектации с пакетом для холодного климата (эксплуатация ниже -15) идет в комплекте пластиковый аналог этой картонки, без которого даже с полностью исправным термостатом и даже в пробках в холодную погоду печка дует еле теплым. Хотя оно ставится спереди на решетку, а не вплотную к радиатору.
@user-gc8tz8nk6h5 жыл бұрын
Ден, что скажешь о доработки на генераторе, с помощью диода с диодного моста, повышает напряжение кароче...
@user-gc7ib3hd2f5 жыл бұрын
У нас -34 утром и вечером. Без закрытия двигателя никак.
@user-bg9fm1cb4n5 жыл бұрын
Картонку не трожь, в Якутии это крайняя необходимость нанокартонка тем более
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Надо тогда несколько картонок)) И еще одну на сидение))
@user-fk1nr8oc6i4 жыл бұрын
Молодец. Подробно, правильно. Особенно для новичков. Удачи!!!
@user-ej7dd2di2q2 жыл бұрын
Нужно прорезать небольшое отверстие под вентелятор, и всё прекрасно работает как в городских условиях так и по трассе. В - 30 это необходимо, как и одеяло, чтоб сапун не прихватило
@Leopard3274 ай бұрын
Ремонтировать надо системы
@vladyousha37933 ай бұрын
@@Leopard327 на вазе это проблема +- до гранты сохранилась так что там ремонтировать нечего, только ставить переходники на новую систему
@vlados13835 жыл бұрын
При движении машина без карточки быстро остывает, а с ней температура хорошо держится. А ещё нужно оставить маленькую дырочку что бы воздух вентель мог продуть при перегреве
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Видео то посмотрели?))
@vlados13835 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 а то)
@user-cg4iv7gw7w5 жыл бұрын
А лучше 2 картонки ставить таким образом, чтобы можно было изменять площадь, закрываемую картонкой. У нас в Хакасии то приморозит до 40 порой, то оттепель до +5. Вот так вот приспособились
@Leopard32711 ай бұрын
@@user-cg4iv7gw7w Мыть рубашку пробовал?
@Leopard3274 ай бұрын
@@user-cg4iv7gw7w Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Все караул какие умные, а таких вещей, которые в школе в 7-8 классе изучают-не могут напечатать. Лень? Или забыл? Или прогуливал?
@user-sh4je8qi9p5 жыл бұрын
Так картонку надо ставить так, чтобы не весь радиатор закрывать, а процентов 70-80 иначе естественно двигатель закипит!
@hzzzhzzz903 жыл бұрын
картонка нужна для того, чтобы радиатор не охлаждался за счет ветра, соответственно печка авто работает эффективнее. Есть такие авто типа рэно кангу, у них вечная проблема, они зимой вообще не прогреваются, печка практически не топит.
@Leopard3274 ай бұрын
Ремонтировать системы надо
@daurenbaigutov90544 жыл бұрын
Какой термостат ставил на сколько градусов?
@mazdavodz22655 жыл бұрын
Полностью закрывать нельзя.. по городу закипит.. я вот закрываю половину и ту с которой нету вентилятора... по городу + и по трассе + а если еду далеко и по трассе в - 20 и ниже. не ленюсь закрываю полностью.. по приезду снова половину...
@fixpixel55125 жыл бұрын
Когда за бортом - 40 то вентилятор даже и не думает включатся... Картона все равно помогает, даже при исправном термостате. 😜
@danielm13875 жыл бұрын
Новый VAG с атмосферным CWVA. При забортной ниже -20 на холостых на прогретой машине и средней скорости вентилятора температура двигателя и воздуха из печки начинает падать после стояния на месте более 5 минут. С закрытыми решетками такого трабла не наблюдается. Термостат проверен дилером и исправен. Всё зависит от Мотора и от температуры открытия термостата. Да, не всем моторам эта картонка нужна, но это не значит, что она не нужна совсем и всем.
@bas707065 жыл бұрын
Както в -45° на трассе прихватило сапун, картерными газами выбило щуп и выплюнуло почти всё масло... Что предложите в этом случае???
@Volnorez7895 жыл бұрын
Форд Куга, Фольксваген Т4, Порш Каен и Макан, БМВ Е60, Мерседес Актрос и т.д. ставят ЗАВОДСКИЕ жалюзи радиатора!! Родные, заводские, автоматические жалюзи радиатора. Коммент для тех, кто "термостат поменяй".
@economistei99125 жыл бұрын
Volnorez789 Вот именно что автоматические.
@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
Вы не полностью посмотрели видео. А потому , изаините, ересь вышла)))
@Medzengos5 жыл бұрын
Е60? Да ладно??? На современных авто для улучшения аэродинамики сделаны!
@user-vv1vg5md5o5 жыл бұрын
Не путайте дизельные двигатели и бензиновые! Специфика немного другая! Дизель на холостых хрен прогреется, поэтому жалюзи нужны, но потом то они все равно на ходу открываются при достижении нужной температуры! А вы свои картонки тоже автоматически открываете с помощью веревочек?😂
@user-yd6zf3vy6e5 жыл бұрын
Volnorez789 да что говорить в Москвиче есть жалюзи
@iiii21545 жыл бұрын
Для BMW выпускаются оригинальные штатные пластиковые заглушки в ноздри на случай сильных морозов.