"Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему"©

Надо было видео назвать " Перекупам на заметку " :)) себе мало кто так будет делать ,Имею опыт : Был когда-то форд транзит , Сгнил низ ,а я столяр ... пена есть всегда :)) ,задул всё пеной ,сделал углубление ... всё зашпаклевал и покрасил ,до весны всё нормально было ,потом пена от влажности зашевелилась ...есть у нее такое свойство менять объём ,короче все края потрескались ,и всё напрасно !С бакситкой как вариант но только без пены

Именно пороги лучше всего полностью заменить проф.трубой правильно подобранного размера. Варится обычной сваркой, я на старой Ниве себе сделал 5 лет назад, никаких проблем не было ни при варке, ни при эксплуатации. Кузов даже жёстче стал. И со стороны практически не видно, что это проф.труба.

Дорогой Денис, с удивлением обнаружил кучу негативных комментариев, и вот, что хочу сказать, когда-то в лохматые 90-е, отец за неимением ничего именно так и колхозил с эпоксидкой и то ли брезентовую ткань использовал, то ли рогожку не помню, но что удивительно - вся четверка почти сгнила на улице в деревне, а вот металл вокруг таких заплаток на порогах целый, а бати уже нет...

Даа, очень дельный совет,такое лучше вообще не делать, коррозия с таким методом в разы усиливается, через пол года весь порог отваливается!

Тема рабочая, но пену нужно убирать, иначе заплатка выпадет через пару лет. Делал обвес подобным образом, поленился убрать пену и вполне живой порог без рыжиков растворился. Пена напиталась воды и была похожа на губку.

Эх, Денис... Нельзя использовать пену, она очень качественно впитывает влагу, нужно использовать алюминиевые сетки придуманные для этого, ну накрайняк можно использовать плотную бумагу смоченную смолой (гетинакс вроде называется), а сверху уже стекломат укладывать😁

Что бы не писали,но таким как вы,благодарность,самому нужно тоже что то уметь и знать,спасибо.

Спасибо, теперь точно буду тщательно осматривать автомобили, и обходить крашенные, грунтованные пороги.

вместо пены можно сетку прикрутить или латку жестяную изнутри, на проволочках или временных саморезах

пена очень гидроскопична,да же полностью залив ее эпоксидкой снаружи,она наберет влагу из воздуха снутри,так как пороги всегда в воде в дождь,и догниет ваш автомобиль еще быстрее,я делала иначе,брал простую тряпку синтетическую,пропитывал эпоксидкой,сминал в комок и запихивал в порог,а сверху уже ровняете потом,после высыхания эта тряпочка становится как соты внутри,порог не заминается в этом месте и ни чего не гниет

Дружище! Это лучший способ из всех что я видел! Спасибо!!! 🤝

Ну, наконец-то! Я, из этой смолы арматуру делаю на линии. Вещь обалденная, но сохнет она, примерно, полторы суток при солнечной погоде. Класс.

Особенно понравилось насчёт " самого надёжного" метода.😂😂😂 Через год всё это полностью сгниёт.

Надо весь корпус из такого стекловолокна одной большой заплаткой сделать. Получится супероблегченный болид F1.

Чем больше смотрю его, тем более удивляюсь, молодец старается делает, а повторять или нет, это уже наш выбор

Спасибо за науку! Тоже так сделаю, только наверное, пену не буду использовать. Попробую каркас какой-нибудь придумать. Вы молодцы!!!

Я так делал почти 35 лет тому назад, только без пены и в накладку ( 3 слоя стеклоткани, каждый последующий слой больше предыдущего ).

Молодцы Денис и команда! Тема важная..Пасту уже заказал, хотя мне она не к спеху. На рабочей машине рыжики пошли малость.

Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю успехов, удачи и процветания.

Оцинковка, заклёпки, антикор из пушсала. Менял окна, отлив простоял 20+ лет, ни единого ржавого пятна. Отличный материал для заплаток

Подробно и убедительно,молодец Денис.👍

Молодец!! Мне технология со смолой извесна но расказал очень хорошо и доступно преминимо к авторемонту!!👍

хорошо почистил запенил все хорошо через дня два убрал лишьнюю пену заделал шпатлевкой грунтовкой и покрасил как новая на долго

Работаю с полеэфиркой лет 10 делаю формы для станка вакумного фирмы. Прочность хорошая выдерживает высокие температуры. Советую такой способ.👍👍👍

Я ещё давным-давно дыры заделывали сеткой для шлифовки стен и шпатлевку со стекловолокном и получалось не хуже

Всё отлично молодец а тошто сейчас говорят полная ерунда пена не подъеётся ни какой воде это проверено годами сами зделайти и всё узнаите всем удачи денис спасибо

Привет! Тема не нова! В 80 делали себе мотошлемы как у Макидонцев. В простых скорлупках гонять на Мотике было стыдно! Брали обычный шлем, по его размерам делали матрицу из метал. Сетки и клеили 8-10 слоев стеклоткани на эбаксидку, благо с этими материалами проблем не было. Шлифовали, шпаклевали, красили и лаком покрывали, получалось обалденно, а самое главное Эксклюзив🔥🔥 Одинаковых не было. А ещё после рестайлинга «Белочки» Ява, таким же способом делали крылья и списки сиденья для второго пассажира👍👍👍💪

*НАДО ПЕРЕИМЕНОВАТЬ В "КАК ПОТЕРЯТЬ ПОРОГИ ЧЕРЕЗ ГОД? ВЫ УДИВИТЕСЬ!!" монтажная пена очень гигроскопична, и спустя какое то время, сгниёт внутри всё то с чем она контактирует, да же если оно и не собиралось гнить, один хрен что тормозухи налить*

Хорошо было видно что не одним кадром КПппСсс снимали. Самый хитрожопый блогер

Молодчина респект . Никакого лишнего базара

Очень хороший человек и замечательный мастер!

Берем медную сеточку, прикладываем на отверстие с нахлестом и по форме, берем автошпатлевку, мажем, шлифуем, грунтуем, красим, лакируем... и , о чудо, все оказалось гораздо проще и быстрее! 🙏 (тока перекупам не говорите, они и так знают🤣 )

ждем тест домкратом этого места !

истину глаголешь! из эпоксидки и стеклоткани в СССР делали целые самодельные машины, их потом в передаче ЭВМ (Это Вы Можете) показывали. года 3 назад у соседа пластиковая детская горка коцнулась, а я как раз зашёл в гости, увидел и сказал "тащи тряпки, а я тащу эпоксидку..." - в результате до сих пор детская горка как новенькая. тряпки + эпоксидка = текстолит, бумага + эпоксидка = гетинакс. в СССР из этого делали в домашних условиях дофига чего.

Спасибо за действительно не сложный и в некоторых случаях , возможно единственный возможный способ. Но... Вы оставили запечатанную пену, а она накопив влагу ( а она там есть раз пошла ржавчина) будет долго ее удерживать. Как вариант, предложу Вам немного доработать. Когда первый слой стекломата с эпоксидкой застыл, просверлить отверстие снизу и удалить пену ( ацетон или бензин - проверить что лучше плавит застывшую пену предварительно). У меня пару мест с мизинец на арках , думал варить но теперь сделаю таким способом. Спасибо

У него синдром перекупа. Сварка временное решение, монтажная Пена и смола навсегда 😂😂😂

Я думаю нужно с завода запенивать авто, чтоб они ещё быстрее гнили. За то когда сгниет, не нужно будет деньги на пену тратить.

Молодец ,Дениска))) Пора уже свой завод открывать !!!!

Спасибо за то что вы есть!

Вот Ты - Ден вовремя как всегда ! Две недели назад купил точно такую же равнину за 30-ку только в кузове хэтчбек , для дачных перевозок , состояние 1 в 1, как на той что на видео (сначала даже подумал, когда это ты мою машину успел забрать) 🤣😅. Буду применять этот способ , благодарю за подробнейшую инструкцию)))

Все пишут, монтажка гигроскопична и тд . Добавьте пару шекелей и потратьтесь на полиуритановую пену, которая совсем не гигроскопична и будет вам счастье . Времена советов прошли и ппу совсем не дефицит )

у м еня старый внедорожник. Железо к нему устанешь искать . Сделал дверь заднюю по этому совету. Прошел почти год . И все отлично . Машина в раптор покрашена . С виду вообще идеально получилось . Думаю лет на 5 хватит этой заплатки . Так что спасибо большое за совет )

Спасибо, чувак!

Ещё под пену фольгу положить что бы толщиномер металл показал ( заметка для перекупов) :)

Похоже первоапрельский выпуск подписали к публикации 🙂 А на 4:55 очень красноречиво показано, что будет кузову

Спасибо,все четко и понятно!

Спасибо большое Вам за хорошую информацию 🎉🎉🎉

*Мля, пена?! Дениска, не делай так больше! Сотни машин видел после пены, там просто смерть кузову! Сожрала влага, из-за пены!!!*

в идеале стекломат еще и снаружи положить надо не заправляя и тонким слоем. тогда порог реально вечный будет

Было пару дыр внизу крыла возле порога. Отогнул подкрыльник почистил, изнутри помазал шпаклевкой со стекловолокном, наложил кусочки обычной малярной сетки для гипсокартона, примазал. После застывания снаружи еще слой шпаклевки, застыло, грунт с балона, потом кисточкой краску под цвет машины, сильно не выравнивал - внизу особо не видно. Года четыре прошло все держится даже не потрескалось.

Столько позитива!!!

Чтобы не оставалась пена ,надо после схватывания эпоксидки с стеклотканья, проделвывать небольшие отверстия и растворять пену!

Надо вместо пены вставлять надувной баллон, который потом извлекать через оставленное небольшое отверстие. А отверстие так же заделать.

Мужики, сколько было дельных советов, но вот ЭТО...

Вот как раз и папал на такое чудо ремонта🤬 теперь своими руками всё перевариваю😅 "Хочеш чтоб сделали хорошо, сделай это сам" 😂👍

Благодарю за подсказку с лентой . Чтоб перехода небыло!

Денис, метод интересный, но вместо пены можно воспользоваться металической сеткой, которая продаётся в магазинах автомобильной краски, и принимает любые формы. 🤔 Это лишь моё субъективное мнение, которое не является советом.

Спасибо за видео 👍

Даже если все будет хорошо то остальные части которые уже поражены корозией будут гнить проще весь порог заменить! Это только подходит для точечных локаций корозии!

А теперь как все это сделать без пены: 1) берем надувной шарик или грушу 2) засовываем ее в технологическоемотверстие, или сверлим свое под заглушку 3) далее надуваем чтобы резина приняла форму кузова 4) накладываем стекломат и мажем эпоксидкой 5) натягиваем скотчем +/- по форме кузовного элемента 6) ну и как оно высохнет, уже можно сдувать и отрывать резину (шарик) Скотч и прочие огрехи запросто сошкуриваются. Шпаклюем, антигравий, красим, любуемся.

Неплохо Денис!лайк

Был печальный опыт запенивания. Порог начал гнить в разы быстрее. Жесть на саморезах плюс задувка мовиля- более лучший вариант.

После проклейки необходимо бензином или каким-нибудь растворителем обязательно растворять пену и выводить её из кузова.

Отлично. Спасибо брат за совет✊

Да да я согласен ,нужно без пены ,нужны полости чтоб проветривалось,сеткой сделать матрицу и на нее приклеивать стекломат . А потом внутри залить отработкой или набрызгать как антикор .

Гораздо быстрее заварить и самое главное , долговечнее. В крайнем случае на клёпки и зашпаклевать стекловолокном. А это всё перекуп-схемы, после которых внутрянка сгнивает в разы быстрее.

Здравствуйте ! Денис, ну от тебя я такой фигни не ожидал. Всегда давал уроки у которых есть чему поучиться а тут, отчибучил. У меня водительских стаж 50 лет, занимался также и востоновлением но этого не посоветую никому. А твой совет только создаст больше проблем. Удачи и здоровья.

Отличный вариант

Спасибо, для перекупщиков пригодиться

Неплохой ролик, но пена собирает влагу, это не очень хорошо. С другой стороны понятно что такой процесс никак не остановить и все это временные решения

Лови тапок!!! Пена очень сильно конденсирует влагу в местах соприкосновения с металлом... И после такого ремонта кузов будет гнить не только снаружи, но и внутри а поможет ей в этом тот самый консервант металла на основе кислоты!!! Этот метод работает при условии что пены там не будет.

Огромное спасибо!!!!

О неее пена, автор вы низкий поклон.

Мечта перекупщиков

Перед тем как запенить порог место внутри обработать преобразователем ржавчины и металл помазать солидолом литолом пушечным салом, получится жирная прослойка между металлом и пеной сама по себе пена в себя влагу не впитывает из-за жирной прослойки конденсат ни скапливается металл не гниёт, через 3 года вытащил пену металл как новый

Давно известный способ в переферии РФ,но всё равно годное видео пособие! Благодарю за годности в российском Ютюбе!

Спасибо большое, я зна что всегда есть решение 😊

Это перекуп вариант!! НИКТО ПЕНУ НЕ ДУЕТ ДЛЯ СЕБЯ ТАК КАК ВСЕ ХОРОШО ЗНАЮТ ЧТО ОНА ТЯНЕТ ВОДУ

Как я проклинал перекупов которые мою машину "отремонтировали" монтажной пеной. Денис! Прекращай это. Ты же понимаешь что это дич

Комментаторы такие комментаторы... На деле автор красавчик и сказал все по делу такой ремонт является качественным, и перекупы так не делают, они просто пенят без стеклоткани. Короче ремонт имеет место быть явно лучше чем ездить без порогов вообще, не так ли?!

От души супер 👍👍👍👍👍

А вместо стекломата можно носками старыми залипить😅

Пена творит чудеса!

Я замучался один раз пену из порогов вытаскивать, после такого мастера

Красавцы, спасибо

Паста хороша оценил. Спасибо за наводку.

Спасибо интересно , дельные советы даёте , пользуемся 👍

Отличное решение для стареньких авто 🚘

спасибо за инфу! как раз думал бу машину брать. теперь ещё и магнитиком проверю

Денис. А вот мысль есть. А что если во всякие ниши, пороги, лонжероны напихивать паролон и пропитывать его маслом?

Словами автосварщика, автомаляр, и просто автомобилисту, скажу :это пипец!!!!! Просто пипец! Было много случаев при слабых ДТП развпливплся кузов который ещё можно было восстановить, и случай помню форд Гранада поломался на пополам после попадания в яму, в машине 4 человека, немецко польские умельцы, уж не знаю кто, тоже так посторались перед продажей.

Интересная идея с лодкой, так можно любой кузов создать

Удачи в делах

Денис, Пожалуйста. Такой ремонт подобен установке дубовых поршней в двигатель. Только сделать, продать и бежать быстро до того момента, пока новый владелец не сможет тебя поймать. В наши дни кузов автомобиля называют самонесущим, потому что он служит не только барьером для дождя и ветра. Несмотря на то, что закладывать пену внутрь гнилых элементов, все равно, что засовывать туда губку - там создаются идеальные условия для роста влажности и коррозии - Вашу машину съедят быстрее, чем без такого "ремонта". Я помню, что такие вещи делались в Польше в 80-х и 90-х годах, но сейчас, когда Вы делаете такие «ремонты» в Польше или любой западной стране, это может привести вас прямо в тюрьму, потому что это попытка мошенничества и риск потери здоровья и жизни владельца. Я знаю, что в России у вас есть свой "мир", и свое "качество", но, ради всего святого, не делайте этого за Свою такими "ремонтами" :(

Вместо пасты Я использовал ортофосфорную кислоту. Цена копейки. Обрабатываю несколько раз в заход...

Все правильно сказал 💪 - на счёт перпуков.

Денис, ты просто супер!!! Респект, так подать информацию за 7 минут !!!! Я делитант в этом вопросе, но посмотрев тебя я прозрел.. я хочу сделать ремонт Мерс Вито с аналогичной проблемой я спасибо тебе огромное за это инфо

Задуть пеной?!🤕 не в коем случае!!! Сгниет всё вокруг, останется только заплатка🤭

Для тех кто не понял,это очередной говнолайфхак на этом канале.😢 Только недалекие люди ремонтируют кузов монтажной пеной и это видео было снято чтоб зарекломировать холявный преоброзователь ржавчины который ему выделили для рекламы,больше нечего существенного тут нет.