Принудительный отсос выхлопа + 30 лошадей к мощности!

Рет қаралды 335,090

Ай бұрын

Finwhale® - это автозапчасти и расходные материалы для наиболее популярных автомобилей европейского, американского, азиатского и российского производства - finwhale.ru/products
Реклама. ООО "ТЕХПРОМТОРГ", ИНН 7722715071. Erid: 2VtzqxTe6F3
Крепкое масло ВМПАВТО со скидкой по промокоду DENISOIL по ссылке: bit.ly/3y3o9iT
Реклама. ООО ВМП АВТО. ИНН 7814069526 Erid: 2VtzqwnVo6Z

Пікірлер: 1 100

@user-uq1pe8jw4q Ай бұрын

Проведи тесты на диностенде, что бы можно было увидеть на графике прирост мощности, пролайкайте что бы увидел, будет достаточно интересное видео

@kitaetsatata4299 Ай бұрын

Это никому не интересно, в том числе Денису, потому что никакого прироста

@nikostalk5730 Ай бұрын

если такие самоделки проверять на достоверность - у автора никакого заработка не будет))))

@Alexog591 Ай бұрын

Это и есть реальная природная физика при которой работа совершается на недостатке а не на избытке. Принцип пылесоса, который на самом деле ничего не всасывает, асоздает лишь разряжение, а всю работу производит внешнее давление среды.

@nikostalk5730 Ай бұрын

@@Alexog591 ага, это не мотор крутится, это молекулы воздуха сами себя тянут, да да

@Justpause-pp2jr Ай бұрын

@@kitaetsatata4299 Прирост точно есть . Без глушителя мощность выше- это факт. Вот и ответ

@lfvdsmfdmfgldflgkvgc Ай бұрын

Пока все флудят и хейтят, Денис спокойно достраивает дом))))

@vitalilevin1268 Ай бұрын

Ну это точно 😂

@p.polunin Ай бұрын

Очень хорошо.

@DenisLegostaev2015 Ай бұрын

Дом то достроен уже)) А эта приблуда реально работает без всяких приколов! Но её надо доработать чтобы не мешала при выключенном режиме

@lfvdsmfdmfgldflgkvgc Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 лучше попробуйте турбину, хоть от КамАЗа, установить в холодную зону - меньше износ лопаток и угара масла)) интересно, какой будет прирост. Естественно с контролем давления на впуске

@user-hy7cv8cu9f Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 заслонку поставь и запараллель ее с приблудой

@moto-nt5zl Ай бұрын

Ну тут и не поспоришь если в переднеприводной машине нагрузить зад конечно зацеп будет лучше 😂

@DenisLegostaev2015 Ай бұрын

😂хоть кто то прикол понял

@derzkeyaderzkeya585 Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 3:10 а чо с чистого асвальта а не с обочины где пыль нельзя было что ли пока никого нет?

@derzkeyaderzkeya585 Ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 или ты специально угараешь?

@user-yk7wy5jg9x Ай бұрын

Ничё ты не понял! Это чтоб зад в крутых поворотах в занос не срывало. 😁😁😁

@user-vz8ft1ut8u Ай бұрын

Я вообще охуеваю

@user-wm6tv7pg3v Ай бұрын

Когда-то очень давно где-то в 90х, просто чувак сказал,совсем незнакомый так разговорились, что типа есть турбоннадув,а к нему надо ещё и турбосмыв, я тогда просто посмеялся и всё, а теперь походу увидел смысл с этого слова туобосмыв)😊

@user-ft2fp9hl8q Ай бұрын

Турбоотвод, или турбовыдув

@user-en9ou7je1v Ай бұрын

Турбонадуф на выпуск ))) так он говорил …😂

@PetroviCH279 Ай бұрын

турбоотсос

@romankorotaeff7504 Ай бұрын

турбоотсос!

@MrWouH 28 күн бұрын

Были такие, только та же турбина но раскручивает её ременный привод. И нагнетает воздух и продувает отработавшие газы

@user-vz8rp8zc9j Ай бұрын

Дэн Ты Гений, я всегда знал , что пылесос лучше моей жены

@mankatcher777 Ай бұрын

где ваша плантация?

@user-jg5sx1un3y Ай бұрын

😂

@evillsonhell1757 Ай бұрын

Поддержу, пусть крапальнут малёха😂😂😂

@user-mp8io7wn9e Ай бұрын

Нигде, товарищ майор.

@user-xs4we6nh3s Ай бұрын

На луне 😁

@tankistua21 Ай бұрын

Как и у МИД РФ, в Аргентине.

@Chi-Sho Ай бұрын

Наш друган Денис-Механик, убежав тайком от нянек, сделал свой четырёхгранник, и на нём авто валИт❕

@HUK-COH Ай бұрын

😂😂😂 Ну и хуита

@user-zs5vo3up3b Ай бұрын

Вот чтобы такое писать ,покажи своё и не как все битурбо а своё новое. Если не можешь то не пиши всякую хрень.

@Chi-Sho Ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b уважаемый товарищ, я в своё время собрал из порванной рамы УАЗ с собственной электро проводкой, в которой управляющими проводами для реле служили минусовые Чаре тумблеры в кабине на минус. Это было в нищие 90-ые годы. Денис -Красавчик и Работяга❕ Так понятно ?

@aceedcath 6 күн бұрын

Доктор Дью алло, тут человеку плоха!

@user-cc9uz9oy8k Ай бұрын

Часто смотрю Ваши ролики. Всегда поднимают настроение от Вашей органичной и вполне реализуемой фантазии. Успехов Вам!

@user-ho5lf2zw5h Ай бұрын

По вашей идее вставил шланг от пылесоса себе в попу, теперь кушать стал в пять раз больше и работоспособность также возросла🤷 спасибо за совет👍

@artemvalerich3044 Ай бұрын

Работоспособность осталась на прежнем уровне, в туалет на 2с раньше прибегаешь

@Alexey_Kuterev Ай бұрын

Геморрой не вылез ещё?

@user-ho5lf2zw5h Ай бұрын

@@Alexey_Kuterev По личному опыту интересуешься?

@Alexey_Kuterev Ай бұрын

@@user-ho5lf2zw5h нет. Вам сочувствую.

@user-ho5lf2zw5h Ай бұрын

@@Alexey_Kuterev Себе посочувствуй.

@GP-ne5xs Ай бұрын

Отчетливо видно как улитка помогает водителю быстрее выполнять переключения 2:41 vs 6:20. Отличный результат!😅

@user-kr1yh5of5p Ай бұрын

Вот это уже технологический и серьездный прорыв!

@espenbetzakariev4892 Ай бұрын

Если все было бы так просто, должен быть расход масло!

@AlexeySivokhin Ай бұрын

Откуда прорыв? Пусть давление в цилиндре в ВМТ перед поджигом топлива 12 атмосфер. Оозначим объём камеры сгорания V. То есть, в камере сгорания находится смесь, объём которй при нормальном давлении был бы равен 12V. Будм счиать, что в такте выпуска к моменту прихода поршня в ВМТ давление газов равно атмосферному, а оставшийся объём- всё та жекамера сгорания объёмом V. Получаем, что из 12 V в момент поджига в ВМТ находится смесь из 11 частей топливо-воздушной смеси и одной части отработавших газов (11/1). Если в момент выхлопа давлене было половина атмосферного, а большее разряжение создать турбиной малореально, то состав смеси изменится на (11.5/0.5). Выигрыш 11.5 вместо 11 равен 4.5 процента. Даже если цилиндр полнуостью вакуумировать, изгоняя из его все следы продукто сгорания, и педпроложить всё те же 12 атмосферсжатия, мы получим рост в 8.3 %. И \это- наилучший возможный результат на дремучих дреевних двигателях, где Вы видели всего 12 атмосфер комрпессии?? Если взять дизельный двигатель- там это даст вообще крохи.

@user-un3st8ey7z Ай бұрын

Я по картинке подумал это миниган, чтобы отстреливать едущих позади

@Sionelius 27 күн бұрын

можно катяхами зарядить

@region_45 Ай бұрын

И сейчас все автоинженеры мира "Дениска, где же ты был раньше?"

@pro100Pe3kuu Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_629 а чего выебываться???? по факту и физическим законам, для эффективного наполнения цилиндра, как раз таки способствует разряжение во впуске! (на атмосферниках). так что такая херь чисто как минимум в теории реально даст прирост. главное расчет правильный про производительность "вентилятора"

@espenbetzakariev4892 Ай бұрын

А расход масло?

@nikostalk5730 Ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 на образце - мотору пизда, поэтому - не жалко

@AZLblK Ай бұрын

С языка снял)) и стоят все с блокнотиками, записывают)))

@xatasyugan2917 Ай бұрын

Так это не его идея, как раз давно придуманная

@user-ob6rv8bq3j 27 күн бұрын

Вчера менял моторное масло. В процессе разговаривал с автослесарем. Взрослый мужчина с очевидно правильным мышлением неожиданно для меня сказал, что подписан на Дениса механика. Это было связано с тем, что я сказал, что вместо дилерского норматива замены масла через 15 , масло меняю примерно через 5-7.

@user-cg3rq7tp9m Ай бұрын

Хороший эксперимент. Как раз думал, зачем прямоток

@user-yc8ro2vf8j Ай бұрын

Имеет смысл из турбинки не делать затычку выхлопной трубы а включать её к выхлопной трубе как на "паровозе ". В паровозе для усиления тяги в топке парового котла часть пара через специальный канал выводили в топочную трубу в сторону её выхода. Выходящий пар создавал разряжение на выходе из трубы и тяга в топке возрастала, поступление кислорода к топливу возрастало позволяло и сжигать больше топлива и получать большее давление пара в котле. Таким образом можно включать турбинку только тогда это нужно к примеру в режиме "турбо". Можно отказаться от турбинки и подавать сжатый воздух от компрессора который установлен в моторном отсеке и получает вращение от двигателя.

@user-yc8ro2vf8j Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 есть потребность в комментариях - пожалуйста. И это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

@user-Andrey418 Ай бұрын

Наварить на коллектор теплообменник и выводить перегретый пар в выхлопную трубу? Придется еще и водой заправляться.

@user-yc8ro2vf8j Ай бұрын

@@user-Andrey418 интересный вариант.

@Skiminok60 Ай бұрын

Называется эжектор.

@user-yc8ro2vf8j Ай бұрын

@@Skiminok60 спасибо за подсказку.

@user-ws7oz5yi5x Ай бұрын

Совсем запутал,так масло нужно хорошее или турбину поставить не в то место?!😂 Осталось ещё замерить расход топлива качество смеси😅

@user-yr9jr1gh6l Ай бұрын

Какой качественный контент! Прям спасибо от души Денчик 💪🤝🫂

@HECTAHDAPTHOE_XOBBU Ай бұрын

Вот это реально результат 👍

@tatyanapryanikova1663 6 күн бұрын

Наконец-то! Хоть кто то додумался это сделать! Респект

@aleksgurulaski Ай бұрын

Была такая штука наподобие, как с рецеркуляции отработанных газов трубку отсоединить с впускного коллектора и протащить к глушителю, и подсоединить туда. Якобы разгружается поршневая, и добавляет те самые 10-20%, проверь такую штуку))

@user-dm5eb9ex5e Ай бұрын

Отличный эксперимент. Доведи его пожалуйста до приемлемого применения. Было бы хорошо проверить движок с таким приспособлением на стенде. Благодарю за контент.

@espenbetzakariev4892 Ай бұрын

Расход масло будет? Через маслосъемные на выпуск

@Ovod-3.14 Ай бұрын

@@espenbetzakariev4892 и через поршневые колечки.... нагар гарантирован. Надо переходить на касторку! (это шутка, если чё...) Ничего личного. Удачи.

@user-rm6rc9dk3n Ай бұрын

Денис ты молодчина, это альтернатива прямотоку, настанет тишина

@MrOrloffX Ай бұрын

Будет багги, молодцы! Проекты суперские!

@GenealogicalTree Ай бұрын

Согласен, хорошая мысль. В принципе принудительная очистка цилиндров от выпускных газов. И в цилиндры загружается больше рабочей смеси. Больше смеси - больше мощность. Лайк!

@DenisLegostaev2015 Ай бұрын

Ну хоть кто то адекватно всё понимает!))

@PavelSpLAsH Ай бұрын

Привет, сделай 2 выхода на конце трубы. На первом как на противогазе, выход газа через уплотнительную мягкую резинку, второй с ветелятором. При запуске вентелятора первое отверстие закроется. И чтоб моторчик например включался с 1000-1500 тысячи оборотов. Или можно вообще сделать чтоб он включался только при полном открытии дросселя с отключением генератора. Как ты в каком то из видео делал с генератором.

@ВладимирПантелеев 4 күн бұрын

Молодец хлопец, кроме теории применяет доказательные опыты и девайсы. А по маслам вообще молодец, а то знатоков много по цифиркам на канистре, а тут реальные опыты , плюс на все ролики. Ещё интересен (в этой теме) Гараж 54, парни выдумывают и воплощают, за что им большое спасибо!

@kabzonk4131 27 күн бұрын

Спасибо,Денис.Повеселил от души.😅

@user-fw3jx9tq5r Ай бұрын

Прикольно, 👍стритсраккерам на заметку, на 400 метров заезды устраивать

@darikshakir8187 Ай бұрын

Круто конечно👍а еще придумать на впуск что нибудь)

@MrMaxwins Ай бұрын

все давно придумано: компрессоры и турбины, изменяемые фазы газораспределения, непосредственный впрыск бензина в цилиндр с помощью тнвд и т.д.

@user-dp8wf6gj9h Ай бұрын

Спасибо Денис за твои интересные видосы, С удовольствием смотрю твой канал. 👍

@user-jj3of4lx6n 13 күн бұрын

Да, ты прав на счёт масло. 👍😊

@user-gh8iy6ry5v Ай бұрын

Просто взял, и послал инженеров, которые специально оставляют ~15% отработавших газов в качестве рабочего тела для расширения. Тебе-бы теорию двс по глубже изучить. С таким-же успехом мог-бы распредвал перешлейфовать на позднее закрытие выпускных клапанов, и не надо пылесос на трубу пялить.

@kostikpanjenko6960 Ай бұрын

Откуда такая информация?

@user-ni2ho3tl3u Ай бұрын

@@kostikpanjenko6960от верблюда, а что?

@Yuriy-nik Ай бұрын

Тут палка на двух концах, холодный воздух может создать больше давления расширяясь в горячем цилиндре ! Но горячая смесь лучше сгорает в разогретое топливно воздушной смеси

@user-gh8iy6ry5v Ай бұрын

@@Yuriy-nik если интересно "о двух концах" то посмотри осцилограммы температуры и давления в камере сгорания. ВСЁ ЕЩЁ ДО 90-Х ЗАМЕРЕНО ИЗУЧЕНО И ПОСЧИТАНО умными дядями инженерами, которые настроили двигатель на нужные обороты, нагрузку и температуру. Как сам-же Денис и говорит "Не мешай двигателю работать"

@user-gh8iy6ry5v Ай бұрын

@@kostikpanjenko6960 из спец. предмета по моей специальности. Стоит только правильно капнуть, и 90 процентов видео такого рода сыпятся в труху. Или мне сорваться и название книжек ради тебя искать? Гугл в помощь.

@diesel2539 Ай бұрын

Колеса пойдут наверно на электровездеход, коли шины будут «злые», знать бездорожье 😅 А турбину наверно лучше круглую доработать, все пропустить как то через кофр, чтоб не торчали некрасиво провода и т д, тем самым использовать энергию авто аккумулятора, через преобразователь и уже пускать не от розетки) а уже реально чтоб была примочка авто.😅

@dmitry6703 21 күн бұрын

Ого! Очередной вечный двигатель! Ставим насос помощней на выхлоп генератора, и соляру можно вообще не доливать! Профит 😀

@thepolarwolf8364 Ай бұрын

Удачи во всех делах!!! 💪👍💪👍💪💪👍💪👍💪👍💪👍💪👍

@Igoryan_Voshod Ай бұрын

Хах, ну Денис, облопошил ты нас))) Мерять нужно было давление-разряжение не на конце глушителя, а где то около двигателя.

@user-zs5vo3up3b Ай бұрын

Ага там где стрелка будет дёргаться как больная, а вы будите писать- Я ни чо не понял. Машина поехала быстрей? Значит работает.

@DenisLegostaev2015 Ай бұрын

@@user-zs5vo3up3b надо на самом деле попробовать и на впуске замер сделать)

@NIVA6x6OFFROAD Ай бұрын

Сделай обычную турбину авто назад на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск дотянуть😂

@user-fw6fs9zj4s Ай бұрын

Интересная идея 💡 Попробую также сколхозить))))

@TakedaNabutorro Ай бұрын

Вот это крассава! Похлопаем твоей идее)))

@user-ib3qy7un8m Ай бұрын

Денис, срочно патентуй идею

@alexanderkomsin1795 Ай бұрын

Христос воскресе, всем добра!👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏

@sokolgraf9261 Ай бұрын

Лайк, еще экспериментов!!!!

@TRUE.SHORTS Ай бұрын

вытяжку газов можно попробовать сделать естественным потоком воздуха на скорости, установив на конец глушителя трубу большего диаметра на расстоянии

@user-tu4dg2po6c Ай бұрын

Обычно турбину на впуск ставят😂😂😂, а Динис решил на выхлоп зафигачить😂😂😂

@user-yx2bo2rg6f Ай бұрын

А где же первый? 😊

@Oversteeler 6 күн бұрын

Устройство резонаторов продумано не зря. Дожиг выхлопных газов это важное дело.

@user-by3uh3hx2o Ай бұрын

Работает голова 👍👏😆

@dudanew6330 Ай бұрын

Новая резина 100 % на электрокар , сам же сказал что не хватает зацепа . Интересно будит что получиться . Удачи тебе Денис .

@dudanew6330 Ай бұрын

Ставьте лайки кто так считает , и мы будим правы . И увидим новое творение Дениса .

@wasjaprjanikow412 Ай бұрын

Что будит? Что-то уснуло? ПолучитЬся??? По-моему, твоя грамматика уснула! 😂😂

@dudanew6330 Ай бұрын

@@wasjaprjanikow412 Не знаю как тебе , а мне очень хотелось бы посмотреть грунтозацеп этой резины на электрокаре .

@dudanew6330 Ай бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 👍

@wasjaprjanikow412 Ай бұрын

@@dudanew6330 Да я про другое... Будит - это если кто-то кого-то разбудить хочет. А будет - это уже глагол быть.

@Alexey_Kuterev Ай бұрын

Гараж 54 нервно курит в сторонке, ставя гелик на айфоны и занимаясь прочей фигнёй.

@zx8962 13 күн бұрын

Шел 2024 год, Дени всё еще замеряет разгон на телефоне))

@user-mi3cr5sl1k 23 күн бұрын

Мастер здравствуйте! Ваше мнение о масле фирмы Cynner?

@isergey80 Ай бұрын

Чтоб зацеп лучше был, нужно багажник освободить,а перёд по возможности загрузить!

@user-gm8bp6di3g Ай бұрын

После того что вы сказали на 5.03 мин. противовес для зацепа в багажник переднего привода... с вами все ясно. ,, мастер,,

@DenisLegostaev2015 Ай бұрын

😂с юмором всё плохо увы у вас

@GrizliKolobaka Ай бұрын

К тебе соседи по гаражу в очередь наверное стоят) Жду видос где крыша гаража откроется и вылетит самодельный вертолет) а диски на оку- вездеход наверное! Красавчик как всегда👍💪

@MrMcSims Ай бұрын

Не, крыша превратится в ковёр-самолёт ))

@user-gq1de7yl7v Ай бұрын

Для улучшения работы этой схемы и повышения её КПД необходимо отработанные газы охлаждать,чем сильнее тем лучше.

@Driver91_ Ай бұрын

Денис, привет! Сделай пожалуйста самодельный компрессор для гаража на основе ЗИЛовского компрессора и привода с помощью электродвигателя. В интернете конечно есть подобные самоделки, но процесс изготовления неясен полностью. Ставьте лайк кому интересна данная тема

@Mechanic42RUS Ай бұрын

По моему проще не куда. Мотор, ремень, компрессор.

@user-ty2eu7os4i Ай бұрын

Проще и дешевле, купить готовый компрессор...

@user-jc2mc3co5b Ай бұрын

@@user-ty2eu7os4iне проще. Компрессоры, которые могут посоревноваться с Зиловским, стоят как чугунный мост

@Vladimir_K. Ай бұрын

зачем заново выдумывать велосипед ?!

@user-ol8vq1qo6n Ай бұрын

@@Mechanic42RUS и масляный насос ещё. С гур

@user-un3st8ey7z Ай бұрын

Я как бы все понимаю, но когда эта вещь нагреется ....

@sayak1109 Ай бұрын

Или расплавится или засрется продуктами горения за пару дней.

@Ustamab1 21 күн бұрын

Прирост мощности возможен на затраченную мощность, потребляемую мотором, минус потери. Потери в данном случае значительные. По этому и прироста особого не ждите.

@user-nb2ww1yt2y 28 күн бұрын

Денис красава! Я раньше тоже про это думал... так вот для того, чтобы бустер тебе не мешал в выключеном состоянии я рекомендую ставить лепестковый клапан. Он буде легко открывать выход давления, но при разряжении будет закрываться. Кстати нужно на одну кнопку "Ракета" подключать не только бустер на выхлопе, но и на впуске. Тогда эфект будет максимальный.😊😊

@mankatcher777 Ай бұрын

сделай заслонку,как на буржуйке,с салона пихай в глушак,в пробках можно прикрыть,экономия,на трассе открываешь турбо и прёшь наксуй

@tima353 Ай бұрын

Энергия не берется из не откуда. Масос этот максимум на 1,5-2 кВт. Это получается даже в идеальных условиях 3 лошади. Просто нормальный не забитый выхлоп 4-2-1 даст тот же эффект.

@user-zs5vo3up3b Ай бұрын

Ага, и на тот выхолп надеть эту турбинку получится плюс 6 коней и погнали подумывать и дорабатывать. Потом все будут говорить что и так понятно что работает просто раньше не заморачивались.

@MrMaxwins Ай бұрын

не корректно так сравнивать, этот мотор же 2 квт не на колеса передает, а увеличивает заполняемость цилиндров.... а там может и 3 и 10 лошадей быть от возросшей продувки. К примеру твой выхлоп 4-2-1 вообще имеет 0 кВт, но прибавку даёт.

@tima353 Ай бұрын

@@MrMaxwins я к тому, что никакой мотор на 2 квт куда его не прикрути не даст ни 10 ни 20 ни более сил. Без изменения двигателя. А выхлоп и впускной коллектор это тоже наддув только атмосферный. А не избыточный как в турбокомпрессоре. Просто смысла в этом моторе ноль! Аккумулятор то подключается отдельно, и энергия берётся не из бензина или штатного аккумулятора а отдельно. Если подсоединить к штатному аккумулятору, то его высосет на раз два, и где брать энергию? Нагружать двигатель более сильной зарядкой через штатный генератор тратя больше бензина. Опять же пришли к тому с того начали. Короче Денис делает м..уйню, а мы комментируем, эффект достигнут)

@Sionelius 27 күн бұрын

@@tima353 ттссс, да не палите вы контору, хочется почитать комменты приоропердёжников :)

@user-vn1vy1xm1b 22 күн бұрын

Прикольная тема. Вот смотрите сами, на котельных дымососы не просто так применяются. Я помню ездил на копейке и всегда эксперементировал. Заливал металлокерамику в мотор. Штука действенная. Но я понял что она для новых моторов или с пробегом обкаточным чтобы защитить, если износ, надо делать ремонт, потом только. И был такой эксперимент, в сухую погоду я шланг от карбюратора воздухана закрепил на передней панели, там справа вырезы технологические и набегающий поток воздуха задувает туда! Так на трассе показало не плохой прирост к разгону, машина легче набирала ход и на обгоне тоже было веселее. Привыкаешь к ходу и чувствуешь что стало сильнее идти

@PowerVeritas Ай бұрын

Ладам нужно не увеличивать мощность, а наоборот снижать - т.к. эта машина даже при 60 км/ч страшно ездить. Капсулы смерти😂

@user-cw7kt5xh2r Ай бұрын

Правильно говоришь, потому что на скорости 120+, начинаешь о жизни задумываться

@user-fr7kb4ow8w Ай бұрын

Привыкли на иномарках ездить а вот если бы их не было что бы ты делал ? Пешком ходил бы ? Ездил бы на тазике и не жужал....

@user-cw7kt5xh2r Ай бұрын

@@user-fr7kb4ow8w так я и езжу на тазике 14 модели😄 Вложений каждый зарплатный день,иномарка не нужна,не потяну

@wulff8756 Ай бұрын

Не они просто зажрались @@user-fr7kb4ow8w

@user-tb9tm4xt1b 29 күн бұрын

@@user-fr7kb4ow8w пешком надёжнее) Если бы выбора кроме жигулей небыло, в том виде, в каком это унылое говно существует - то такие колеса точно не нужны)

@user-mf5jy9gt3d 12 күн бұрын

Первая ВАЗ 2112 с шеснадцатиклапанной головкой была мощьнее на две лошади чем 16 приора. А глушитель с принудительной вытяжкой выхлопных газов я столкнулся в 19 лет. Сейчас мне 42. Технология прошлого. Только тот глушитель был запатентован и работал с эффектом завихрения, так как вентилятор не долго работал. Коксовалить подшипники. А улучшения реальны.

@WOLK-rw2nl Күн бұрын

Я зашол чисто кайфануть от звука выхлопв😅

@Muhosranov 27 күн бұрын

Задумка классная

@garikkush1723 Ай бұрын

Блин, я давненько небылина этом канале... А тут прикольно)))

@inaina3674 Ай бұрын

Тема интересная продолжай

@rodionromanov5552 Ай бұрын

Денис как всегда 🔥 ТОП!!!!

@user-xc1fy6te2f Ай бұрын

Применить метод эжекции. думаю лучше дымососа будет. А так норм идея

@mankatcher777 Ай бұрын

мо твин турбо система тебе в помощь. Соликамск рядом,поддержим.

@Korsicanez Ай бұрын

Денис, поставьте такую же улитку на впуск. А включение передней и задней улиток можно сделать при определённом ходе педали газа, чтобы на впуске включалась раньше выпускной. А потом попробуйте наоборот, на выпуске раньше, на впуске позже. И проверьте, какая схема работает лучше.

@reddi6204 Ай бұрын

Была 12ка 1.5 16клапанов, стартовал с десяткой 8 клапанов. Т.к он сделал меня на старте, держав газулю в полу, смог вырваться в перёд на пол корпуса примерно. Так вот, разница в мощности, практически не заметна, я его еле еле догонял на прямой, как будто разница в мощности несколько лошадей

@n.7384 Ай бұрын

Тоже хотел сделать себе на машине. Мысли мои прочитал Денис.

@alexkolesnikov2435 Ай бұрын

на шкодах стоит такой электрический нагнетатель. Правда там система ГРМ настроена на спортивную езду. поэтому он работает на холостых. А когда обороты увеличиваются он постепенно отключается. И стоит на впуске, а не на выпуске

@user-zv5up1ms1w Ай бұрын

Главное- сначала делаем - потом думаем до одури " а шо здэлали". И так всю жизнь - настоящие "ачумэлыя ручки" прорывателя новых технологий.

@user-zb1vp3kw3k 17 күн бұрын

Ещё 2 года назад писал ему-попробуй. И гараж 54 тоже писал. Наконец-то.

@vlexandr Ай бұрын

Прикольные эксперименты! Молодец! Интересно!

@user-defined376 Ай бұрын

Круто 🤟

@user-zt7wr4su7c Ай бұрын

С праздником Дениска.

@4x4Trip Ай бұрын

Инженеры конструкторы, что-то там просчитывают, вычисляют, проектируют Тем временем Денис в гараже приваривает пылесос к выхлопу

@permyak88 28 күн бұрын

Денис красава 👍 возбудил хэйтеров 🎉

@yahont_big Ай бұрын

Мастердичь!😂 Улыбнуло. Спасибо!

@user-le8km3wf8n Ай бұрын

Предложу идею как расположить сей девайс. Нужно сделать второй отвод как делают с электронными заслонками для громкого выхлопа и уже на такой инстал установить вентилятор. При необходимости открываешь заслонку и включаешь вентилятор. При закрытии заслонки выключаешь вентилятор и авто работает в штатном режиме

@user-iw2mh7fj9m Ай бұрын

Вот это тема! 😁👍

@user-kh1id1vn2h Ай бұрын

А если сделать что-то на подобии воздухозаборников, которые проходят рядом с выхлопной. Чтобы создавался эффект как в краскопульте. Правда работать будет только в движении.

@user-wv7pl6nj9g 21 күн бұрын

Денис молодец интересное у тебя хобби. + У некоторых небудет пыль залетать от неисправного катализатора

@dozor2480 Ай бұрын

Хороший проект. 👍. Только подбери турбину которая не шумит и по компактнее. Надо ещё проверить нагрев и на долго ли хватит.

@marselloganzaliss2211 24 күн бұрын

Клёвая вещь. Катализатор ещё убрать

@OlehPatrushev 3 күн бұрын

Можно также добавить нагнетатель воздуха с помощью такого же вентилятора.

@BOSSKIT74 14 күн бұрын

Ставь вытяжку ижекторного типа, она не будет мешать работе двигателя на холостых.😊

@spajalnikom Ай бұрын

Какой зацеп, у тебя ж передний привод. Инвертор у меня такой же четкий👍

@user-yb8mm6gy5d Ай бұрын

Лайк и респект

@user-bx7ek1fu2g 18 күн бұрын

Нтересно в дальнейшем как это повлияет на расход топлива?

@user-mf4oj9fx7e Ай бұрын

Да, шеснарики помощнее немного, но на средне-высоких оборотах, восьмиклопы же тянут отлично с низов, если еще есть увеличение обьема + распред низовой, то вообще супер. Кто не любит сильно газовать (я не люблю) - для тех нужно строить объемный мотор с низовым распредом. Ну и само собой распил гбц и прочее и прочее.......

@user-ws9yn2um2t Ай бұрын

Оригинальное решение!))

@po-tehnike 29 күн бұрын

Используй вентилятор для серверных массивов. Это прям турбина. И она 12в

@dr.pohmetolog 20 күн бұрын

Ну допустим... Любой инженер согласен, что разрежение на выпуске улучшает продувку цилиндров. Однако на практике эта турбина и сожрёт всю прибавку мощности при включении её в бортовую сеть, если не больше. Ведь так же. Для качественной продувки и так применяется резонатор, он формирует стоячую волну на дистанции от себя до клапана с точками минимального давления на концах. Частота около 3kRPM.