Ты один из немногих механиков, который интеллигентный, не материшся, не фраеришся, не дурачишь других и твои ролики очень интересные. Спасибо тебе.

Благодарю за культурную речь и доступность к восприятию информации!

Денис спасибо за видео. Очень находчивый и умный

ПРиятно смотреть хорошо подготовленные и проработанные видео!Спасибо,молодец!!!

конструктор в деле.) сравнение до и после хочется видеть по дроссельной заслонке) спасибо и лайк)

Красавчик! Спасибо за дельные видео. Продолжай в том же духе)

Классный эксперимент! На пороге изобретения :) Ждём продолжения.

Из своего опыта: в 2010 году брал себе Джип Гранд Чероки. 1994 год, мотор 5.2 и честный пробег 290.000 км. Так вот из опыта такие моторы смело ходят 500000-600000 км без капиталки, а в некоторых случаях и 700000 км. Так вот мотор у моей машины дымил и продавцу в сервисе рекомендовали капиталку. Сумма приличная за это и человек машину продал, не захотел связываться. Лили в мотор полусинтетическое 10w40 , что этому мотору совсем не подходило. От этого масла весь мотор сопливил и под клапанной крышкой был черный гудрон. Мотор дымил и жрал 1000 грамм на 700-800 км. Мотор с таким пробегом, да с коваными поршнями просто не мог быть мертв. Были куплены прокладки клапанных крышек, маслосьемные колпачки, промывка и масло. После замены маслосьемных колпачков, промывка мотора и залили синтетику 5w30. Так вот этот мотор прошел ещё 120.000 км и машина была продана. За эти 120.000 км масло менялось четко раз в 10.000 км. Ни грамма не доливалось ! Расход масла если и был на угар то в пределах мин-мах на щупе. Я никогда не доливал масло, как бы не гонял и не давил газ в пол. Более того зимой лил 0w30, летом 5w30 и мотор никогда не был сопливым. Ни где не текло и не давило. Давление масла всегда было идеальным просто. А спросите почему я взял дымящий мотор и был уверен что это проблема с колпачками ? А потому что масло не давило через вентиляцию, дроссель был чистый, и с "сапуна" ни грамма масла не вытекало. Это означало, что поршневая как раз в идеале. Колпачки жэ были мертвые. 2 клапана просто имели по половинке колпачков. Снять остальные не получалось, потому, что они трескались и рассыпались.

Прикольная тема, надо сделать))

Денис огромное спасибо за видео!!!!!!! счастья вам и здоровья

Да ты прав . У каждого почти такая проблема я три года чистил дроссельный узел и не разу не заглядывал в впускной коллектор ,а в этот раз заглянул и там было около 5 мл масла .Хорошо что я нашёл твоё видео как раз по теме ,очень буду ждать твой усовершенствующий маслоуловитель .С меня ещё один лайк .Видео хорошие болтовни мало всё сразу по делу. И к стати самое лучшее это бачок гура от 3110 . 150рублей

Молодца Денис, этот курс нам всем очень пригодится....

Молодец мужик, отличные и жизненные видосы показывает.

Спасибо тебе за твои видосы очень помогают

Денис, ЛАЙК однозначно за то что сказал про колпачки ( сальники клапанов ) , и сказал ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!! ,

Интересное видео! Пятёрка за обзор! Такое изобретерие я делал на ховере два года назад.У меня сильно газило. Я делал банку 800 грамовую.Тоже делал с губкой посудомоечной,но на дно наливал тосола 200грамм,одна трубка длинее была и проходила через тосол,на выходе масленного тумана почти небыло. У меня движка убитая была, масло гнало вёдрами! Но нужно было ездить....обстоятелтства.

Бро, спс за видео! Хорошая идея , чтобы мотору легче дышалось👍

Молодец какой, спасибо за твои ролики, за советы

Молодец спасибо за видео и тесты... Кулибин с большой буквы!

Спасибо Денис, доходчиво и грамотно!

Палец вверх👍 ))) спасибо , очень познавательно .

Ребята Денис красиво, просто, молодец!

Спасибо за идею последовал вашему совету. Маслоуловитель сделал из топливного фильтра для дизельного Т-4 Automega 180013010ю. Цена -280 руб.

Здравствуйте, все правильно!!, давно сделал себе на дизель, полёт офигенный, масло не ест вообще!!

Раньше на классике просто шланг под движок на улицу вытягивал

Красавчик! Видно,что Денис рукастый парень и дружит с техникой. Попрошу сделать тест с масла Ravenol 5w-40 VST. У меня автомобиль Фиат Албеа с двигателем 1.4. Вот залил это масло и двигатель перестал кушать масло,а до этого такая проблема была изначально нового автомобиля из салона. Мне в салоне говорили мастера,что это техническая особенность данного двигателя. Никого не слушайте это масло не подходит для данного движка во и все. Всем советую данное масло,так как испробовал на собственном авто. Масло 4 группы качества ПАО. Это не реклама,если что! Денис прошу пожалуйста сделать тест на данное масло,канистру масла могу выслать.

Молодец хороший канал и качественный материал на разные темы так держать

То самое чувство когда видео ролик актуален в 2020году. Мужик красавчик клёво рассказывает. Респект

спасибо автору! просто и понятно!

Все просто супер.👍🤝. Но когда ты в гараже надевай микрафон. Плохо слышно тебя. Респект

замена колпачков меня тоже спасала . причем расход масла полностью прекратился.старые колпачки были деревянными. менял сам.

Идея не плахая, надо попробовать . Насчет сальников клапанов скажу-в 330000 т. Км на 2114 .1500. Заметил что уровень масло от замены до стал падать на min. Ближе к 400.000 т.км 1л. На 7000т.км доаливал . Сейча 20000км. После замены сальников.полет нормальный. Вновь не подливаю . В данный момент 413000 пробега .

Эту систему чаще называют маслопомойкой, чем маслоуловителем . MCM австралийцы очень хорошо описали в своей серии ее работу и установку.

Денис, сними видео про плюсы и минусы распорок чашек

Молодец, интересно. Приятно смотреть твои видео ролики. Продолжай.

Спасибо, недавно менял масло уловитель на Вольво. Там это как расходный материал

Жор масла зависит от технического состояния ДВС,конструктивных особенностей и от качества масла.Маслосъемные колпачки не удержат масло если есть повышеный зазор между стержнем клапана и втулкой.

У моего хорошего знакомого вот такое,ноухау чуть не испортило двс.Так как мы живем на дальнем востоке то трубка у него в мороз перемерзла ,благо что вылетел щуп ,а не сальники.так,что по осторожней с такими советами.

Очень полезная самоделка нужно будет себе такую сделать.

Денис , там должна быть тонкая трубка от клапанной крышки до дросселя , если она или дроссель забились, масло будет лететь через толстую. Проверено на себе и двух товарищах .пробег 250 т.км

Чтоб из банки сливалось масло в двигатель придется делать отверстие на слив в поддоне ниже уровня масла, чтоб картерные газы не выходили через слив в банке.

Привет Денис! Хорошая идея, до просмотра твоего видео я себе поставил обычный топливный фильтр с отстойником, так как масло засерало дросельную заслонку и коллектор! Интересно почему автопроизводители не устанавливают такие отстойники для масла с завода?

Всегда смотрю видосы Дениса молодец умный мужик и всегда интересные видосы 👍

Я также поставил Жигулевский топливный фильтр с сапуна клапанной крышки на дроссель. Фильтр за 1 т.км уже весь в масле а дроссель тем временем остается чистым. Тема хорошая!

Денис! Знаешь ли ты такое масло: молигрин 5w 30 ( черная канистра)?

Делал такую прибуду в 92 году на 06 - оправдано, тысяч на сорок отсрочил капиталку. Денис подкину тему с очисткой антифриза на старых машинах, у меня стоит фильтр ОЖ от какого-то из камазовских двигателей, токарь выточил приемник как для масляного фильтра, могу потом глянуть цифры на фильтре

ИЗ Магадана БЛАГОДАРНОСТЬ ОГРОМНАЯ!))))

Денис Удачи тебе.

Спасибо за ваш труд Вы молодчина,Ваше мнение может старый совет деда вывести сапун в наружу,какой ваше мнение по выбросу карьерных газов на улицу

Для информации: на большеобъемных двигателях имеет значение диаметр трубок, то есть если диаметр маленкий, то газы не успевают пройти через маслоотстойник и как следствие, они вырываются наружу. По этому видим масло на соединениях, а иногда даже на сальниках и крышках клапанов.

Агромное спасибо. Приобрёл для себя информацию.

Денис, посмотрел твоё видео про масляные фильтры... Заказал мощный неодимовый магнит кольцевой с тяговым усилием 35 Кг. Проверю на двух двигателях: на ниве с пробегом 260 000 и на астре с пробегом 60 000 км. По результатам проверки напишу, заинтриговал прям)

Сливной шланг не делай кроме масла в системе вентиляции присутствуют и пары воды, а вода в масле некчему!

Прикольная технология.... надо патентовать🤣

Очень классная задумка, у мене на Пассат Б5.5 1.9 TDI стоит такая же штука, только по больше и металическая, очень полезная вещь, не выдавливает масло с ЕГР клапана и вообще не забивает впускную систему, езжу уже где-то 30 000 км, без проблем.

Вот это реальная штука!!! Сегодня же займусь этим!!! Только поставлю в районе радиатора около вентилятора этот резервуар

Масло съёмные колпачки дубеют, т.е. пропускают масло, в особо запущенных случаях забрасывает свечи. Ps супротек не поможет.

слив делать не стоит, в отриц температурах там будет масло с водой

Масленый улавитель хорошая штука👍

Очень полезное видио 2020г👍

Денис, а сколько ты откапиталил двигателей которые кушали масло? Если ты разбирал хоть один нормальный иномарошный мотор который кушает масло, то ты видел что в 99% случаях это - ЗАЛЕГАНИЕ МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ ОТ КОКСА! При этом ни у одного из них практически нет износа цилиндро поршневой группы. А все танцы с бубном и прочими мочалками в баночке, - это мертвому припарка, тем более ты сам сказал в баночке масло есть, а расхода нет от замены до замены, поэтому "не делайте мне как лучше - оставьте мне как хорошо!" Теория и картинки с поршеньками и выгоранием масла на юбке меня позабавили и посмешили. Теория это хорошо, но практика гораздо лучше и познавательнее! У тебя столько видео на канале где ты на ПРАКТИКЕ изучаешь свойства масел, "смотрел все, спасибо тебе за проделанную работу" , поэтому не углубляйся в теорию, разбери мотор с расходом масла, замени кольца, почисти маслосливные каналы в поршнях и ты удивишься, расход исчезнет, вот это будет действительно полезно!!!!

Ерунда это всё,у меня когда задымил мотор, ничего не помогло, была капиталка. А все эти охлаждения, от конденсата, могут замёрзнуть и выбить патрубок вентиляции.

Красава,возьму на заметку!

Красавчик,давай больше видосов

Здарова, Денис! Классно рисуешь😂 ты с какого города?

ребят , лейте любое масло для вашего движка и меняйте на 5-ти 7-ми тысячах . все будет хорошо .

Я такую приблуду делал на ниссане что б дроссель не засирался - все было просто изумительно пока не пришла зима..И на трассе он благополучно замерз и и дополнительный бонус - выдавило сальники свечных колодцев и мы чуть не сгорели .

Тоже поставил на 1.6 BSE мотор, у него как раз эта болячка - все гонит во впускной, а именно в 4й цилиндр. День поездил без железной губки и уже капли масла были. Надо совершенствовать!

Ох ты исполняешь, лично неоднократно менял сальники клапанов, конкретно на мотре Ауди 80, жор масла прекращался.

У тебя не будет расхода масла, если ты не будешь его заливать ;)

блин, Молодец парень, вроде все по теме))), удачи в работе. Может запатентуешь разработку пока не украли.

Просто молодец!!!

если масло начала бросать поменяй кольца

Денис, скажи если не сложно как механик. Можно ли отвод картерных газов пустить просто на улицу?

Красавчик👍🏻

Не забываем про испарение масла!

Отличный способ "как собрать масло" (заметьте это не "как снизить расход"). Так к слову :)

У меня стоит маслоуловитель циклонного типа от HYUNDAI/KIA арт. № 26740 45500. Работает хорошо, авто лансер 9.

У меня МВ W124, 92г. Пкупал с реальным пробегом 186 тыс. км. На момент замены маслоотражателей, расход масла составлял больше литра на 1000 км пути. Поменял помимо маслаков, и кольца. После этого жор масла пропал практически совсем. Ну т.е. от замены до замены вообще перестал доливать. Правда моторист, делавший замену маслаков и колец, предупредил меня, чтобы я не наваливал больше 150 км/ч. Замену масла в двигателе, произвожу раз в год, так как проезжаю меньше 7000 км за год. За этот период уровень масла понижается по показанию щупа, чуть ниже середины (между max и min). А заливаю при замене чуть ниже отметки - max. От многих приходилось ранее слышать, что мерины, даже новые, должны жрать масло минимум 1 литр от замены до замены. Как убедился на своём опыте, не нужно никого слушать, а просто аккуратно выполнять советы хороших специалистов.

Зимой в морозы смесь воды и масла хорошо замёрзнет в этой баночке) двигатель лишится вентиляции и избыточным давлением выдавит щуп с фонтаном на весь капот))

Если нет расхода масла, то значит у тебя в нем топливо, от этого и уровень стоит на месте. Помню ты говорил что по прошествии пробега на масле, мотор становится шумным, появляется стук. так вот это подтверждение того что в масло идет топливо не сгоревшее в моторе. В твоем случае от стиля езды!

Денис , ты извини , но частично я с тобой не соглашусь . Колпачки влияют на жор масла не в 5ти процентах , а примерно в 20ти . Да и не зарабатываю я этим . Просто если приезжают с жором , объясняю (при условии , что очевидных вариантов не видно) - начнём с верху , снимаем колпачки , видим их состояние , и видим состояние направляющих клапанов . Если всё в поряде , лезем дальше .

Круто придумал , хочу так же сделать ! вот только как ты хочешь сделать чтоб оно обратно стекало в двигатель , да и за чем это ???? Буду следить за результатами ! Интересно очень ! Молодец !

Баночка с мочалкой очень напомнила самогонный аппарат с царгой набитой РПН насадкой... Может начать автомобилем самогон гнать....)))

Зимой у него там эмульсия замёрзнет - вот веселуха будет!... :) Народ, уж если колхозите - ставьте центробежные сепараторы (циклоны). Они лишены этого недостатка. И не ставьте топливный фильтр от классики в малый контур ВКГ - там та же фигня будет, только ещё быстрее. p.s. Накупят баночек и начинают туда мочалок пихать... А потом зимой: "блять, а почему у меня масленый щуп в капот стрельнул и сальники колена выдавило???".

При всем уважении к автору! Если ты проезжаешь 150 км в неделю, то этот мотор тебя и так переживет)) А зимой с данной конструкцией чего делать?

Профессор 👍

Помню у нас в гараже, у хлопца на газели начало щуп выплевывать, оказалось, что забило сетку в крышке гбц, она как раз ту же самую функцию выполняет - отделяет масло и сажу от картерных газов.

Денис одолел блин,что со звуком?????

Уверен, что масло в маслоуловителе шлак, и не стоит делать слив обратно в систему. Проверь это масло на трение. В ТОП!!!

денис можно еще поставить маслоотделитель , по крайней мере симпатичней смотрится

Уважаемый! Я уже давно поставил на свою приору, маслоотделитель циклонного вида. Результат ошеломительный. Маслоотделитель от BMW, мотор M60.

как она у тебя не жрет масло, если в маслопомойке масло накопилось?)))

меняй вовремя масло с воздушным фильтром через 7-8т. км и ни каких промывок и бесполезных изобритений тиба этих баночек под кал

Здравствуйте, у меня нет сопуна, тех особенность м104 Мерседес, правильно говорите, на разных маслах, разный разход! Сейчас езжу на "онил опал 5w50" синтетика, пробег более 200к расхода нет!

150 км за неделю это круто!!! Всю жизнь можно масло подливать раз в год и не париться...

И это качество видео Никон д3300 ????????

Ответ читайте в свежем выпуске журнала "Никак".

Далал такой масло уловитель и мачалки и бочек с тормозной классики. И ставил его туда куда вы ставили и дополнительно ставил еще один на маленький шланчик. В итоге в разрезе маленького шланчика один и второй в разрезе сапуна. Все хорошо все отлавливалось дроссель чистый. И форсунки не мыл 200.000 км! . Но зимой была проблема....замерзала это сче от кандинсата....то есть чаще надо сливать на теплом двигателе. Иначе двигатель будет сапливить так как газам некуда идти.

Молодец!все правильно сказал!